Постоянный полный привод считается наиболее надежным вариантом, обеспечивая тягу на все четыре колеса без исключений. В отличие от систем с временным подключением, он всегда активен. Данная статья обновлена на основе ранее опубликованной на Onlíner и включает актуальные модели.
Одной из наиболее распространенных схем является Part-Time, применяемая в классических внедорожниках, где задние колеса всегда в тяге, а передние подключаются по необходимости. Такие системы работают эффективно только на скользких или бездорожных покрытиях. Современные кроссоверы часто имеют автоматический полный привод, который активируется в определенных условиях. Однако такие системы могут перегреваться при длительных нагрузках.
Постоянный полный привод используется реже из-за его высокой стоимости и низкой экономичности. Многие производители, такие как Audi и BMW, предлагают различные трансмиссии, включая Quattro и xDrive, которые имеют свои особенности. Например, более крупные модели Audi оснащены постоянным полным приводом, а BMW применяет многодисковые муфты для улучшения управления.
На внедорожниках Lada Niva и автомобилях Subaru постоянный полный привод – это стандарт, предоставляющий водителю уверенность в различных дорожных условиях.