Специалисты из EV Clinic провели анализ аккумуляторов LG NCM811, установленных в электромобилях Tesla Model 3 и Y, произведенных в китайском Нанкине. Результаты исследования оказались неутешительными: уровень отказов этих батарей оказался значительно выше, чем у аналогичных элементов Panasonic NCA, производимых в США. Эксперты отметили, что несмотря на репутацию китайских аккумуляторов как более качественных, практика показала обратное. При пробеге в 250 тыс. км батареи LG чаще выходят из строя, в то время как Panasonic демонстрируют работоспособность до 400 тыс. км. К тому же, внутреннее сопротивление Panasonic составляет 10 МОм, тогда как у LG — 28 мОм, что указывает на более низкое качество. Владельцы Tesla не могут точно определить, какие батареи установлены в их автомобилях. В 2021 году LG уже сталкивалась с проблемами: компания выплатила $1,9 млрд General Motors за дефекты батарей для Chevrolet Bolt. EV Clinic рекомендует замену неисправных аккумуляторов на подержанные Panasonic, что обойдется в €8000.