Компания Subaru анонсировала патент на уникальную конструкцию активного стабилизатора поперечной устойчивости, который способен адаптироваться в процессе движения. Эта технология призвана снизить крены кузова при прохождении поворотов. Патент был опубликован Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO).
Инженеры компании создали механизм, который изменяет точки крепления стабилизатора с помощью электромотора и винтовой передачи. Это позволяет смещать точки крепления вправо или влево, перераспределяя жёсткость и изменяя длину рычага с обеих сторон оси. В отличие от традиционных систем, где втулки расположены симметрично, новая технология предлагает два сценария для различных классов автомобилей.
Для спортивных моделей, таких как Subaru WRX и BRZ, точки крепления смещаются внутрь поворота, что снижает ход подвески и улучшает управляемость. В то же время, для кроссоверов и внедорожников система смещает точки наружу поворота, что создает эффект недостаточной поворачиваемости, побуждая водителя замедляться при маневрах.
Кроме того, новое решение позволяет использовать стабилизатор меньшего сечения, что увеличивает комфорт на прямых участках и сохраняет артикуляцию колес на сложных маршрутах. Информация о сроках внедрения данной технологии в серийные автомобили пока отсутствует.