Многие жители крупных городов остаются скептически настроены к покупке электромобилей из-за ограниченного доступа к зарядным станциям и высоких тарифов на электроэнергию. Тем не менее, Volkswagen утверждает, что при правильной организации и возможности отдачи зарядом обратно в сеть, можно сократить расходы на эксплуатацию до 75%.
Для расчёта этих показателей рассматривается семья из четырёх человек, которая использует электромобиль с батареей на 77 кВт·ч и пробегом не более 5500 км в год. При этом необходимы солнечные панели и система хранения энергии.
Elli, дочерняя компания Volkswagen, запускает в Германии проект с двунаправленной зарядкой. Автомобили будут заряжаться ночью по низким тарифам и, если не используются, смогут продавать заряд в сеть днём.
Система «Bidi» предполагает мощность до 11 кВт и интеграцию солнечных панелей, что позволит уменьшить зависимость от внешних источников. К 2030 году планируется объединение сотен тысяч электромобилей в виртуальную энергосистему. Эксперты E.ON сообщают, что в Германии уже более 225 000 таких автомобилей, что может обеспечить электроэнергией до 2,5 млн домохозяйств.