Электромобили стремительно набирают популярность, но многие задаются вопросом, почему они тяжелее своих бензиновых аналогов. Основная причина — массивные аккумуляторные батареи, которые могут весить сотни килограммов. Например, BMW i5 eDrive40 тяжелее бензинового BMW 530i примерно на 400 кг, а у полноприводных моделей разница достигает 500 кг. Электрический пикап GMC Hummer EV весит более 4300 кг, тогда как бензиновый Chevrolet Suburban — около 2750 кг.
Вес батарей обусловлен материалами — никелем, кобальтом и литием, а также необходимостью увеличить ёмкость для большего запаса хода. Кроме того, батареи защищают прочные корпуса, а подвеска и шасси усиливаются для поддержки дополнительного веса.
Этот рост массы влияет на безопасность: исследования Tesla показывают, что вероятность гибели пешехода при наезде увеличивается почти на 50% с каждыми дополнительными 450 кг веса автомобиля. Для городов с растущей долей электрокаров это становится серьёзной проблемой.
Инфраструктура также испытывает нагрузки: после обрушения старого паркинга в Нью-Йорке в 2023 году власти обеспокоились способностью многоуровневых стоянок выдерживать вес современных электромобилей. Кроме того, из-за большой массы электрокары быстрее изнашивают шины, что повышает расходы на обслуживание.
С другой стороны, большая масса и низкое расположение батарей обеспечивают низкий центр тяжести и хорошую устойчивость, улучшая управляемость. Однако увеличенный тормозной путь и серьёзные последствия аварий остаются минусами.
В будущем ситуация может измениться с появлением твердотельных аккумуляторов, обещающих меньший вес и размеры при большей ёмкости и долговечности. Пока же водителям приходится мириться с дополнительным весом и его последствиями.