14 февраля 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — Yamaha активно разрабатывает новый прототипный двигатель V4, после 26 лет использования другой технологии. Вся команда Yamaha Factory Racing сосредоточена на этом проекте. Хотя в ходе тестов MotoGP в Сепанге произошла поломка четырех новых моторов, компания не планирует возвращаться к старой технологии L4.
По словам представителей компании, «наше будущее — это V4», который станет основой прототипа с объемом 850 см³ для нового регламента MotoGP 2027 года. Разработка предыдущего мотоцикла завершена, и команда сейчас сталкивается с новыми вызовами на новом пути.
Технический директор Yamaha, Массимо Бартолини, отметил, что запасной план по возврату к рядному двигателю был бы слишком рискованным. Если бы в новом двигателе обнаружили критическую уязвимость, возникли бы опасения за безопасность гонщиков. Поэтому Yamaha теоретически могла бы начать сезон на мотоциклах прошлого года, но в дальнейшем они бы вернулись к V4.
Также стоит отметить, что в Японии все транспортные средства, включая прототипы MotoGP, подлежат регистрации и налогообложению. Это приводит к тому, что запасные мотоциклы не хранятся, а утилизируются. Например, после завершения гоночного проекта Suzuki, команда ECSTAR распродала восемь прототипов GSX-RR на запчасти, некоторые из которых появились на Ebay.