Эфиопия радикально пересмотрела свою автомобильную стратегию, запретив импорт автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2024 году. В рамках новой политики правительство снизило пошлины на электромобили, что стало ответом на экономические трудности, включая дефолт 2023 года и получение 3,4 млрд долларов от МВФ. Пошлины на электромобили составляют 15%, на комплектующие — 5%, а на разборные комплекты для локальной сборки — 0%. Это привело к тому, что стоимость нового электрического автомобиля сравнялась с подержанным бензиновым. Доля электромобилей в стране увеличилась с менее 1% до 6%, что превышает мировой средний показатель. В Эфиопии зарегистрировано свыше 100 тыс. электрокаров, с популярностью моделей BYD и Changan. Экономическая выгода также очевидна: проезд на электромобиле стоит около 1,2 евро за 100 км, в то время как на бензине — порядка 4 евро. К 2030 году в стране планируется увеличить количество сборочных предприятий с 17 до 60, а к 2032 году — довести парк электромобилей до 500 тыс. с установкой около 500 зарядных станций.