Москвич-2141 вызывает у водителей России смешанные чувства: с одной стороны, это символ перестроечной разрухи с проблемами коррозии и низким качеством комплектующих, с другой — новаторская концепция для своего времени с передним приводом, вместительным салоном и иностранным мотором.
Первый экземпляр был собран 12 февраля 1986 года, а массовое производство стартовало летом 1988 года, достигнув пика в 1990 году с выпуском более 100 тысяч автомобилей. Однако к середине 90-х завод столкнулся с серьезными проблемами: политические и экономические кризисы нанесли ущерб, в результате чего производство сократилось до критичного уровня. Попытки разнообразить линейку, такие как модели пикупа и лимузина, не помогли.
Не получилось и прежних экспортных интересов — многие модели, включая модификации для западного рынка, не смогли добиться успеха. В итоге, жители страны стали свидетелями упадка одной из самых знаковых моделей, а Москвич-2141 остался в памяти как яркий, но во многом трагический пример российской автомобильной промышленности.