Алексей Пономарев, консультант по морским активам, обсудил изменения в российской морской торговле в условиях санкций. Гражданский флот включает разнообразные суда, от пассажирских до грузовых, однако в России наблюдается дефицит узкоспециализированных судов. Старый парк крупнотоннажных судов нуждается в обновлении, а строительство новых судов ограничено. Эксперт отметил, что международная кооперация в судостроении имеет важное значение, и без нее невозможно создать современный корабль.
Современные тенденции в судостроении сосредоточены на экологии и снижении выбросов углерода, однако реализация стандартов IMO 2050 вызывает сомнения. Российские торговые суда сейчас чаще плавают под нейтральными флагами из-за рисков, связанных с санкциями, что делает доступ в порты сложнее.
По словам Пономарева, Северный морской путь является экономически выгодным для России, позволяя сократить время транспортировки товаров. Развитие инфраструктуры и судов ледового класса имеет стратегическое значение для страны, и в ближайшие годы запланированы крупные инвестиции в эту область.