В 2021 году классические хетчбэки составляли 7,7% новых легковых автомобилей в России, а к 2026 году их доля упала до 0,6%. Бренд Solaris, который занял место традиционных лидеров (Kia, LADA, Renault), стал символом этих изменений, как сообщает аналитическое агентство «Автостат». Уход западных производителей и переориентация на китайские модели, где хетчбэки практически отсутствуют, стали основными факторами.
Согласно Сергею Целику, директору «Автостата», 95% китайских автомобилей составляют кроссоверы и внедорожники, а логистика для недорогих автомобилей стала невыгодной. В результате этого сегмент хетчбэков фактически исчез с рынка. Вице-президент НАС Антон Шапарин также подчеркивает, что российский рынок всегда был ориентирован на седаны.
На первом квартале 2026 года кроссоверы заняли 74,8% продаж новых автомобилей. В то время как седаны, такие как Lada Vesta, теряют популярность. Потребность в компактных автомобилях все еще существует, но рынок не способен ее удовлетворить. Эксперты уверены, что хетчбэки, такие как Kia Picanto, в ближайшее время вряд ли вернутся на российский рынок.