Ранее коррозия ассоциировалась преимущественно с российским автопромом, но сейчас на повестке дня стоят и китайские автомобили. С каждым месяцем их число на российских дорогах увеличивается, что вызывает новые вопросы о надежности. Ярослав Кукарин, руководитель сети кузовных ремонтов Fit Service, поделился мнением о проблемах с ржавчиной у китайских машин.
По его словам, первые партии, привезенные в Россию 15−20 лет назад, ржавели очень быстро — уже через 5−7 лет эксплуатации на кузове появлялись дыры. Однако современные китайские автомобили стали более долговечными, хотя все еще уступают японским и немецким аналогам.
Основные причины коррозии заключаются в экономии на антикоррозийной обработке и суровом климате России. Кузова обрабатываются только в критических местах, оставляя уязвимыми другие части. В условиях российских зим и влажности первые признаки ржавчины могут появиться уже через 3−4 года.
Специалист советует проводить полную антикоррозийную обработку сразу после покупки. В условиях жаркого климата ржавчина может появиться только через 7−8 лет, тогда как в России — значительно быстрее без должной защиты.