Общий объем новых заказов на строительство судов составил 59,53 миллиона тонн дедвейта. Важно отметить, что ошибки, возникающие в процессе цифрового моделирования корпуса, могут проявиться на верфи в виде дополнительных зазоров и сложностей при гибке листов, а также увеличения объема сварочных работ. Судовладельцы могут заметить ускоренное коррозионное разрушение корпуса в процессе эксплуатации. Многие дефекты остаются незамеченными до начала строительства, что подчеркивает актуальность проблемы качества судовой поверхности.
Александр Алексанов, технический директор НПК «СиПлаз», рассказал о том, как их решения в области программного обеспечения помогают улучшить качество проектирования и сглаживания судовой поверхности. Программа SeaSolution AT, разработанная компанией, позволяет оптимизировать проектирование на всех этапах, что может значительно снизить сопротивление воды и, соответственно, расходы на топливо.
Новые технологии, такие как интерфейс Open Class 3D Model Exchange, упрощают интеграцию программ в существующие процессы проектирования, что делает их более доступными для российских верфей.