Виды светопропускаемости тонировки в круг, передних и задних стекол и по цвету: желтая, зеленая, синяя, белая, прозрачная, серая. Все виды и особенности тонировки стекол автомобиля

Разновидности тонировки

Съемный: это лист, который прикрепляется двухсторонним скотчем к стеклу автомобиля или клейкая основа предназначена специально для быстрых снимков.

Зеркало — солнцезащитная полимерная пленка с отражающей поверхностью, бывает разных цветов и оттенков, но часто используется серебряный полимер со светопропусканием 15% (Silver 15).

Хамелеон – популярный оттенок с переливающимся эффектом, который меняет степень затемнения в зависимости от яркости солнца.

Металлик: эта защита содержит небольшой слой распыленной металлической стружки, обычно алюминия, который находится между оттенком. Пленка обладает теплоизоляцией и не выгорает под воздействием ультрафиолетовых лучей. Служит от 5 до 7 лет.

Сплэш или архитектура – ​​модернизированный многокомпонентный материал, приготовленный по специальной технологии напыления на полиэстер мельчайших частиц различных металлов. Покрытие при использовании спрея намного тоньше, чем пленка.

Градиент — металлизированные пленки с широкой цветовой гаммой защитят автомобиль от перегрева и сделают его уникальным за счет широкой цветовой гаммы.

Атермальная — энерго- и теплосберегающая пленка, придающая окнам определенный цветовой тон и содержащая 200-300 отражающих слоев.

Углеродное волокно — высокопрочное углеродное волокно, изначально использовавшееся для космических аппаратов, а в 2003 году его начали использовать в автомобилестроении. Волокно защищает поверхность автомобильного стекла от сколов и мелких царапин. Такой вид скрывает все недостатки.

Тонировка рамы представляет собой рамку, изготовленную по размеру переднего бокового стекла, поверх которой натянута мелкая сетка. По правилам дорожного движения запрещается тонировать передние стекла автомобилей со светопропускной способностью менее 70%, и тогда многие водители стали использовать «шторы”.

Допустимая светопропускаемость

Нормы и правила, разрешенные для окрашивания в России, регламентируются и проверяются соответствующими органами, согласно ГОСТ ТР ТС 018/2011 N 877.

Таблица – Допустимые виды тонировки по светопропускной способности

ВидыПленка % при проверке ГАИ % светопропусканияОписание

Светлый	70-75%	10-15%	Благодаря минимальному затенению снижается риск остановки дорожной полиции для измерения светопропускания. Лучшая видимость ночью.
Темный	5-15%	80-90%	Из-за очень темных окон каждый сотрудник ГИБДД будет останавливаться для проверки нарушений. Ночью плохая видимость может привести к аварии.
Максимальное лобовое стекло	30%	50%	Использование самой темной пленки на лобовом стекле влияет на безопасность вождения.

По данным таблицы можно сделать вывод, что стекла с максимальным затемнением в ночное время могут стать причиной дорожно-транспортных происшествий, но в то же время они защищают салон от нагрева и от пешеходов, которые любят смотреть в окна. Что касается светлой тонировки, то она дает хорошую видимость в любое время суток.

Основные преимущества и недостатки тонировки стекол автомобиля

В современном мире существует огромное разнообразие пленок, они различаются по цене, типу, качеству и способу монтажа. Каждая отдельная группа имеет свои плюсы и минусы. Большинство типов можно установить вручную, в то время как для других требуется только специальное оборудование. Убрав тонкости каждой разновидности, можно сделать акцент на общих достоинствах:

• больший комфорт во время поездки;
• безопасность. Припарковав машину или сделав перерыв, вы снижаете риск того, что злоумышленники повредят вашу машину. Они сразу ищут ценности, потом просто разбивают стекло;
• поддерживать состояние помещения. Под действием ультрафиолетовых лучей предметы интерьера разрушаются и горят, а при тонировке значительно снижается проникновение УФ-лучей;
• снижает температуру салона, что особенно актуально для летних туристических регионов;
• эстетичный вид. Можно использовать отдельные оттенки – этого достаточно, чтобы улучшить внешний вид или дополнить общий дизайн;
• низкая цена большинства видов.

Больше комфорта при вождении с тонированными стеклами

Тонировка имеет больше плюсов, чем минусов, но минусы тоже есть:

• плохая видимость в сумерках и ночью. Особенно опасно маневрировать на задней передаче;
• риск быть оштрафованным. Такое наказание происходит только при несоблюдении нормы светопроницаемости.

Что касается законодательства, то стоит немного углубиться в тему.

Необходимые инструменты

Когда нет опыта в тонировке стекол автомобиля, лучше для первого опыта купить недорогую тонировочную пленку. Однако не стоит брать дешевый – на таком полотне зачастую низкое не только качество клея, но и верхнего слоя. Пленочное покрытие нужно брать «с запасом», но небольшим, с учетом будущей посадки. Помимо основного материала, для самостоятельной тонировки потребуется подготовить следующее:

• жидкое моющее средство или мыло;
• вода;
• спрей;
• тканевые салфетки;
• острое лезвие, строительный или канцелярский нож;
• мощный фен
• пластиковая скоба – для разглаживания и удаления пузырей под пленкой;
• губка для мытья (перед приклеиванием рабочая зона очищается и обезжиривается).

Внимание!

Окрашивать следует в гараже, где есть хорошее освещение. На улице работы проводить нельзя, так как пыль, ветер и насекомые могут испортить результат.

Тонировка разных цветов

Пленки с цветным пигментом в составе часто используются для тонировки автомобилей. Прочность зависит от количества слоев. Чем их больше, тем меньше светопропускание.

Таблица – Цветовой диапазон пятен

Номер цвета Описание

Серый	150	Своего рода атермальная пленка, защищающая салон от перегрева.
Желтый	140	Он защищает салон от обесцвечивания обивки, а также не нагревается.
Белый	121	Этот вид используют автомобилисты, желающие привлечь внимание к своему автомобилю, в виде рекламы.
Зеленый	001	Защищает от света и придает автомобилю ретро-вид.
Синий	005	Используется для эффекта чистых и прозрачных окон и одновременно затемняет.
Синий	023	Помимо синего, он используется для декорирования и обеспечивает разрешенный законом уровень затемнения.
Коричневый	133	Он немного ухудшает видимость ночью, но отражает солнечные лучи.
В цвет автомобиля	167	Создает дополнительный декоративный эффект кузова.
Прозрачный	125	Защищает, но не темнеет.
Биколор	056	Он используется для контраста и придает автомобилю престижности.
Глухой	200	Полностью затемняет стекло, превышает норму по ГОСТу.

Из огромного количества цветов и оттенков каждый автолюбитель может выбрать тонировку, подходящую как по параметрам, так и по цвету. Даже самый простой автомобиль благодаря цветовой палитре стекол становится ретро или наоборот – современным.

Все виды тонировки автомобильных стекол

При рассмотрении различных вариантов затемнения основное внимание уделяется внешней привлекательности и комфорту для водителей и пассажиров. В этом случае съемная тонировка является наиболее подходящей. Но следует рассмотреть все современные варианты нанесения таких покрытий.

В зависимости от материалов исполнения, технологий покрытия различают следующие виды тонировки:

• съемные элементы защиты;
• с использованием силиконовых материалов;
• гелевый краситель;
• комбинированный способ применения;
• электронный спрей.

При определении метода следует учитывать область применения красителя, возможность самостоятельного использования, преимущества и недостатки каждого метода.

Тонировка в режиме «эконом-вариант»

Если владелец не хочет переплачивать за пленку, но хочет получить хороший результат, ему стоит обратить внимание на продукцию корейского производителя Kylon (Kylon Window Films) и американского производителя Armolan (Армолан). Качество винила не уступает более дорогим аналогам, но металлического покрытия нет. Стоимость поклейки начинается от 2500 руб.

Заказать любой краситель в Москве

Какой выбрать способ тонирования стекол

Чтобы сделать правильный выбор материала и того, как вы хотите тонировать свой автомобиль, необходимо оценить финансовые возможности, взвесить, сколько вы готовы за это заплатить. Если предпочтение отдается пленкам, главное учитывать светопропускание лобового и боковых стекол. Здесь во избежание проблем с ГИБДД лучше соблюдать существующие правила.

Не стоит экономить, выбирая самый дешевый вариант, ведь эффект будет кратковременным, а качество сомнительным. Выбирайте пленки от производителей, признанных лучшими в данном сегменте:

• ВЫЗОВ.
• СУНТЕК.
• АРМОЛАН.
• КОНТРОЛЬ СОЛНЦА.
• ГЛОБАЛЬНЫЙ.
• ДЖОНСОН.
• КОНТРАСТ.
• МАРТИНСВИЛЬ.

Американские компании получили признание среди российских автовладельцев, и большинство водителей отдают им предпочтение. Что касается цвета, то здесь все зависит от предпочтений владельца.

Материал

Благодаря своей структуре тонировочная пленка состоит из нескольких слоев винила или полиуретана, соединенных клеевой частью. В некоторых типах пленок (хамелеон) бывает от 20 до 200 слоев, в том числе с напылением различных металлов.

Если вам нужно выбрать пленку для задних стекол, вы можете взять любой вид покрытия на виниловой основе. Самые востребованные классы:

• полимерный;
• каменный уголь;
• металл.

Помимо прямой функции затемнения салона, пленка обеспечивает запас стекла.

Цветная

На рынке представлен широкий ассортимент цветов затемнения. Материал изготовлен на основе винила с добавлением красящего пигмента, при этом стекло остается прозрачным. Прочность пленки и насыщенность цвета зависят от количества слоев материала.

Цветное покрытие часто используется, когда требуется подобрать тонировку задних стекол.

Металлизированная

Он состоит из тонкого слоя алюминия, нанесенного на виниловую или полиуретановую основу. Чаще всего используется для комбинированного затемнения салона двухцветной пленкой.

Этот тип позволяет уменьшить нагрев салона в жаркую погоду за счет отражения светового луча от металлической поверхности. При этом металлизированная пленка блестит под солнечными лучами, создавая зеркальный эффект.

Среди недостатков покрытия выделяется способность алюминия задерживать цифровой сигнал, из-за чего возможны нарушения работы мобильной связи при нахождении абонента в салоне.

Инфинити

Второе название окрашивания – зеркальное. При выборе пленки Infiniti необходимо сделать расчет на характеристики материала. По внешнему виду он напоминает металлическую пленку. В нем используется алюминиевое напыление, которое находится поверх покрытия. В металлизированной пленке металлический слой находится внутри основы между двумя защитными слоями материала.

Благодаря технологии нанесения алюминия Infiniti более прочный, его можно использовать как для тонировки, так и для обшивки.

Использование Infiniti с максимально допустимой степенью затемнения не ухудшает обзор дороги в ночное время.

Комбинированный тип

Он состоит из цветной или прозрачной основы с металлическим покрытием. Использование диммирования законно при соблюдении регламента пропускания света в салон автомобиля.

Комбинированный сайдинг часто имеет плавные переходы цвета, возможно, с рисунком, к боковым окнам. Изменение цвета происходит за счет уменьшения выступающего металлического слоя. Комбинированная автозатемняющая пленка чаще всего используется для боковых и задних стекол.

Атермальная пленка, хамелеон

Относится к типу светозащитных фильтров, используемых в качестве барьера для инфракрасного и ультрафиолетового излучения. Он может быть полностью прозрачным или со светлым окрашенным слоем. При использовании атермальной пленки салон автомобиля не нагревается в жару, обивка не горит. В качестве затемнения не используется.

Читайте также: Пошаговый процесс установки фаркопа на Рено Дастер

Современное самозатемняющееся стекло-хамелеон представляет собой своеобразную атермальную пленку, в процессе изготовления которой используется технология напыления большого количества различных металлов друг на друга. Благодаря такому способу производства пленка-хамелеон остается прозрачной при слабом освещении и самостоятельно темнеет при увеличении светового потока, кроме того, меняет цвет в зависимости от угла отражения светового луча.

Производители выпускают светофильтры со светопропусканием 20%. На лобовое стекло допускается клеить только хамелеон с параметрами светопропускания более 87%. При общем расчете степень затухания не превысит требований законодательства и составит до 25%.

Боковые стекла можно тонировать пленкой-хамелеоном со светопропускной способностью 75% и выше; для использования на задних стеклах допускается стяжка с параметрами светопропускания 20% и более%.

Преимущества:

• используется как запасной элемент, защищающий поверхность от осколков гравия, сколов, царапин;
• не подвержен механическим воздействиям, не царапается, не теряет качества до 5 лет (средний гарантийный срок на продукцию Suntek, Llumar и Ultra Vision);
• отражает 90% тепловой и ультрафиолетовой энергии;
• материал устойчив к резким перепадам температуры;
• можно установить самостоятельно.

К недостаткам хамелеона можно отнести высокую стоимость исходного продукта и большое количество некачественной продукции на рынке.

Новое лобовое стекло имеет процент светопропускания не более 95%, в процессе эксплуатации характеристика прозрачности снижается на 0,5% в год.

Спаттерная

Защитная пленка не содержит красящего пигмента, изменение цвета происходит за счет интенсивности осаждения металлического слоя, который посредством ионного обмена связывается с основным материалом. Благодаря технологии изготовления брызговик считается более прочным, чем металлизированный.

Для изменения внешнего вида автомобиля и придания ему индивидуальности на окна автомобиля применяется художественная тонировка или перфорированная художественная тонировка.

Виды тонировки по светопропускаемости

Штраф за покраску не по ГОСТу 500 рублей, по ст. 12.5. КоАП и не зависит от вида пленки (кроме зеркальной). Первые 10 дней действует скидка 50%.

Таблица – Виды тонировки по проценту светопропускания

% светопропусканияОбзор в кабине снаружи

5%	Полное отсутствие видимости
десять%	Видимость контуров в кабине
пятнадцать%	Силуэты хорошо видны
двадцать%	Вы можете видеть лица пассажиров и водителя
35%	Может видеть объекты
50%	Вы можете видеть абсолютно все

Как правило, владельцы автомобилей используют защиту от 10% до 35%.

Съемная тонировка стекол авто

Этот вид уже достаточно закрепился на рынке технологий колеровки. Появление сменных красителей связано с постоянным давлением правоохранительных органов. Этот оттенок устанавливается очень быстро и легко. Для затемнения вырезается прозрачная основа, которую тонируют пленкой. Основание крепится к стеклу с помощью двустороннего скотча. А пленка для тонировки выбирается абсолютно любая.

Более продвинутый вариант съемного окрашивания предполагает нанесение силиконовой пленки. Она «прилипает» к стеклу так же, как и обычная тонировка. Но в отличие от последнего он без повреждений снимается и сразу готов к повторной установке. Производители этих видов пятен заявляют о 5000 циклов установки и удаления.

Законы о тонировке, ГОСТ

Тонировка стекол автомобиля должна соответствовать ГОСТу; в противном случае на вас будут налагаться периодические штрафы в размере ста рублей, вы не пройдете техосмотр, не снимете автомобиль с учета и не поставите на учет.

Вы должны знать следующее:

• Инспектор ГИБДД не имеет права оштрафовать вас, измерив светопропускание от стекла к глазу. Для измерения светопропускания инспектор должен пользоваться специальным прибором — тауметром и только на основании показаний прибора выписывать штраф. Такие устройства чаще всего встречаются только на постах ГИБДД;
• Таометры дают правильные показания только при определенных условиях (правильная температура и влажность стекла). Например, зимой при температуре ниже -5 градусов по Цельсию они дают неверные показания.

Выписка из межгосударственного стандарта ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Светопропускание теневых полос в зоне выше зоны Б для легковых автомобилей и зоны 1 для остальных транспортных средств не нормируется. Определение лобовых зон приведено в приложении 3.

Теплопоглощающие ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие цветов: белого, желтого, красного, зеленого и синего.

2.2.4 Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителю, должно быть не менее:

75% — для лобовых стекол;

70 % — для стекол, кроме ветровых, которые включены в регламент после редакции Р, определяющей передний обзор (см рис. 1а).

Светопропускание стекол, отличных от ветрового стекла, не нормируется.

Очки со светопропусканием менее 70 % дополнительно маркируются знаком V.

Тонированные и тонированные по кузову ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие цветов белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.

Из выписки можно сделать следующие выводы:

• Вы можете затонировать все задние стекла и часть передних боковых стекол (примерно наполовину) любой тонировкой. Также возможно нанесение светозащитной полосы на лобовое стекло шириной не более 15 см.
• Площадь передних стекол, входящая в стандартное поле осмотра, можно затонировать пленкой со светопропускной способностью 90%, но это не даст никакого эффекта, так как она практически прозрачна.

Советы, полезная информация

Тонировка пленкой – лучший вариант. При тонировке стекло несъемное, максимум можно снять дверные панели.

Автомобиль тонируется от одного до пяти часов (в зависимости от типа кузова и количества тонируемых стекол). В среднем все стекла седанов тонируются в течение двух-трех часов.

Стоимость работ зависит от региона, автомобиля и качества пленки. Средняя стоимость тонировки автомобиля (вместе со стоимостью материалов) составляет 3000 рублей. Цена варьируется от одной до семи тысяч рублей.

Пленка хорошего качества не боится мороза и перегрева, не горит, не деметаллизируется, не бликует, не царапается, не отслаивается, не пузырится. Он очень хорошо держится на стекле, и без определенного навыка и инструмента его очень сложно оторвать. Со спокойной душой можете потушить сигарету на окрашивании и ничего с вами не случится. Также вокруг утеплителя все будет в порядке, пленка выдерживает нагрев до 600 градусов Цельсия.

Зимой пленка сохнет за неделю, летом за два-три дня. Пока пленка сохнет, не пользуйтесь стеклоподъемниками.

Лучшее время для тонировки автомобиля – лето. Не рекомендую тонировать окна в холодное время, так как могут остаться разводы и пленку придется переклеивать.

После тонировки между пленкой и стеклом может оставаться вода. Не паникуйте, подождите неделю. Если через неделю пятна не исчезнут, переклейте пленку по гарантии.

Подготовка к работе

Перед тем, как приклеить тинт, нужно самостоятельно раскроить материал. Иногда это делается прямо на стекле автомобиля. Но, если работа производится впервые, лучше использовать специальный подстаканник. Вырежьте прямоугольник, соответствующий размеру вашей рабочей зоны. Затем стекло, на которое будет наноситься материал, смачивают чистой водой, чтобы пленка не сдвинулась. Светофильтр наносится снаружи. После этого из пленки вырезается рисунок в виде стекла с запасом 5-10 мм. Затем его переносят на опору и срезают острые углы. По краям также делают полоски – «хвосты» (10 см), это будут концы, с которых будет сниматься защитный слой. Дополнительная подготовка к непосредственному приклеиванию тонировочной пленки заключается в следующем:

1. Закрепляющий состав наносится на внутреннюю поверхность вклеиваемого стекла.
2. Аккуратно нанесите пленочный рисунок, распределяя его как можно равномернее.
3. Провести корректировку и формовку тонировочного слоя
4. Приклейте «хвосты», за которые будут снимать защитный слой материала.

Во время склеивания не следует делать формовку. Это связано с тем, что со временем появятся неровности и «стрелки». На этапе резки горячий воздух подается на пленку и распределяется по стеклу для формирования оттенка. Для выкройки можно использовать готовые выкройки, которые продаются в автосалонах. Они изготавливаются для разных марок и моделей автомобилей.

Тонировка боковых стекол

Смочите поверхность рабочей зоны и очистите ее нижнюю часть. Затем стекло опускают на 5 см и также очищают скребком. Убедитесь, что лезвие обработало все части бокового окна. Затем стекло моют жесткой губкой и просушивают. Затем повторно смачивают и очищают резиновой перегонкой. Перед нанесением тонировочной пленки тщательно очищенное стекло обильно увлажняют. Далее заготовку снимают поверх подкладки, оставляя ее только на трети материала. Клеевой слой также увлажняют из пульверизатора.

Остатки покрытия, которые были сняты с клеевого слоя, срезаются перед нанесением тонировочного слоя на боковое стекло. При наращивании пленки контакт с клеем должен быть минимальным. Также перед нанесением красителя обязательно смочите пальцы водой. Это облегчит работу с пленкой, если нужно прикоснуться к липкому слою. Важно, чтобы вы не касались ничего, кроме поверхности стекла. Затем пленку выравнивают по верху окна, проверяют на наличие зазоров или зазоров, после чего аккуратно выдавливают клеевой состав из-под материала.

Процесс пасты следующий:

• стекло опущено;
• нанести пленку без защитного слоя;
• придерживайте узор, так как он сначала будет скользить;
• выдавить клей от центра к краю: каучук и потом сильную перегонку;
• закрепить пленку в верхней зоне феном;
• ножом срежьте лишний материал и приподнимите стекло;
• увлажните окно и снимите нижнюю часть сайдинга;
• заправьте пленку под стык, сильно прижав ее, и повторите действия, что и для верхней области бокового стекла.

В заметке!

Стекла для глухих клеятся по аналогии, и тоже не снимают сразу полностью защитный слой, а оставляют треть его.

Тонировка сзади

Отопитель часто устанавливают на заднее стекло автомобиля, поэтому очищать поверхность нужно тщательно; есть риск повредить контакт. Вместо скребка используется пластиковый шпатель и жесткая губка. Заднюю полку, под стеклом, рекомендуется закрыть влагонепроницаемым материалом, так как есть риск затопления электрооборудования, что приведет к его неработоспособности. Инструкции по вставке:

1. Очищаем, обезжириваем и просушиваем стекло изнутри, а затем обильно смачиваем раствором поверхность для наклеивания тонированной пленки.
2. Сняв защитный слой с тонировочной пленки, клеевой состав сразу же смачиваем водой, по мере обнажения, и только потом начинаем приклеивать покрытие на место.
3. Наносим рисунок на стекло так, чтобы клей не соприкасался ни с чем, кроме подготовленной поверхности, иначе в тех местах покрытие будет плохо держаться.
4. Пластмассовым шпателем разглаживаем покрытие, двигая его по стеклу вдоль планок нагревателя, от центра к краям; таким образом лишняя влага будет выходить равномерно.

Когда пленка уже на месте, обязательно приклейте края, для чего требуется помощь другого человека. Чтобы покрытие прочно закрепилось на поверхности, заднее стекло автомобиля одновременно прогревают снаружи строительным феном, а тонировку изнутри выравнивают сильным перегоном. В труднодоступных местах можно использовать шпатель с закругленным краем.

Ветровое стекло

Абсолютного запрета на тонировку лобового стекла нет. Важно подобрать пленку с правильным светопропусканием и выполнить работу так же, как и заднее стекло. Однако некоторые водители наносят покрытие лишь частично: создают козырек светоотражающего оттенка в верхней части лобового стекла. Разница в рисунке материала в таких ситуациях незначительна, но рекомендуется соблюдать ряд правил:

• края пленки заходят на 2-5 мм выше темной части стекла;
• для подбора ширины на пленке делаются частые насечки;
• отрежьте подкладку ветрового стекла как можно прямее.

Внимание!

Не допускайте перегрева стекла, так как при высоких температурах есть риск, что оно просто лопнет.

Если покрытие устанавливается на все стекло, пленка изготавливается цельным куском, так как стыки будут искажать видимость. При наклеивании морилки нагревайте поверхность как можно равномернее. Необходимо только продольно разрезать покрытие основного рулона; если пленку надрезать крест-накрест, то покрытие плохо ложится, в результате чего появляются пузыри или вертикальные полосы.

Оптика

Автомобильные фары также часто тонируются. Частичное закрытие автомобильной оптики, в частности габаритных огней и поворотников сзади, является обычной внешней отделкой автомобиля. Эта модификация может быть выполнена путем распыления или съёмки. Первый способ не рекомендуется, так как при необходимости снять тонировку поверхность осветительных приборов повреждается. Для нанесения пленки нужно снять оптику, сделать выкройку, зачистить поверхности и приклеить материал. После полного высыхания можно прикреплять фары и другие устройства.

Как сделать тонировку заднего стекла автомобиля

Тонируя заднее стекло, следует учитывать, что на нем расположены нити обогрева. Нагревательные элементы необходимо тщательно очистить от пыли и крупинок, а стекло вымыть.

Делаем выкройку плёнки для тонировки заднего стекла

Заднее стекло под тонировку не снимается, поэтому рисунок делается тут же «по месту». Лист прикладывают к мокрой поверхности стекла (для этого необходимо обильно опрыскать стекло раствором) и отрезают с хорошим запасом, 2-3 см, затем заготовку прикладывают повторно и излишки уже измельчают.

Этапы тонирования заднего стекла

Технология поклейки пленки на заднее стекло не отличается от процесса тонировки боковых стекол.

• Опрыскайте стеклянную поверхность мыльным раствором.
• Наносим рисунок, снимаем с него защитный слой на две трети, также распыляем липкий слой.
• Методом разглаживания от центра к краю удаляем пузырьки воздуха и всю жидкость под материалом, корректируем морщины, выравниваем складки. Следим за тем, чтобы рисунок не смещался в процессе накатки.

Разрешенная тонировка

Светопропускание лобовых стекол автомобилей и трамваев должно быть не менее 75 %, других — до 70 %, светопропускание других зеркальных поверхностей вагона не нормируется. (ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». Общие технические условия (с изм. № 1, 2, 3) / ГОСТ от 23 декабря 1988 г. № 5727-88. 2.2.4)

В круг

Тонировка 15% по кругу – это нанесение на все стекла автомобиля одной и той же пленки, которая задерживает 85% световых лучей. По ГОСТу запрещается использовать этот вид оклейки «по кругу», но допустимо затемнение задних стекол автомобиля.

Переднее

Допускается тонировка лобового стекла со светопропускной способностью не менее 70%. Можно приклеить темную (но не зеркальную) полосу не более 14 см, сверху или снизу.

Заднее

Требования ГОСТ к типу пленки, которой должны быть закрыты задние стекла, отсутствуют. Запрещено окрашивание с полным отражением световых лучей.

Боковые

Для задних боковых стекол по ГОСТу тоже нет норм, а что касается передних боковых стекол, то светопропускание должно быть — 70%.

Что лучше тонировка или каркасные шторки

Защитную пленку лучше всего использовать на задних и боковых окнах, а рамочные жалюзи на передних боковых окнах. Поскольку последние быстро надеваются и снимаются, их также очень удобно носить. Удобно сделать «шторку» днем, чтобы не светило солнце, а когда начнет темнеть, снять ее и спокойно ехать по дороге с хорошей видимостью.

Виды тонировок исходя из материала пленки

Помимо способов нанесения, существуют также разные материалы, из которых изготовлена ​​пленка. На основе этого параметра можно создать необычный цветовой эффект на стекле, уменьшить нагрев салона автомобиля и многое другое.

Фильм может быть:

Металлизированная

Такой тип позволяет значительно снизить нагрев салона. Сама пленка представляет собой тонкий слой алюминия, способный отражать солнечные лучи. Благодаря алюминию создается элегантный металлический блеск.

Однако у такой пленки есть существенный недостаток – она не пропускает сигналы, поэтому мобильный телефон в машине будет работать с перебоями.

Инфинити

Этот тип также известен как зеркальная тонировка. В целом этот материал выглядит металлическим, с некоторыми отличиями. В этом случае алюминиевое покрытие находится снаружи, а не между слоями мелкозернистого цветного материала. За счет этого «инфинити» отличается повышенной прочностью и лучшей защитой от солнечных лучей.

К достоинствам этой пленки следует также отнести хорошую шумоизоляцию салона, не ухудшающую обзорность при маневрировании. Из недостатков стоит отметить высокую стоимость и образование бликов снаружи в темное время суток.

Атермальная пленка и «хамелеон»

Атермальная тонировка лобового стекла предполагает нанесение специального материала, способного отражать большую часть лучей солнечного спектра. Благодаря этому салон автомобиля также не перегревается под воздействием солнца. Главной особенностью такой пленки является то, что стекло остается полностью прозрачным.

Тонировка лобового стекла «Хамелеон» — разновидность атермальной тонировки. Одной из особенностей этого материала является то, что он меняет цвет под разными углами обзора. В результате получается очень необычный и элегантный эффект, при этом очки практически полностью защищены от инфракрасного и ультрафиолетового излучения.

Как наклеить тонировку самому

Перед оклейкой необходимо подготовить машину и помещение. Окна автомобиля должны быть правильно вымыты. Их нужно очистить от мусора и всего лишнего. Помещение необходимо убрать, удалив пыль с полок и пола; после сухой уборки полы следует вымыть. Наличие пыли в воздухе является основной причиной неплотного соединения пленки и стекла, вызывающего появление пузырей. При проведении процедуры без демонтажа стекла нужно предварительно очистить внутреннюю часть, иначе, когда человек сядет, поднимется пыль.

Для максимальной защиты от пыли выберите пасмурный день после дождя. Метод также эффективен против многих нелетающих насекомых того времени.

Строительный фен для тонировки автомобилей

Что понадобится

Прежде чем переходить к активной фазе работ, нужно подготовить необходимые материалы и инструменты. На рабочее место необходимо принести:

• шампунь;
• тонировочная пленка, ее площади должно хватить на все стекла;
• резиновый шпатель, пластиковый скребок;
• спрей;
• строительный нож со сменными лезвиями на случай его замены;
• сухая тряпка из любой безворсовой ткани;
• теплая чистая вода;
• любой фен.

Помимо создания рабочего места, нужно подготовить саму пленку. Его следует разрезать на куски, которые на несколько дюймов больше требуемой площади покрытия.

Атомайзер Kwazar Venus Super PRO

Подготовка авто

Подготовив место для окрашивания, нужно идти к машине. Его нужно будет хорошо промыть, так как мельчайшие песчинки могут нарушить ход работ. Главное правило – нанесение должно производиться только на подготовленную поверхность в чистом помещении. Стекло лучше мыть с двух сторон.

После мытья автомобиля его нужно протереть тряпкой, но на протяжении всего процесса нужно будет следить, чтобы не осталось ворсинок. Вы не можете начать склеивать, пока не создадите идеальную чистоту. Сразу приступают к работе с окошками на дверях, они легче всего клеятся и помогут набраться опыта для более сложной работы.

Прежде чем приступить к вставке, нужно выбрать один из адресов:

• со снятием стекла. Это более удобный способ с лучшим эффектом, но потребует некоторого времени на разборку и сборку;
• не открывая дверей. Результат будет быстрее, но вам придется больше играть, чтобы получить удовлетворительный вид.

Делаем пленку сами

Несколько упущен вопрос материалов для изготовления пленки – основа полиэстер, он должен быть качественным, но на сегодняшний день не так много компаний, занимающихся изготовлением таких материалов. Стандартный корпус представляет собой 2-слойную пленку с толщиной слоя 20 мкм. Для ламинирования основу нагревают и подвергают сложному технологическому процессу. При соблюдении условий не искажает внешний вид внутренних и внешних элементов. Свойство важно для легкости склеивания.

Хорошую пленку можно легко наклеить в домашних условиях, иначе появятся слезы и она вскоре потеряет привлекательный вид.

Подготовка автомобиля к тонировке

Техника оклейки

Все стекла клеятся примерно одинаково, но начинать лучше с дверей, так как площадь покрытия намного меньше.

Процедуру необходимо проводить строго поэтапно:

• Сначала стекло моют водой и скребком.
• Протирают поверхность резиновой перегонкой, а края зачищают салфеткой.
• Перед следующей работой руки моют под проточной водой с мылом.
• На поверхность наносится мыльный состав, а с места рисунка необходимо снять защитный слой.
• Пальцы смачиваются раствором, теперь пленка аккуратно прикладывается к стеклу.
• Проверьте результат на наличие видимых зазоров и мусора, которые будут мешать склеиванию материала. При этом корректируется по положению слоя.
• С помощью относительно сильной перегонки нужно удалить воду под пленкой. Для удаления воды лучше всего использовать поступательное давление на поверхность, начиная от центра к краям.
• Снизу пленка заливается под уплотнитель без перекручивания. Жидкость снова удаляют феном и перегонкой.
• Наконечник прикрепляется ближе к концу процедуры. Оставшиеся участки с сухим раствором следует снова покрыть жидкостью из пульверизатора.
• Пройдитесь по всей поверхности мягкой тканью и удалите оставшиеся комки или пузырьки.

Виды пленок для тонировки по способу нанесения

Тонировочная пленка для автомобилей бывает нескольких видов в зависимости от способа нанесения. Некоторые из них популярны, а другие почти устарели. Есть также новые методы, которые до сих пор неизвестны большинству автомобилистов.

Этот критерий также важен при покупке покрытия. Ведь некоторые из них просто удаляются, а другие удалить нельзя. Есть продукты, которые после удаления можно установить заново. Есть как дешевые, так и дорогие или редкие материалы.

Съемные пленки

Любая тонировочная пленка снимается. Материал легко снимается простыми подручными средствами. Не оставляет следов и не повреждает поверхность стекла. Этот метод дешевый и популярный. Самые известные производители таких покрытий — LLUMAR, SunTek, Solar-Guard. Изделия всегда можно подобрать по соотношению качества и стоимости, а также долговечности и желаемых свойств. Их наносят как своими руками, так и в автосервисах.

Даже темная тонировочная пленка легко снимается

Также есть специальные съемные наклейки. Их можно быстро склеить своими руками благодаря силиконовой основе или клею. Бывают также каркасные и жесткие. Снять такой аксессуар тоже несложно. Затем его можно использовать снова. Пользуется большим спросом у любителей тонировки передних стекол, так как позволяет быстро избавиться от затемнения при остановке ГАИ. Поэтому следует помнить, что сильное окрашивание спереди запрещено. И покупать следует только проверенные диммеры, имеющие хорошие отзывы. На рынке много недобросовестных продавцов и производителей. Ваш продукт — пустая трата денег.

Напыление

Напыление – это обработка поверхности металлическим химическим составом. Процесс осуществляется строго в вакуумной камере. Химия может сделать стекло очень темным и создать зеркальный эффект. Он прочный и прилипает к стеклу навсегда. Наносить такой состав без профессионального оборудования невозможно.

Если лайнер необходимо снять, можно заменить только стеклянную часть. Его невозможно удалить ни химическими, ни механическими средствами. Средство часто дает затемняющий эффект, не соответствующий действующим ПДД. Поэтому техника сейчас неактуальна.

Прибор для измерения

Согласно техническим требованиям ТР ТС 018/2011 N 877 водители должны соблюдать нормы светопропускания автомобильных стекол. Контроль за оттенком осуществляется с помощью специального оборудования – тауметра.

Тауметр — портативный прибор, измеряющий коэффициент светопропускания стекла, покрытого пленкой или краской (лаком).

Механизм измерения: стекло автомобиля просвечивается излучателем, световой поток поступает в приемник и преобразуется, затем показания выводятся на экран тауметра.

Факторы, влияющие на точность измерения прибора:

• влажность;
• атмосферное давление;
• поверхностное загрязнение.

Кто имеет право измерять оттенок:

• инспектор ГИБДД;
• сотрудники пунктов технического осмотра транспортных средств;
• сотрудники специализированных центров, занимающихся тонировкой автомобилей.

Как самостоятельно проверить светопропускаемость

Измерение светопропускания стекол можно провести в специализированном центре, где производится тонировка автомобилей, либо обратившись к сотруднику полиции.

Чтобы проверить это самостоятельно, вам понадобится фотоаппарат или камера телефона, белый картон или бумага и графический редактор на вашем смартфоне. Нужно приоткрыть переднее боковое окно наполовину, визуально разделить лист пополам, положить одну половину на стекло и сфотографировать вторую там, где нет стекла.

Добавьте фото в графический редактор. Во-первых, размойте изображение, чтобы выровнять шум от массива. Измеряйте значения цвета в двух точках, со стеклом и без него. Где без, примите за 100% и по этим показателям нужно составить формулу (Со стеклом * Без / 100% = % боковой тонировки).

Аналогично рассчитывается допустимая тонировка лобового стекла, но при таком измерении возможны ошибки.

[spoiler title=»Источники»]

• https://avtozakon.online/tonirovka/vidy-stekol-avtomobilya/
• https://mensdrive.ru/tonirovka/tonirovka-stekol-avtomobilja
• https://moyidorogi.ru/tonirovka-avtomobilya-svoimi-rukami/
• https://autoot.ru/tonirovka-stekol-avtomobilya-svoimi-rukami.html
• https://okleyka.pro/info/articles/vibor-tonirovki/
• https://marshal.ru/articles/vidy-tonirovok-avtomobilnykh-stekol.html
• https://InfoKuzov.ru/tuning/vidy-tonirovki
• https://sam-avtomalyar.ru/sposoby-tonirovki/
• https://avtoberloga.ru/tonirovka-avtostekol-plyusy-i-minusy-vidy-tonirovki-gost/
• https://remontautomobilya.ru/kak-sdelat-tonirovku-avtomobilya-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html
• https://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/87-vidy-tonirovki-na-avto.html
• https://avtoshark.com/article/repairs/interior-repairs/vidy-tonirovochnoj-plenki-dlya-avto/

[/spoiler]