В начале 2024 года на российском рынке состоялся релиз Jetour T2, изначально доступного только с роботизированной трансмиссией. Теперь же появилась версия Discovery, укомплектованная классическим восьмиступенчатым автоматом. Для тестирования этой модификации редакция Quto отправилась в Красноярский край, чтобы оценить её возможности на сложных сибирских дорогах и в условиях бездорожья.
Внешний вид Jetour T2 внушает доверие: массивные бамперы и агрессивный обвес создают образ надежного внедорожника. Однако, как показывает практика, предыдущая роботизированная коробка могла перегреваться во время частых поездок по бездорожью. Новый агрегат, разработанный с использованием японских и немецких компонентов, увеличил массу автомобиля до 2017 кг, однако динамика осталась на уровне, с минимальным изменением разгона и расхода топлива.
На городских улицах модель ведет себя плавно, а на трассе автомат требует немного больше времени на реакцию. Зато на сложных участках дороги преимущества новой трансмиссии становятся очевидными. Подвеска Jetour T2 обеспечивает комфортное передвижение, хотя на гравийных участках может показаться жестковатой.
Версия Discovery также предлагает множество новых опций, включая массажное сиденье водителя и электроподъемник для переднего пассажира. Стоимость модели начинается от 4 449 000 рублей, что на 200 тысяч больше, чем у базовых версий. Jetour T2 с классическим автоматом становится серьезным игроком на рынке, предлагая универсальность и надежность для российских дорог.