Ранее АВТОВАЗ часто включал в прайс-листы начальные комплектации автомобилей, которые практически невозможно было приобрести. Это наблюдалось, в том числе, на примере Lada Vesta. Сейчас внимание привлекает Lada Iskra с ценовым диапазоном от 1,277 миллиона рублей за базовый седан до 1,827 миллиона за топовый кросс-универсал.
Мы проверили наличие автомобилей у дилеров в разных городах, сосредоточившись на второй комплектации «Практик», которая предлагает кондиционер, подогрев сидений и зеркал, а также задние подголовники. При этом отсутствуют мультимедийная система и круиз-контроль, а в качестве двигателя используется 90-сильный мотор с пятиступенчатой коробкой. Цена такой версии — 1,347 миллиона рублей.
К нашему удивлению, приобрести «Искру» в этой комплектации несложно: большинство дилеров имеют автомобили на складах, в разных цветах. Базовые версии за 1,277 миллиона встречаются реже, но тоже доступны. При этом дилеры не навязывают дополнительные опции, а оформление договора с ПТС происходит оперативно.
Несмотря на привлекательное соотношение цены и характеристик, спрос на Lada Iskra остается низким — около 2000 машин в месяц, что значительно меньше продаж «Гранты». Одной из причин может быть отсутствие скидок и специальных программ, которые доступны для других моделей, например, для «Весты» предлагаются существенные скидки и льготные кредиты.
Сравнение кредитных условий показывает, что «Веста» при цене 1,581 миллиона рублей с более мощным мотором и субсидированным кредитом выгоднее по ежемесячным платежам, чем «Искра» в версии «Практик». Это усложняет выбор покупателей и создает конкуренцию между моделями внутри бренда.
В итоге, для покупателей, готовых оплатить автомобиль за наличные, базовая Lada Iskra может стать хорошим вариантом. Однако внутренняя конкуренция с другими моделями и отсутствие программ стимулирования сдерживают рост продаж.