Автомобиль и тонировка: «За» и «против» затемнения стекол на авто. Что нужно знать о тонировке авто?

Где лучше тонировать

Вариантов нанесения тонировки на автомобиль всего четыре:

  • купить готовые атермальные стекла или комплект (лобовое стекло с передними боковыми стеклами);
  • нанесите атермальную пленку самостоятельно;
  • попросить знакомого мастера, друга или соседа по гаражу подкрасить машину;
  • обратитесь в магазин за тонировкой стекол.

Первый способ самый затратный: стоимость готового решения, особенно для автомобилей высокой ценовой категории, то есть принадлежащих к бизнес- и премиум-классу, достигает шестизначных цифр в рублях, поэтому только владельцы очень его используют престижные иномарки и автомобили бизнес-класса. Большинство автовладельцев предпочитают более дешевую тонировку автомобиля – атермическая пленка, особенно при грамотном выборе и соответствии установленным показателям комфорта и светопропускания, обеспечивает идеальное сочетание цены и качества.

Здесь главный вопрос – плюсы и минусы тонировки автомобилей в мастерской, оснащенной нужным оборудованием, что дороже, чем самоклеящаяся тонирующая пленка своими руками или принадлежащая более опытным знакомым или знакомым рукам.

Мы рекомендуем нанять профессиональных мастеров по тонировке, которые:

  • предоставить гарантию на выполненную работу;
  • выполнять тонирование качественно и быстро;
  • помочь вам выбрать пленку, соответствующую вашим личным потребностям;
  • вас пригласят в удобное время для посещения автомастерских;
  • предоставить квалифицированную консультацию по вопросам, возникающим в процессе выбора.

Выбор центра для тонировки автомобиля – это отдельная тема, требующая полного освещения и дополнительной проработки сопутствующих нюансов, что выходит за рамки данного материала.

Все «против» тонировки

Приступим к подробному и объективному ознакомлению со всеми минусами, то есть теми аспектами, которые противопоставляют тонировке, довольно популярной среди автомобилистов услуге, а точнее достигаемым с ее помощью последствиям в виде затемнения и меньшего количества солнечного света трансмиссия автомобильных окон.

Итак, что в понимании автовладельцев становится отрицательной стороной последствий заводской, самостоятельной или профессиональной тонировки стекол автомобиля, то есть это факторы «против» самой идеи тонировки автомобиля в любом виде упомянутый ранее?

1. Осуждение.

Первый «минус» находится в психологической плоскости: мнение окружающих о владельце и водителе автомобиля, тонированного в соответствии с требованиями ГОСТ или вопреки им, скорее отрицательное, чем положительное. Если говорить о последних годах второго десятилетия 21 века, то немалая часть граждан, среди которых много заядлых и начинающих автомобилистов, осуждает тонировку стекол, считая производимое им затемнение чем-то предосудительным и обязательно указывающим на желание что-то скрыть от окружающих.

Сюда же следует отнести цензуру владельцев тонированных автомобилей со стороны пешеходов. В России исторически сложилось, что «нулевые» тонированные автомобили обычно принадлежат «проходимцам», чиновникам-коррупционерам, бандитам и просто нечистоплотным членам общества, реже вычленяя отвоевавшую время «классику» или представителя старой «Жигули» современной молодежи потока трафика. Суть осуждения окрашивания заключается в публичном порицании тех, кто пытается что-то скрыть от окружающих, будь то участники дорожного движения или обычные пешеходы.

2. «Любовь» ГИБДД.

Второй нюанс, демонстрирующий недостатки тонированных автомобилей для их владельцев – это чрезмерная любовь, а на самом деле повышенное внимание к машинам с тонировкой сотрудников ГИБДД. Частые остановки у стационарных ларьков, вопросы сотрудников о характеристиках пленки, используемой для затемнения стекол, и долгое ожидание прохождения обязательного теста на светопропускание автомобильных стекол специальным сертифицированным прибором — атрибуты, обязательные для нетонированного автомобиля по регламенту и даже проклеил по госту авто тонировал.

Итак, против тонировки автомобиля выступают:

  • частые остановки для проверки соответствия затенения ПДД;
  • многочисленные судебные решения об уплате штрафа за ненадлежащую тонировку, в том числе вынесенные с нарушением процедуры;
  • неоднократное оспаривание чеков путем получения тикетов по результатам тестирования на несертифицированных устройствах.

На фоне ожидаемого увеличения суммы штрафа за ненадлежащее затемнение стекол автомобиля повышенный интерес полиции будет все больше преследовать владельцев таких транспортных средств.

3. Эстетика.

Третьим негативным фактором, влияющим на внешний вид тонированного автомобиля, является эстетическая красота автомобиля, у которого тонированы только задние стекла. По общему правилу в случаях тонировки задних стекол автомобиля используется пленка с наибольшей тонировкой и наименьшей светопропускной способностью, что соответствует характеристике 5% для стандартной продукции производителей (например, LLumar и УльтраВижн). Реже это атермическая пленка со светопропусканием 15%, что обеспечивает лучшую видимость и уменьшает внутреннее затенение.

Когда передние стекла автомобиля не тонированы, а задние полностью затемнены или зеркальны, внешний вид автомобиля существенно меняется, и не всегда в лучшую сторону.

Наиболее оптимальным выходом из этой ситуации является равномерная тонировка стекол автомобиля, когда передние части затемняются в соответствии с требованиями действующей редакции ГОСТа, то есть наносится пленка со светопропускной способностью 70% и окрашивание окурки с показателем 30-45%. Этим достигаются более приятные для глаз цветовые переходы, идеально гармонирующие с любым цветом корпуса самой машины. Особенно, если последний только что прошел процедуру полировки кузова, переливаясь в солнечных лучах безупречным блеском полированных и полированных поверхностей.

4. Видимость.

Еще одним неприятным недостатком обсуждаемого способа, являющимся серьезным фактором против тонировки автостекол, является значительное ухудшение видимости для водителя. Особенно ярко это проявляется в вечернее и ночное время, а также в сумерках. Помимо этого, стоит помнить о плохом уличном освещении в некоторых отдельных районах и городах, что дополнительно влияет на способность водителя своевременно обнаруживать и реагировать на изменения дорожной обстановки во время движения по бездорожью.

Водителям с проблемами ночного зрения настоятельно рекомендуется не использовать непрозрачные покрытия на окнах автомобилей, а также атермальные очки с любым типом антибликового и УФ-поглощающего составного спрея. Если в обычной ситуации, с наступлением темноты, у обладателя «проблемного» зрения просто станет хуже видеть, быть в состоянии следить за дорогой и соблюдать ее согласно ПДД, то дополнительное затемнение негативно скажется на ключевой способности человека кто садится за руль, сводя ваше зрение и видимость практически к нулю.

5. Парктроники.

Очевидным следствием упомянутых выше проблем является необходимость установки парктроника в одной из доступных на рынке комплектаций:

  • на 4 датчика (задний парктроник);
  • на 8 датчиков (так называемый «двусторонний» парковочный радар с датчиками, установленными в переднем и заднем бамперах);
  • с камерой заднего вида (можно установить отдельно и дополнить парковочным устройством).

Установленные в автомобиле с тонированными стеклами парктроники значительно облегчают парковку и движение задним ходом, повышая безопасность пассажиров и обеспечивая наилучшую безопасность при движении по оживленным дорогам и на многолюдных парковках.

Перечисление негативных последствий тонировки автомобильных стекол необходимо продолжить положительными сторонами применения атермальных покрытий, которые различными способами защищают салон и человека.

Выбор пленки

К выбору пленки следует отнестись очень серьезно. От этого многое зависит:

  • Качество тонировки.
    Российский рынок переполнен дешевыми китайскими красителями. Покупать однозначно не стоит, так как за 2-3 сезона полностью выгорает, отслаивается, трескается.

    Необходимо покупать качественные американские красители. Он прочный и красивый, отлично проявляет все заявленные свойства. SunTek, American Standard Window Films, Johnson Window Films, Infinity и LLumar, на мой взгляд, лучшие пленки, зарекомендовавшие себя среди российских автолюбителей;

  • Проблемы с ГИБДД.
    Если вы не хотите периодически платить штрафы в размере 100 рублей, то советую тонировать машину в соответствии с законодательством.
  • Ваша безопасность.
    Если вы сильно затонировали всю машину, то ночью у вас будут серьезные проблемы. Сквозь тонировку, даже при среднем коэффициенте светопропускания, вечером сложно что-то разглядеть, а ночью тем более.

Пленки классифицируют по пропусканию видимого света, например: СП 05, СП15, СП20 и т.д. (где числовой индекс указывает количество прошедшего света в процентах).

Считаю, что самый идеальный вариант — тонировка задних стекол автомобиля (заднее + 2 задних боковых) пленкой типа СП 25 (средняя светопропускная способность). С таким цветом автомобиля в салоне создается ощущение комфорта и уюта, автомобиль перестаёт быть на виду, а безопасность движения практически не снижается.

Чтобы получить хотя бы представление о степени светопропускания пленки, взгляните на следующие изображения:

Примеры оконной пленки

Примеры тонировки стекол Subaru Legacy GT Limited

В любом случае попросите красильщиков показать вам разные типы пленки, так как эти фотографии не дадут вам истинного представления о прозрачности оттенка.

Следует отметить, что чем больше стекол затонировано в машине, тем меньше вас будет видно с улицы. Например, если автомобиль затонировать со всех сторон (все окна) пленкой со средним коэффициентом светопропускания, ее вообще не будет видно. Другими словами, чем меньше света проникает в салон автомобиля, тем хуже он выглядит с улицы.

Тонировка автомобиля пленкой СП 35 характеризуется легкой матовостью на стекле, обзорность дороги практически не ограничена и полностью просматривается салон.

Если затонировать автомобиль пленкой СП 20, видимость дороги днем ​​немного ограничивается, а ночью силуэт и черты лица пассажира будут видны с улицы.

При тонировке пленкой СП 15 видимость на дороге ограничена днем ​​и значительно ограничена ночью, с улицы видны только силуэты пассажиров.

СП 05 — Видимость дороги днём значительно ограничена, ночью дорогу практически не видно, с улицы через такую ​​плёнку ничего не видно.

Какой выбрать способ тонирования стекол

 

Чтобы сделать правильный выбор материала и того, как вы хотите тонировать свой автомобиль, необходимо оценить финансовые возможности, взвесить, сколько вы готовы за это заплатить. Если предпочтение отдается пленкам, главное учитывать светопропускание лобового и боковых стекол. Здесь во избежание проблем с ГИБДД лучше соблюдать существующие правила.

Не стоит экономить, выбирая самый дешевый вариант, ведь эффект будет кратковременным, а качество сомнительным. Выбирайте пленки от производителей, признанных лучшими в данном сегменте:

  • ВЫЗОВ.
  • СУНТЕК.
  • АРМОЛАН.
  • КОНТРОЛЬ СОЛНЦА.
  • ГЛОБАЛЬНЫЙ.
  • ДЖОНСОН.
  • КОНТРАСТ.
  • МАРТИНСВИЛЬ.

Американские компании получили признание среди российских автовладельцев, и большинство водителей отдают им предпочтение. Что касается цвета, то здесь все зависит от предпочтений владельца.

Что грозит за темное лобовое

Нарушители правил тонирования автомобильных стекол подлежат наказанию.

Новый подход: когда автомобилисты перестанут получать неправильные билеты

«Согласно пункту 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ управление транспортным средством со стеклами, в том числе покрытыми прозрачными цветными пленками, светопропускание которых не соответствует требованиям технических регламентов, влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей», — пояснил «Известиям» адвокат Сергей Полежаев.

Полномочия, предусмотренные Федеральным законом «О полиции», в частности пунктом 1 части 1 статьи 13 этого закона, наделяют сотрудника полиции правом требовать от водителя прекращения противоправных действий, добавил эксперт.

«При отказе гражданина от выполнения требований законодательства в отношении нарушителя составляется административный протокол по ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ», — пояснил Полежаев. — После этого виновный передается судебной стороне по месту совершения административного правонарушения для привлечения к административной ответственности.

Темный бизнес Фото: РИА Новости/Томас Тайцук

Сотрудник ГИБДД действительно имеет право требовать прекращения противоправного поведения, то есть удаления красителя, подтверждает главный юрист Европейской юридической службы Орест Мацала. Но тут есть нюанс: не стоит снимать тонировку на остановке, если водитель боится, что испортит остекление. Но ездить на таком автомобиле по дорогам общего пользования уже нельзя.

Умелые руки: как завести машину в мороз Эксперты автопрома дали советы водителям

«В этом случае сотрудник пишет заявление о снятии тонировки и прекращении эксплуатации автомобиля до его выполнения», — пояснил адвокат. — За нарушение этого требования водитель также несет ответственность по статье 19.3 КоАП РФ. Это штраф от 2000 до 4000 рублей, либо арест до 15 суток, либо обязательные работы от 40 до 120 часов.

Как выбрать тонировку, чтобы не пришлось ее снимать

Бывают ситуации, когда необходимо снять тонировку, это бывает:

  • когда светопропускная способность не соответствует требованиям ПДД;
  • когда материал оказался некачественным и стали появляться дефекты;
  • когда цвет покрытия портит внешний вид автомобиля.

крашенный по ГОСТу

Проходной балл напрямую влияет на безопасность управления транспортным средством. Существуют требования технических регламентов, в которых оговаривается допустимый коэффициент пропускания.

Если эти требования не будут нарушены, вы сможете управлять автомобилем, не опасаясь штрафов со стороны ГИБДД.

Эти правила гласят, что цветной фильтр:

  1. Для передней части имеет допуск не менее 75%
  2. Для боковых — не менее 70%

Тыльная сторона не нормируется, возможна установка непрозрачной или прозрачной тонировки с минимальной светопропускной способностью, исключение составляет зеркальное пленочное покрытие.

Теперь, когда вы определились с параметрами светопропускания, рекомендуем обратить внимание на качество тонировочного покрытия пленки. Металлизированная пленка самая прочная и качественная, но и стоит она дороже. Но крашеный материал дешевле, прослужит меньше – всего 2-3 года.

Если у вас нет опыта поклейки своими руками, лучше остановить свой выбор на недорогой крашеной пленке. Однако покупать самый дешевый краситель в магазине тоже не стоит. В таких изделиях и сам лицевой материал, и клей далеко не лучшего качества.

Допустимые характеристики

Чтобы не быть оштрафованным за тонировку автомобиля, нужно ее правильно выбрать. Во-первых, это степень прозрачности. По ГОСТ 33997-2016 регламентируется только тонировка лобового стекла. На остальной части стекла можно использовать любой другой оттенок.

Для лобового стекла прозрачность тонировки должна быть не менее 70%. Если светопропускание меньше, вы получите штраф. В остальном можно использовать практически все виды пленки, что не запрещено.

И здесь стоит поговорить о запрещенных опциях отдельно. Нельзя использовать зеркальную тонировку в автомобиле. Об этом написано в техрегламенте. Пленка-хамелеон также относится к этому типу. Такая тонировка может отражать фары и слепить водителей на дороге.

Не используйте пленки зеленого и синего цветов. Чем такой краситель не устраивает специалистов, неизвестно, но в ГОСТе есть ограничение на его использование.

Методы тонирования автостекол

Штатная тонировка

Производится производителем транспортного средства путем добавления в стеклянную массу различных тонирующих добавок, либо путем вакуумно-плазменного напыления тончайшего слоя металла на поверхность стекла.

Плюсы метода

  1. Высокое качество и износостойкость;
  2. Заводская тонировка практически не влияет на безопасность вождения;
  3. Нареканий на заводскую тонировку от инспекторов ГИБДД нет.

Минусы метода

  1. Высокая степень светопропускания;
  2. Невозможность разборки без полной замены комплекта розеток.

Тонирование напылением

Производится путем нанесения тонкого слоя металла или полимера на внутреннюю часть стекла (этот метод требует снятия стекла с автомобиля). В отличие от метода заводского распыления, окрашивание производится без использования вакуумной камеры. Чаще всего аэрозольная тонировка проводится в полукустарных условиях, что сильно влияет на ее качество.

Плюсы метода

  1. Эффектный внешний вид (зеркальный, с переходами и различными оттенками).

Минусы метода

  1. Обладает зеркальными свойствами;
  2. Не демонтированный;
  3. Тонировка подвержена механическим воздействиям (легко царапается, зимой вокруг нагревательных проводов на заднем стекле появляются сколы).

Тонирование пленкой

Производится путем нанесения самоклеящейся пленки внутрь стекла. Это самый популярный способ окрашивания в России, так как он практичен, прост и относительно недорог.

Плюсы метода

  1. Широкий ассортимент пленок различных цветов и коэффициентов светопропускания;
  2. Возможность разборки пленки и замены ее на другую;
  3. Значительное ослабление проникающего внутрь салона УФ и ИК излучения, что предотвращает выгорание панелей и защищает салон от перегрева;
  4. Относительная простота в нанесении пленки, в процессе тонировки стекло не разбирается.

Недостатки тонировки авто

  • Снижение видимости — один из главных минусов тонировки. Однако, если не увлекаться и не делать «сплошную» тонировку, помимо выбора качественных пленок, уровень безопасности может даже повыситься.
  • При низком коэффициенте светопропускания очков ночью в условиях плохой освещенности движение задним ходом может быть проблематичным.
  • Статистика показывает, что автомобили с тонированными стеклами сотрудники ГИБДД останавливают гораздо чаще, чем автомобили без тонированных стекол.

Иногда среди недостатков тонировки называют различные повреждения пленки: царапины, отслоение отдельных участков, царапины, надрывы. Такие последствия пленочной тонировки возможны только при использовании некачественной пленки и несоблюдении технологии тонировки.

Законы о тонировке, ГОСТ

Инспектор ГИБДД с тауметром

Тонировка стекол автомобиля должна соответствовать ГОСТу; в противном случае на вас будут налагаться периодические штрафы в размере ста рублей, вы не пройдете техосмотр, не снимете автомобиль с учета и не поставите на учет.

Вы должны знать следующее:

  • Инспектор ГИБДД не имеет права оштрафовать вас, измерив светопропускание от стекла к глазу. Для измерения светопропускания инспектор должен пользоваться специальным прибором — тауметром и только на основании показаний прибора выписывать штраф. Такие устройства чаще всего встречаются только на постах ГИБДД;
  • Таометры дают правильные показания только при определенных условиях (правильная температура и влажность стекла). Например, зимой при температуре ниже -5 градусов по Цельсию они дают неверные показания.

Выписка из межгосударственного стандарта ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Светопропускание теневых полос в зоне выше зоны Б для легковых автомобилей и зоны 1 для остальных транспортных средств не нормируется. Определение лобовых зон приведено в приложении 3.

Теплопоглощающие ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие цветов: белого, желтого, красного, зеленого и синего.

2.2.4 Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителю, должно быть не менее:

75% — для лобовых стекол;

70 % — для стекол, кроме ветровых, которые включены в регламент после редакции Р, определяющей передний обзор (см рис. 1а).

Светопропускание стекол, отличных от ветрового стекла, не нормируется.

Очки со светопропусканием менее 70 % дополнительно маркируются знаком V.

Тонированные и тонированные по кузову ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие цветов белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.

Зоны светопропускания по ГОСТ

Из выписки можно сделать следующие выводы:

  • Вы можете затонировать все задние стекла и часть передних боковых стекол (примерно наполовину) любой тонировкой. Также возможно нанесение светозащитной полосы на лобовое стекло шириной не более 15 см.
  • Площадь передних стекол, входящая в стандартное поле осмотра, можно затонировать пленкой со светопропускной способностью 90%, но это не даст никакого эффекта, так как она практически прозрачна.

Виды тонировок

 

Некоторые производители выпускают автомобили с заводской тонировкой лобового стекла. Это делается двумя способами:

добавить красящий пигмент в стеклянную массу, перед заливкой стекла;

пиролизом, когда тонкий слой металлического покрытия наносится на еще не остывшее в условиях вакуума стекло.

Существует несколько способов тонировки стекол автомобиля:

  • Напыление – технологически сложный процесс, который осуществляется только при определенных условиях, с использованием специального оборудования.
  • Электронное (умное стекло): полная система, уровень затемнения регулируется с пульта дистанционного управления. Сложность сборки и разборки, а также высокая стоимость системы не позволяют ее широкого применения.
  • Окрашивание клеевой пленки – самый распространенный способ затемнения предлагает большой выбор:
  • Цветные пленки — недорогой способ изменить цвет стекла, но качество стоит своей цены. Они быстро сгорают и служат не более двух лет.
  • Металлические: более прочные, состоят из трех слоев: первый защитный, второй тонированный, третий покрыт металлом. Такое покрытие хорошо отражает солнечные лучи, но может мешать мобильной связи.
  • Художественная тонировка: нанесение изображения на пленку, в основном применяется для задних стекол.
  • Нетепловой: изготовлен методом магнетронного напыления, имеет хорошую светопропускную способность, отлично справляется со своими функциями. Они могут быть полностью прозрачными, а так называемые хамелеоны – разных оттенков с переливами фиолетового, синего или зеленого.
  • Съемный: на силиконовой или гелевой основе, приклеивается к внутренней поверхности стекла благодаря своим электростатическим свойствам. Это позволяет при необходимости многократно наклеивать и снимать их.

Преимущества тонирования автомобиля

  • Защита салона автомобиля от перегрева на солнце.
  • Простой и недорогой способ улучшить дизайн своего автомобиля, обновив его внешний вид и придав ему «презентабельный» вид».
  • Снизить нагрузку на зрение водителя в дневное время.
  • Защита от бликов от солнца днем, от фар встречных автомобилей, вечером и ночью.
  • Возможность скрыть интерьер от посторонних глаз и обезопасить себя от потенциальных воров.
  • Если стекло разбивается при аварии, осколки не попадают в салон, а остаются на тонировочной пленке.

Атермальный или силиконовый?

Другой вариант – атермальная пленка, которую можно использовать для всех автомобильных стекол.

— Атермальная пленка разрешена законом, так как не нарушает светопроницаемость стекла, — рассказал Игорь Серебряков, директор департамента послепродажного обслуживания ГК «АвтоСпецЦентр». — Имея легкий голубой оттенок, защищает салон автомобиля от нагревания даже при температуре 110 градусов, а также накапливает на себе осколки при повреждении стекла. Кроме того, это вызывает помехи в работе транспондера.

Серебряков также рассказал о смываемых красителях. Самый популярный вид – многоразовая силиконовая пленка. За его использование тоже грозит штраф, однако удалить эту пленку гораздо проще, чем традиционное окрашивание

Виды тонировочных пленок

Разнообразие пленочных покрытий застает человека, желающего самостоятельно затонировать окна, буквально врасплох. Для принятия правильного решения необходимо определиться, какое стекло вы планируете тонировать и какие функции должна выполнять тонировка.

Покрытия, предназначенные для лобового, переднего бокового стекла, заднего бокового стекла и заднего стекла, будут различаться по своей светопропускной способности.

Также пленочные покрытия различаются по цвету. Цветной пигмент входит в состав, но чем его больше, тем ниже светопропускные свойства. Вы также можете установить металлические оттенки. Обладает высокой отражающей способностью, но при этом создает некоторые помехи сотовой связи. Помимо вышеперечисленных пленочных покрытий, выпускаются армирующие пленки, их часто называют «армированными».

Лучшие бренды пленки:

  • LLumar (используется 70% мастеров)
  • Солнцезащитный крем
  • Множество
  • Контраст
  • Джонсон
  • Защита от солнца
  • Защита от солнца

Структура тонировочной пленки

Структура красящей пленки

Разрешенная тонировка

Для всех, кто хочет изменить имидж любимого автомобиля, есть тонировка по ГОСТу. В соответствии с действующими нормами лобовое стекло должно пропускать не менее 75 процентов света, а тонированные передние стекла – не менее 70. Здесь стоит уточнить, что 100 процентов света пропускает стекло в идеальных условиях из лаборатории. Реальный показатель для нового автомобильного стекла около 95. Со временем, через пару лет, стекло становится матовым из-за микроцарапин и снижается его способность пропускать солнечный свет. В этом состоянии проходит не более 90 процентов света. Именно поэтому нанести тонер на передние боковые стекла, не выходя за установленные нормы, практически невозможно.

Требования не регламентируют допустимый процент затемнения боковых стекол второго ряда и заднего стекла. Их можно «спрятать» в пленку с минимальным светопропусканием. Запрещено тонировать с зеркальным эффектом любые стекла.

 

Штраф за окрашивание не по ГОСТу 500 руб.

Как сделать тонировку заднего стекла автомобиля

Тонируя заднее стекло, следует учитывать, что на нем расположены нити обогрева. Нагревательные элементы необходимо тщательно очистить от пыли и крупинок, а стекло вымыть.

тонировка заднего стекла

Делаем выкройку плёнки для тонировки заднего стекла

Заднее стекло под тонировку не снимается, поэтому рисунок делается тут же «по месту». Лист прикладывают к мокрой поверхности стекла (для этого необходимо обильно опрыскать стекло раствором) и отрезают с хорошим запасом, 2-3 см, затем заготовку прикладывают повторно и излишки уже измельчают.

Этапы тонирования заднего стекла

Технология поклейки пленки на заднее стекло не отличается от процесса тонировки боковых стекол.

  • Опрыскайте стеклянную поверхность мыльным раствором.
  • Наносим рисунок, снимаем с него защитный слой на две трети, также распыляем липкий слой.
  • Методом разглаживания от центра к краю удаляем пузырьки воздуха и всю жидкость под материалом, корректируем морщины, выравниваем складки. Следим за тем, чтобы рисунок не смещался в процессе накатки.

Очевидные плюсы, но много минусов

Тонировка автостекол имеет очевидные преимущества. Они помогают сохранить конфиденциальность, уменьшить нагрев салона, уменьшая влияние солнечной активности. Кроме того, стекло, покрытое тонированной пленкой, лучше выдерживает удары.

Однако в кризисной ситуации увеличение силы может выйти боком, предупредили в пресс-службе ГИБДД. Например, когда нужно срочно покинуть машину, а двери заклинило, разбить стекло за короткое время не получится.

Чрезмерное окрашивание не зря называют опасным. Снижает обзорность — через обычное стекло водитель может заметить пешехода на дороге на расстоянии не менее 100 м, тонированное уменьшает это расстояние до 35–70 м.

Темный бизнес Фото: Известия/Зураб Джавахадзе

Терапевт, сомнолог, кандидат медицинских наук Софья Черкасова рассказала «Известиям», что ночью и в пасмурную погоду тонировка снижает освещенность в салоне, в результате чего человек может начать активно вырабатывать гормон сна и испытывать сонливость как снижение скорости реакции.

Уступая место молодежи: какие подержанные автомобили выбирают россияне Вместе с ростом спроса выросли и цены

«По приблизительным данным, сонливость и снижение скорости реакции являются причиной около 30 тысяч аварий в год в нашей стране», — сказала Черкасова. «Кроме того, тонированные стекла затрудняют четкое различение деталей дорожной ситуации, утомляют глаза и приводят к зрительному утомлению, что также негативно влияет на внимание и реакцию водителя.

Прозрачное тонированное стекло помогает устранить яркие блики от солнца и других источников света, а очень сильно, наоборот, влияет на зрительные способности, особенно ночью, подтвердила врач-офтальмолог Мария Воробьева.

Готовим материалы и инструменты для тонировки своими руками

Самое идеальное место для таких работ – гараж с хорошим освещением.

На улице красить нельзя – негативный вклад внесут ветер, пыль, комары.

Что приготовить:

  • купить необходимое количество пленки, лучше немного больше с учетом посадки;
  • спрей;
  • жидкое мыло или моющее средство;
  • чистая вода;
  • лезвие, строительный или нож для резки бумаги;
  • тканевые салфетки;
  • пластиковый шпатель для разглаживания пленки и удаления пузырьков воздуха под ней (перегонка часто идет в комплекте с пленкой);
  • фен высокой мощности

Также подготовьте скребок для стекла. Приготовьте мыльный раствор, разведя пару капель моющего средства в 500 мл воды.

Какими бывают пленки

Важным моментом является выбор материала для тонировки стекол автомобиля. Есть несколько разновидностей, которые вы без труда найдете в магазинах.

  • Съемный. Временный вариант, легко устанавливается и легко снимается.
  • Окрашенный. Дешёвый фильм, но короткий.
  • Трехслойный металлик. Между двумя слоями полимера наносится слой металлического порошка. Это длится долго и выглядит хорошо.
  • Брызги. Это двухслойная металлизированная пленка. На полимерный слой наносится металлическое покрытие, которое под давлением вдавливается в основу. Прочный и надежный вариант.
  • Каменный уголь. Имеет графитовое покрытие. Отличается матовым оттенком, а также высокой стоимостью.
  • Термопленка. Может относиться к любому из перечисленных типов, главная характеристика – высокий уровень удержания тепловых лучей. Это сохраняет прохладу в салоне.

Также окрашивание различается по степени светопропускания. Этот параметр указывается в процентах, поэтому пленка имеет маркировку «оттенок 70», что говорит о том, что такой материал пропускает 70% видимого света.

Тонируем боковые стекла авто

Перед оклейкой боковых окон стекло лучше снять и вымыть мыльным раствором.

Делаем выкройку тонировочной плёнки

Перед окрашиванием сделаем выкройку пленки. Для раскроя вам понадобится стол, он должен быть чистым и подходящих размеров, чтобы резать материал не только на боковые стекла, но и на заднее стекло.

Резку нужно делать с учетом погрешностей, прикладываем пленку к стеклу и прибавляем 5-7мм со всех сторон, отмечаем маркером линию реза и разрезаем. Если стекло не растягивается, кромка делается минимальной, по 2мм.

образец тонировочной пленки

Последовательность тонировки боковых стекол

Есть заготовка, теперь приступаем к оклейке.

  1. Перед закреплением пятна всю оклеиваемую площадь обильно смачивают мыльным раствором из пульверизатора.
  2. Процесс склейки начинается сверху. С пленки снимается защитный слой на две трети, и она также сбрызгивается раствором. Руки также следует смочить водой.
  3. На заготовку наносится клеевой слой и выравнивается по верхнему краю.
  4. Если все ровно и просветов нет, приступайте к перегону жидкости от центра к краю. Эти действия должны выполняться с осторожностью. После этого пленка может скользить по поверхности. Используйте мягкую ткань, затем шпатель и фен.
  5. После удаления пузырей выступающие края узора обрезаются канцелярским ножом.
  6. Далее нужно приклеить и разгладить дно. С рисунка снимается защитный слой, клеевой слой смачивается мыльным раствором и наносится на поверхность стекла. Отгонку жидкости проводят так же, как и при оклейке верхней области. Чтобы не было вертикальных заломов, следуйте направлению движения – от центра к краям.

Как проводится измерение

Инспектор ГИБДД устанавливает нарушение правил тонировки стекол автомобиля. Это может быть визуальный осмотр, в таком случае речь идет о зеркале и некоторых цветовых оттенках. Уровень прозрачности стекол измеряется специальным прибором – тауметром.

При проверке инспектор должен проверить плотность красителя в 3-х точках. Это единственный способ, предусмотренный законом. Это обеспечит точность измерений и снизит риск ошибки. При выявлении несоответствия светопропускной способности нормам сотрудник ГИБДД выпишет штраф.

Важно, чтобы измерения оттенка производились при определенных условиях. Вы должны соответствовать нескольким параметрам, но водитель может контролировать только один: температуру воздуха. По ГОСТ 27902-88 измерения должны производиться в диапазоне от +15°С до 25°С. При несоответствии условий можно обжаловать протокол о нарушении правил тонировки автомобиля.

В некоторых случаях инспекторы могут попытаться принудительно удалить пленку. Для них это способ давления на водителя, поэтому они заставляют его дать взятку. Стоит помнить, что это незаконно. Сотрудник ГАИ не может остановить машину или заставить снять пленку, этого нет в КоАП. Единственное наказание – штраф в размере 500 рублей.

Советы, полезная информация

Тонировка пленкой – лучший вариант. При тонировке стекло несъемное, максимум можно снять дверные панели.

Автомобиль тонируется от одного до пяти часов (в зависимости от типа кузова и количества тонируемых стекол). В среднем все стекла седанов тонируются в течение двух-трех часов.

Стоимость работ зависит от региона, автомобиля и качества пленки. Средняя стоимость тонировки автомобиля (вместе со стоимостью материалов) составляет 3000 рублей. Цена варьируется от одной до семи тысяч рублей.

Пленка хорошего качества не боится мороза и перегрева, не горит, не деметаллизируется, не бликует, не царапается, не отслаивается, не пузырится. Он очень хорошо держится на стекле, и без определенного навыка и инструмента его очень сложно оторвать. Со спокойной душой можете потушить сигарету на окрашивании и ничего с вами не случится. Также вокруг утеплителя все будет в порядке, пленка выдерживает нагрев до 600 градусов Цельсия.

Зимой пленка сохнет за неделю, летом за два-три дня. Пока пленка сохнет, не пользуйтесь стеклоподъемниками.

Лучшее время для тонировки автомобиля – лето. Не рекомендую тонировать окна в холодное время, так как могут остаться разводы и пленку придется переклеивать.

После тонировки между пленкой и стеклом может оставаться вода. Не паникуйте, подождите неделю. Если через неделю пятна не исчезнут, переклейте пленку по гарантии.

Задернуть шторки

Вместо тонировочной пленки можно использовать другие методы оптимизации внутреннего освещения. Все зависит от финансовых возможностей автовладельца.

— Специальные защитные накладки на время стоянки автомобиля помогут снизить нагрев салона. В процессе эксплуатации возможно использование темных перфорированных штор, — рассказал «Известиям» директор по сервису «АвтоДом Алтуфьево» Роман Тимашов. Использовать такие шторы можно без ограничений для заднего и боковых стекол автомобиля, кроме водительского.

Темный бизнес Фото: Depositphotos.com/birdlkportfolio2559@hotmail.com

«Использование шторок на окнах туристических автобусов, а также шторок и занавесок на задних окнах автомобилей допускается при наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон», — указывает ПДД.

Шторы, установленные не по правилам, также подлежат штрафу в размере 500 рублей в соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ. Инспектор вправе их конфисковать, так как они используются для совершения административного правонарушения. Если шторы не могут быть сняты на месте, водителю ставится требование в течение 10 дней устранить нарушение. В противном случае регистрация транспортного средства будет аннулирована 11 числа.

Плохое покрытие: ОСАГО компенсирует ущерб от ямы Автовладельцы хотят застраховаться от плохого асфальта, снега и вандализма

[spoiler title=»Источники»]

 

  • https://TonirovkaMoskva.ru/avtomobil-i-tonirovka-za-i-protiv-zatemnenija-stekol-na-avto.html
  • https://avtoberloga.ru/tonirovka-avtostekol-plyusy-i-minusy-vidy-tonirovki-gost/
  • https://marshal.ru/articles/vidy-tonirovok-avtomobilnykh-stekol.html
  • https://iz.ru/1271080/svetlana-ermolaeva/temnoe-delo-zachem-rossiiane-prodolzhaiut-tonirovat-avtomobili
  • https://remontautomobilya.ru/kak-sdelat-tonirovku-avtomobilya-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html
  • https://riverautolab.ru/articles/chto-nuzhno-znat-o-tonirovke-avto/
  • https://garage-style.ru/tonirovka-avto-plyusy-i-minusy/
  • https://favorit-motors.ru/articles/ekspluataciya-avto/tonirovka-stekol-vse-za-i-protiv/

[/spoiler]