Праворульный вэн Honda Stepwgn пятого поколения активно поступает в Россию с японских аукционов. Несмотря на свой вместительный салон, рассчитанный на 7−8 мест, и высокий уровень комфорта, у этой модели есть ряд серьезных недостатков, которые отметил эксперт Сергей Зиновьев из журнала «За рулем».
Одним из главных минусов является правый руль, что создает неудобства в ежедневной эксплуатации в России. Клиренс автомобиля составляет всего 145−155 мм, что не позволяет комфортно передвигаться по нашим дорогам. Кроме того, за пределами Сибири возникает нехватка запчастей.
Турбомотор 1.5 (150 л.с.), установленный на большинстве авто, требует бензин АИ-98 и подвержен проблемам с впрыском, что приводит к накоплению нагара на клапанах. Гибридный атмосферник 2.0 л. менее требователен, но после 150 тыс. км начинает увеличивать расход масла.
Вариатор Honda (LL-CVT) имеет слабое место — ремень Bosch, который может порваться на пробеге 100−150 тыс. км. Рекомендуется его замена каждые 100 тыс. км. Также стоит отметить, что тормоза могут перегреваться, а ресурс колодок составляет 50−60 тыс. км. Привод сдвижных дверей плохо переносит холодные зимы, издавая посторонние звуки. Штатная медиасистема не поддерживает Android Auto и не может быть русифицирована, предлагая лишь Apple CarPlay.