Китай, стремительно переходя на электромобили, столкнулся с избытком бензиновых и дизельных автомобилей, спрос на которые на внутреннем рынке значительно упал. Вместо сокращения производства, Пекин выбрал стратегию активного экспорта. В результате, мировые рынки, включая Восточную Европу, Африку и Латинскую Америку, заполняются китайскими автомобилями с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Украинские разведчики отмечают, что за последние несколько лет экспорт китайских бензиновых автомобилей увеличился в несколько раз и сейчас составляет около 76% от общего объема автоэкспорта страны. Это позволило Китаю стать лидером по экспорту автомобилей, обойдя традиционных конкурентов. Эксперты подчеркивают, что такая стратегия направлена на привлечение клиентов, ориентированных на доступность, что может привести к дальнейшему интересу к китайским электромобилям в будущем. Таким образом, Пекин, очищая свой рынок, продолжает активно продавать бензиновые автомобили за границей, используя недочеты западных регуляций.