Первая зарядная станция для электромобилей в Кыргызстане была открыта в 2022 году, когда в стране уже насчитывалось свыше 1 000 электромобилей. Тогда открытие каждой станции стало заметным событием. Однако с ростом числа электромобилей возникла парадоксальная ситуация — станций для зарядки было крайне мало.

Правительство поначалу стимулировало частный бизнес развивать инфраструктуру, упрощая получение разрешений через программу «Правительственные акселераторы», которая сокращала оформление документов с 130 до 40 рабочих дней. За три года количество зарядных станций увеличилось в 7,6 раза, при этом инвестиции превысили 1 млрд сомов, а объем потребленной электроэнергии достиг 25 млн кВт·ч.

Тем не менее с марта 2023 года частным предпринимателям стало практически невозможно получить разрешения на установку новых зарядных станций. Неофициально отмечается рост стоимости аренды земли и приостановка выдачи документов на подключение к электрическим сетям. Кроме того, антимонопольные органы требуют снизить цены на услуги зарядки, а Министерство энергетики ограничивает выдачу техничесОт поддержки к блокировке: как бизнес выдавливают с рынка зарядок для электромобилей

От поддержки к блокировке: как бизнес выдавливают с рынка зарядок для электромобилей

Ситуация с зарядными станциями для электромобилей в Кыргызстане: от поддержки государства до блокировок для частных предпринимателей.
В 2022 году в Кыргызстане была открыта первая зарядная станция для электромобилей, и на тот момент в стране уже насчитывалось более 1000 зарегистрированных электромобилей. Однако, несмотря на рост их числа, инфраструктура для зарядки оставалась недостаточной. Кабинет министров пообещал поддержку частному сектору для развития этого направления, но с марта текущего года частные предприниматели столкнулись с невозможностью установки новых зарядных станций. Официальных отказов не поступало, что создало предположение о намерении государства самостоятельно развивать этот сектор.

Запущенная в марте 2023 года программа «Правительственные акселераторы» должна была упростить процесс получения разрешений на установку станций, однако, несмотря на это, процесс остается медленным. Ситуация ухудшилась с ростом цен на аренду земли и прекращением выдачи разрешительных документов, что поставило под угрозу множество проектов. Ассоциация развития электротранспорта выражает обеспокоенность по поводу возможных преференций для государственных компаний, что может нарушить принципы конкуренции. Пресс-службы ответили, что не могут прокомментировать ситуацию.