Автомобили Lixiang, наконец, получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС) и стартуют в официальных продажах на российском рынке. Ранее эти автомобили завозили только «серым» импортом. Дистрибьютором новинок стала компания Sinomach, которая также представляет в России внедорожники Oting и гибриды Rox 01. Однако, как оказалось, цены на Lixiang возросли на 1,1–1,2 миллиона рублей по сравнению с прежним прайсом от Sinomach. Такое удорожание связано с недавним повышением утильсбора, что позволяет предположить, что Lixiang стали жертвами новых реформ. В России представлены три модели кроссоверов Lixiang — L6, L7 и L9. Все они являются последовательными гибридами, в которых бензиновый двигатель работает на генератор, а колеса приводят в движение два электромотора. Из-за своей мощности все три автомобиля подпадают под действие «мощностной шкалы» утильсбора, что означает значительные дополнительные расходы для покупателей. Теперь цена Lixiang L6 начинается от 6,9 миллиона, L7 — от 7,7 миллиона, а L9 — от 9,5 миллиона рублей. Автомобили оснащены русифицированным интерфейсом и имеют возможность подключения к российским SIM-картам. Гарантия составляет три года или 100 тысяч километров, в то время как срок гарантии на батарею — восемь лет или 160 тысяч километров. Lixiang, молодая китайская компания, начала производить автомобили в 2019 году, и с 2023 года ее кроссоверы стали популярны в России. Однако с последними изменениями в правилах ввоза и утильсбором, интерес к марке начинает падать, и в 2025 году продажи Lixiang уменьшились вдвое по сравнению с предыдущим годом.