В течение последних 20-25 лет малолитражные дизельные двигатели можно было пересчитать на пальцах. Французская компания PSA с внеском Ford представила 1,4-литровый HDi, который стал основой для множества других производителей, включая BMW, Ford, Mazda, Toyota и Suzuki, достигая максимальной мощности 92 л.с. Итальянцы из Fiat также участвовали в разработках с двигателем 1,3 JTD, который использовался в нескольких марках. В то время как у Toyota была собственная модель 1ND-TV мощностью до 90 л.с. Mercedes же ограничился лишь 0,8-литровым мотором для Smart, который развивал 54 л.с. Все эти силовые агрегаты имеют один общий недостаток: они недостаточно популярны. Основные причины связаны с увеличенной массой дизельных моторов и возросшими экологическими стандартами, вводящими дорогие системы очистки выхлопа, что значительно повышает стоимость и делает малые дизельные автомобили менее привлекательными для потребителей.