В 2025 году многие автопроизводители начинают упрощать свои линейки и сводить к минимуму количество доступных опций. Некоторые автомобили уже нельзя настроить под себя, а предлагаются только в фиксированных комплектациях. Это позволяет сократить время выбора, но лишает покупателя возможности индивидуализировать свой автомобиль.
Например, Citroen Ami — компактный электрокар, у которого отсутствуют варианты моторов и опций. Wuling Hongguang Mini EV, китайский бестселлер, также продается в ограниченных версиях, с минимальным набором функций. Renault Kwid, бюджетный хэтчбек, предлагает лишь базовую или максимальную комплектацию без промежуточных вариантов.
Dacia Spring — самый доступный электромобиль в Европе с ограниченным выбором. Схожая ситуация и с Suzuki Jimny, где представлено всего три комплектации. LADA Niva Legend, классика российского автопрома, также не радует разнообразием опций.
Спортивный Honda Civic Type R и премиальный Toyota Crown Signia предлагают фактически одну версию с минимальными изменениями. Tesla Model Y и Polestar 2 делают акцент на стандартизации, предлагая лишь базовые функции.
Такой тренд на унификацию упрощает процесс выбора для покупателя, но для тех, кто ценит персонализацию, это может показаться скучным.