10 декабря в 17:29 Виктор Левин сообщил о том, что некоторые автоэксперты уже несколько лет отказываются от тест-драйвов китайских моделей с 1,5-литровыми турбомоторами. Действительно, китайские производители предлагают схожие автомобили, меняя лишь внешность и набор опций. В базовых вариантах, как у «Чери Тиго 4», устанавливается атмосферный двигатель на 120 л.с., а более дорогие версии получают мощность до 190 л.с. благодаря турбонаддуву. Эксперт Игорь Лемешев отмечает, что такие двигатели могут выдерживать 4-5 лет эксплуатации, но долговечность вызывает сомнения.
Среди новинок выделяется Changan CS75 Plus New с 2-литровым турбомотором и восьмиступенчатой автоматической коробкой. Разгон до 100 км/ч составляет 7,4 секунды, а цена начинается с 4,1 млн рублей. На фоне Geely Monjaro, чья цена достигает 5 млн рублей, это делает CS75 Plus привлекательным выбором.
Также дебютировал обновленный GAC GS4 с 231 л.с. и ценой от 2,845 млн рублей, что делает его конкурентом на рынке. Примечательно, что полноприводная версия доступна только в России и ОАЭ. Несмотря на некоторые недостатки, такие как высокий уровень шума, улучшения делают китайские кроссоверы более интересными.
Дополнительно, Haval F7x с 192 л.с. и семиступенчатым роботом также представляет достойный вариант. Цены варьируются от 2,449 млн до 3,499 млн рублей. Российские автовладельцы разделились на два лагеря: одни отвергают китайские автомобили, другие видят в них разумный выбор с гарантией и сервисом. Прогресс китайских автопроизводителей очевиден, и его истинное качество станет известно через несколько лет.