как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях. Как разбортировать колесо автомобиля?

Трудности разбортирования

Длительная эксплуатация автомобильных шин на дисках может привести к появлению такого эффекта, как «прилипание» резины к металлическому ободу колеса. Есть несколько способов отделить их друг от друга, в которых можно использовать киянки, уголки, домкраты, крепления и многое другое.

Каждый контроллер обычно использует один из методов. Физически крепкие водители используют ударные методы кувалдой, но если есть возможность найти точку опоры для домкрата, то применяют метод давления. На выбор метода может влиять степень адгезии резины.

Читайте также: Ремонт сварочных аппаратов Ресант — возможные причины выхода из строя инверторакак разобрать колесо автомобиля своими руками
Дисковая шина
Безударное удаление

Процесс самостоятельной разбортировки: алгоритм действий

Процедура снятия шины зависит от наличия камеры.

Бескамерная резина

Такая шина не делится на резину и камеру. Это означает, что пространство внутри колеса заполнено воздухом. Для сохранения герметичности шина плотно прилегает к ободу. По краям имеются специальные выступы — подбрюшье. Когда колесо накачивается воздухом, соединение герметизируется, что усложняет процесс снятия. Для разборки нужно оторвать шину от места. Для этого выполните следующие шаги:

  1. Отвинтите золотник, чтобы накачать воздух. Залейте эфир или бензин в полость шины.
  2. Нанесите топливо на борт шины. Поджигают, палкой проталкивают внутрь горящую резину. Это способствует воспламенению паров бензина внутри. Произойдет небольшой взрыв, после которого шина отделится от диска.

Бескамерная шина

С камерой

В этом случае выполните следующие действия:

  1. Снимите колесо, поддомкратив автомобиль. Открутите крышку соски, выпустите воздух. Надавите на места, где шина соприкасается с резиной.
  2. Начинайте зачистку со стороны, противоположной катушке. Постепенно двигайте металлический уголок по краю. Этот инструмент можно заменить монтажными лезвиями. Они помогают правильно снять шину с ВАЗ, не повредив ее.
  3. Выньте камеру, завершите процесс разборки.

Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

Обшивка колес требует определенных «подручных средств», времени и сил. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении автомобиля пытаются снять «прилипшую» покрышку с обода колеса, ударяя отверткой по молотку. Это ошибка, и это запрещено. Даже если изначально «травмы» на покрышке не будут видны, через определенный период они «вспомнят» себя.

Также можно использовать скипидар. Нужно обработать изделие в зоне «сварки» и через 120 секунд покрышка легко отделится от обода автомобиля. После этого важно пройтись по зоне обработки сухой тканью.

Способы отрыва «прикипевшей» шины

Для разрыва «сварного шва» подручными средствами применяют различные способы. Самый распространенный из них – ударный. Для этого не требуется никакого специального оборудования, и все, что вам нужно, это хороший молоток (а лучше маленькую киянку) и металлический уголок (длиной 10 см и квадратом 4-5 см).

И тогда мы делаем это:

  • снять колесо с автомобиля;
  • чтобы не было внутреннего давления воздуха, полностью выкручиваем золотник;
  • установить уголок (край одной из его сторон вставляется между ободом и покрышкой);
  • стоя со стороны покрышки, противоположной углу, ударяем по нему молотком (из-за затухания резины угол может отлететь, поэтому рядом никого быть не должно);
  • после 2-3 ударов перемещаем уголок на новое место и снова ударяем и таким образом проходим всю окружность;
  • проводим процедуру до тех пор, пока край покрышки не окажется за ободом;
  • ударяем шину по всей окружности;
  • поверните колесо и полностью повторите процедуру.

Этот способ сбивания очень прост, но имеет ряд недостатков. Использование угла с незакругленными краями определенно приведет к повреждению шины, даже если оно незначительное. А в результате неточных попаданий можно погнуть закраину обода, поэтому при первой же возможности нужно обратиться на СТО для прокатки диска.

Существуют и безударные способы отрыва шины от обода, но для некоторых из них требуются другие материалы или подручные средства.

Первый вариант — использовать обычный стол, но его можно использовать только в том случае, если у вас есть машина, которая может передвигаться. Суть работы очень проста: раскладываем доску (нужна крепкая), так, чтобы одна сторона была впритык к краю. А потом просим водителя машины наехать на эту доску. Под весом автомобиля кромка оторвется. А потом мы разорвали его по окружности ногой. Затем крутим колесо и все повторяем.

Домкрат в помощь

Указанный способ прост, но нужна другая машина, которой может и не быть. В этом случае можно использовать домкрат (винт сбоку не подойдет). Также вам понадобится буксирный строп и большой гаечный ключ или монтировка.

Технология работы следующая:

  1. Снимите колесо с автомобиля и открутите шпулю.
  2. Поместите гаечный ключ или крепление под колесо.
  3. Устанавливаем домкрат на покрышку (стыком к ободу).
  4. Закрепляем один конец стропа на скобе, затем натягиваем его так, чтобы он лег на опорную пяту домкрата и снова подтягиваем к скобе, где закрепляем (при этом нужно сделать все, чтобы строп максимально растянут).
  5. Используем домкрат, при этом он необходим для правильной фиксации колеса, чтобы оно упиралось в диск. При такой укладке строп будет выполнять роль опоры для домкрата, а своим корпусом будет оказывать давление на покрышку до ее ослабления.
  6. Далее лапкой отрываем край по окружности.

Проделываем эту операцию с обеих сторон. Существует несколько вариантов разъединения с помощью домкрата: вместо стропы используется опорная поверхность, которой может быть как сам автомобиль, так и что-то другое.

В гаражных условиях можно заставить работать специальный рычаг или использовать что-то другое. В общем, главное отделить край покрышки от диска, а как это сделать — не важно.

Правильная разбортировка

После перебивания можно переходить непосредственно к разборке. Для проведения работ вам понадобятся две монтажные лопатки или обычные опоры. Не рекомендуется использовать плоскую отвертку, чтобы дополнительно не проколоть и не толкнуть камеру в процессе. Но если под рукой есть только шпатель или скоба, то подойдет и отвертка, но только как вспомогательный инструмент.

Рекомендуем: Замена бензонасоса на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Читайте также: Как сделать решетку на окна — решетка своими руками с пошаговой инструкцией

Разборка производится так:

  • чтобы не повредить сосок, шину нужно подпирать. Для облегчения снятия борта с противоположной стороны ниппеля наступаем на покрышку;
  • аккуратно вставьте подставку между шиной и диском (неглубоко, но в то же время так, чтобы конец инструмента выходил за край шины);
  • натяните борт шины на обод и удерживайте его в этом положении. Немного оттягиваем от снятого края, загоняем второе лезвие, и снова снимаем пяточную часть (если используется отвертка, то после первого удаления устанавливаем ее в имеющийся зазор и используем как зажимной инструмент, и тянем извлеките лезвие или крепление, чтобы продолжить работу);
  • после удаления отрезка борта длиной 20-30 см вы можете вытащить отвертку или второй монтировку, так как шина больше не будет сидеть на месте сама по себе. Таким образом, остается только вытянуть покрышку из обода по всей окружности (в итоге она легко вытаскивается даже руками).

После разборки проводим ремонтные работы и собираем колесо обратно.

Главным условием безопасности при разборке является работа по сборке только «на себя», в первую очередь это относится к начальному этапу снятия платы. Дело в том, что для того, чтобы снять покрышку, особенно при работе коротким инструментом, придется приложить немало усилий. В этом случае есть вероятность соскальзывания пальцев. Если это произойдет, маунт или лезвие улетят, причем со значительной скоростью, и лучше всего будет уйти от вас.


Поломка ударного колеса

Использование доски



Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Поэтому отбортовку колес с успехом проводят в домашних условиях, да еще и различными способами. Какой из них выбрать, решает автовладелец в зависимости от наличия тех или иных инструментов, времени и навыков.

Ударный способ демонтажа резины

Этим вариантом активно пользовались наши родители, бабушки и дедушки. Чтобы демонтировать бескамерную шину в домашних условиях, потребуется сила рук и умелые действия.

Чтобы снять шину таким способом, нужно:

  • лом или сборка;
  • 2 монтажных лезвия;
  • стальной уголок – резьба между покрышкой и ободом диска;
  • кувалда.

Подробный алгоритм действий:

  • домкратим машину, снимаем колесо;
  • выпустить воздух из камеры, открутив шпулю, в конце нужно встать на покрышку обеими ногами и прыгнуть;
  • ударить молотком по резине по всей окружности; это нужно сделать с обеих сторон колеса;
  • с противоположной стороны катушки аккуратно вставьте под покрышку стальной уголок или пружину;
  • стянуть край резины по всей окружности, оказывая воздействие на уголок рычагом; по мере снятия резины угол нужно смещать вперед монтажными лопатками;
  • отдельная камера;
  • аналогично снимаем обод покрышки с задней части колеса;
  • полностью снять камеру.

Недостатком ударного метода является риск повреждения шины или деформации диска. Если это произойдет, вам нужно будет запросить услугу ламинирования дисков в ремонтном центре.

Безударный способ со вторым автомобилем

Еще немного времени и усилий, но безопасное извлечение гарантировано. Вам понадобится вторая машина и широкая прочная доска.

Вот что вам нужно сделать:

  • удалить воздух из камеры;
  • поместите доску на шину, край к краю к ободу;
  • проехать автомобильным колесом по доске – под тяжестью автомобиля обод отделится;
  • оторвите покрышку по всей окружности, ступая обеими ногами как можно ближе к стыку с диском;
  • аналогичные действия проделайте с обратным колесом.

Вместо доски можно использовать второй станок. Под огромным весом двух автомобилей резина легко оторвется от обода.

Безударный способ с использованием домкрата

Второй способ безударной разборки предполагает использование домкрата, прочной плоской веревки (ремня) и опоры, лома.

Процедура проводится следующим образом:

  • снять колесо с автомобиля;
  • подложите под него рычаг (крепление) с соединенной по обоим краям веревкой;
  • поместите домкрат на шину так, чтобы стопор подшипника находился рядом с краем обода;
  • пропустите ремень через диск и завяжите его за домкратом обоими концами.

Теперь, повернув ручку домкрата, можно легко отделить шину. Благодаря прикрепленному тросу и рычажному нижнему упору опрокидывающая сила подъемника меньше, он устойчиво остается в вертикальном положении, перпендикулярно колесу. Процесс заканчивается прохождением стопы по всей окружности колеса.

Многие гаражные умельцы делают специальное отверстие в своем помещении, в стене. Бетонируется кусок профильной трубы, который используется для остановки кат. Получается самодельный станок для сортировки.

Советы профессионалов

Вот несколько советов от профессионалов:

  • смажьте диск, седло и наконечник домкрата (короткий рычаг машины) мыльным раствором;
  • не работайте с грязным колесом, всегда хорошо промывайте его перед снятием;
  • наиболее удобная точка для начала разборки – сторона, противоположная катушке;
  • если колесо старое, перед началом мероприятия налейте в пространство немного WD-40; в течение 20 минут жидкость пройдет во все прикипевшие места и разъест их;
  • в случае безударного метода разборки используйте широкую и прочную доску длиной 1-1,5 метра;
  • в случае ударного метода использовать уголок с предварительно притупленными гранями и выступающими поверхностями;
  • прочно зафиксируйте домкрат, чтобы он не сломался.

Если делается самодельный станок, то зачастую он слишком легкий. В этом случае нужно прикрепить его к полу гаража. В случае деревянного основания это делается саморезами, бетонного – анкерными болтами с дальнейшей заливкой раствора.

Каждый описанный метод разборки включает в себя метод поддевания. Так работает станок, который состоит из нескольких сваренных между собой профилей. Шиномонтажники советуют: чем меньше угол между плечом В и плечом А, тем легче будет снятие. Однако имейте в виду, что если угол слишком мал, рычажок начнет касаться пластинки и царапать ее.

Также может быть трудно снять обод шины с обода после того, как он был принудительно отсоединен от обода. В этом случае рекомендуется использовать две монтажные лопатки. Сначала вставляется первое лезвие, приподнимается край и вытягивается на себя – держатель фиксируется лапкой. Затем на расстоянии 20 см от первой вставляется вторая лопатка. Постепенно действуя по кругу, резинка полностью удаляется.

Сделать настоящий шиномонтажный станок можно своими руками. Вам понадобится мощная дрель со сверлами по металлу, сварочный аппарат, болгарка. Также потребуется подготовить несколько стальных труб разного сечения. Дно такой самодельной машины должно быть Н-образным, размером 90х60 см, сваренным из прямоугольных профилей. Полутораметровая труба круглого сечения приваривается строго перпендикулярно основанию. Кроме того, к машине прилагается стойка с домкратом из длинной стальной трубы и рычагом.

Как разбортировать бескамерную шину

Бескамерные шины имеют свои особенности. Они не делятся стандартно на покрышки и камеры. Это специальная резиновая масса, плотно посаженная на диск. Внутренняя часть таких колес полностью заполнена воздухом, который формирует форму шины.

В шиномонтаже для демонтажа бескамерной шины используется профессиональная машина. Создает высокое давление, которое может сорвать шину с места. Производители таких шин специально предусмотрели структурные выступы по краям резины, называемые «горбами». Они герметизируют стыки шин, нагнетая воздух, что затрудняет удаление бескамерных шин.

Компания СОРОКИН производит качественные ручные машины для разрыва бескамерных шин с выдвижной тягой. Стоят они недорого, около 1300 руб. Подходят для дисков любого размера, так как имеют механизм регулировки – штанга выдвигается до нужного диаметра, затягивается болтами. Это идеальный инструмент для демонтажа бескамерной шины в домашних условиях.

Правила разбортировки автомобильных колес с камерой

Разборка камерного колеса

Чтобы самостоятельно разобрать колесо с камерой, вам потребуются следующие инструменты:

  • 2 крепления;
  • отвертка;
  • стальной уголок;
  • молоток.

Колесо с шиной необходимо снять с автомобиля. Разборка производится в следующем порядке.

  • Открутите золотую пластину. Делайте это отверткой. Выкрутив золотник, вы гарантированно выпустите весь воздух из камеры.
  • Обрабатываем места контакта диска, шины проникающей смазкой по кругу. Можно использовать преобразователь ржавчины, силиконовую смазку, скипидар.
  • Поддевая шиной шину, необходимо следить за тем, чтобы она отсоединилась от диска. Делаем действие по кругу. Это не требует больших усилий, просто разделите шину и колесо.
  • Начиная с ниппеля, снимите борт шины с крана. Самое сложное здесь — это начало, вам просто нужно «хвататься» за вещи, чтобы идти быстрее. Вставьте монтажный лист или установите над краем, выдвиньте сторону. С другим ездовым животным проделайте то же самое рядом. Удалите первый монтаж, переставьте его дальше. С зимними шинами работать проще, они намного мягче.
  • Как только один из бортов полностью отделится от фланца, снимите внутреннюю камеру с шины.
  • Аналогичный процесс проделываем с другой пластиной. Можно использовать стальной уголок, с ним будет проще работать.

При разборке будьте осторожны, чтобы не повредить камеру. Особенно, если это пригодится в будущем.

Сборка

Разобравшись, как разобрать колесо, приступаем к сборке. Это происходит в обратном порядке, есть некоторые нюансы. Рассмотрим процесс установки более подробно.

  • Шину необходимо осматривать изнутри. Шероховатости убираются. Если не выполнять такие действия, камера сломается уже на первых километрах дороги.
  • Камера густо смазана тальком. Эта предосторожность предотвратит его прилипание к шине.
  • Одна из пластин устанавливается на диск с помощью крепления.
  • Трубка расположена внутри шины. Смотрите, чтобы он был равномерно расположен. Ниппель вставляется в отверстие.
  • Монтажники укладывают вторую сторону шины на диск.

Как снять резину с обода: пошаговая схема

Начальный и важный шаг к успешному самостоятельному снятию шин с диска – знание инструкции. Нужно поддомкратить автомобиль, открутить крепления (лучше немного покрутить перед тем, как поднять на высоту) и снять колесо. Далее покрышку опускают и прижимают места, где покрышка соприкасается с ободом. В результате резина будет быстрее отставать.

Разделить покрышку и резину поможет заранее подготовленный стальной уголок. Он аккуратно проезжает между ободом и резиной. Не следует сильно давить на инструмент, так как материал еще мягкий и может легко гнуться.

Работать надо очень аккуратно и внимательно. Монтажные ножи часто используются многими водителями, так как они помогают выполнить демонтаж более аккуратно, не нарушая целостности шины. Покрышку необходимо аккуратно снять с металла. Как только резиновая сторона освободится, вы можете медленно вытащить камеру.

Это мероприятие завершено. Всем теперь понятно, как снять резину с диска своими руками. Осталось только научиться монтировать колеса. Очень просто: берется новая покрышка и ставится на диск автомобиля, сборка элементарная, в обратном порядке.

Различные методы разбортировки

Основная сложность процесса заключается в том, что даже собственного веса водителя недостаточно, чтобы создать усилие для отделения шины от борта. На это также может влиять потеря эластичности резины.

Для разъединения используется даже автомобиль, врезавшийся в отремонтированное колесо. Распределение нагрузки обеспечивает широкая и прочная доска длиной около 1-1,5 м. Недостатки этого безударного метода заключаются в том, что в некоторых случаях резина портится. Эту операцию желательно делать вдвоем, чтобы регулировать усилие и скорость автомобиля. Этот вариант подходит для тех, кто хочет научиться разбирать автомобильное колесо в домашних условиях, но при этом их автомобиль находится в движении.

Самая популярная форма – перкуссия. Здесь используется монтажный кронштейн и массивный молоток. Этим методом пользовались все водители и работники шиномонтажных мастерских до появления механизированных устройств. В углу обязательно нужно указать на все проблемные поверхности, которые могут повредить покрышку.

Во многих безударных методах применяется усилие, развиваемое автомобильным домкратом. В некоторых методах не важен даже вид кота и его конструктивные особенности. Автомобиль может служить опорой в дорожных условиях. Зафиксировав и установив домкрат в месте удара, начинаем прилагать усилие, пока не добьемся результата. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не сломать устройство.

Ударный метод

Без участия автомобиля, для разборки, помимо домкрата, понадобятся прочные ремни и надежный металлический брусок, который может заменить длинный гаечный ключ или монтажный шпатель. Сначала под колесо прокладывается швеллер с закрепленной петлей. Домкрат размещается под петлей поводка, установленной в месте схода. Растягивание штока или стержня по резьбе создает давление в месте контакта.

Читайте также: Как сделать ручной кромкообрезной станок (кромкорез) своими руками

В том случае, если предполагается разобрать колесо своими руками в домашних условиях, то в постоянном гараже можно вмонтировать в бетонную стену жесткий рычаг из трубы, швеллера или другого строительного профиля. Такая консольная балка обеспечит надежный упор для домкрата.

Можно обойтись без капитального ремонта, используя пару прочных досок. Они используются в качестве рычага, который давит на боковую часть колеса. Из-за разницы в длине плеч на подложке создается усилие, которое вырывает резину с места.

В продаже имеются специальные устройства для этой операции. Некоторые модели достаточно громоздки, чтобы постоянно носить их в багажнике, но при этом очень эффективны в работе.

Устройство для самостоятельного разбора колес

Как только вы научитесь снимать колеса, в дальнейшем трудностей не возникнет. Как и при любом ремонте, сначала нужно подготовиться. «Дежурный» инструмент, который водитель всегда должен иметь при себе. Специальных приспособлений нет, но это не значит, что достаточно только молотка со скобой – эти инструменты автовладельцы используют для демонтажа покрышек с колес. Ничего, кроме повреждения колес, это не принесет и грозит неприятностями на дороге. Поэтому, отвечая на вопрос, портится ли резина из-за лишнего за борта, можно ответить, что результат зависит от правильности ремонта.

Как снять резину с диска: камерные и бескамерные шины

Как снять колесо

Начнем с колес, у которых есть шина и камера.

  • Сначала нужно снять колесо с автомобиля, поддомкратив автомобиль. После снятия колеса вам нужно будет отвинтить колпачок сопла и сдуть шину, а затем сжать области, где шина соприкасается с ободом. Это позволит быстро отделить покрышку от обода; Далее идет снятие колеса. Начинайте разборку со стороны, противоположной золотнику. Нужно постепенно двигаться по краю. Угловая сталь используется для разделения обода и шины.
  • Уголок вбивается между ободом и покрышкой, после чего слегка прижимается. Если под рукой есть монтажные лезвия, лучше воспользоваться ими. Также этими лезвиями следует снимать камерные покрышки, чтобы не повредить саму камеру;
  • После того, как вся сторона вышла наружу, камеру можно аккуратно вытащить. В то же время знание того, как самостоятельно разобрать колесо с камерой, позволяет сохранить камеру и покрышку в целости.

Бортирование бескамерных шин

Как зашпаклевать бескамерную шину в домашних условиях

Бескамерная шина, в отличие от камерных, не имеет зазора между камерой и шиной. Это означает, что внутренняя полость колеса заполнена воздухом. Для сохранения герметичности покрышка плотно садится на диск. В то же время данная конструкция предполагает наличие по краям дополнительных специальных выпуклых областей (подрезов).

Когда колесо накачивается воздухом, по мере увеличения давления оно герметизирует стык шины. Учитывая такие особенности, демонтаж бескамерных шин является более трудоемким. Чтобы снять бескамерное колесо, нужно буквально оторвать шину от седла.

Имейте в виду, что если такая шина прокололась в дороге, лучше всего использовать комплект для ремонта бескамерных шин или попробовать вставить внутрь камеру и добраться до шиномонтажа самостоятельно.

Также важно учитывать, что даже если бескамерную шину можно снять, воздух должен подаваться быстро и под высоким давлением при последующем накачивании. Это необходимо для того, чтобы доска могла перепрыгнуть горб. В домашних условиях без мощного компрессора (на малолитражках не получится) это практически невозможно.

Единственный выход – надеть шину на обод с помощью небольшого взрыва (в народе этот способ называется накачиванием колес бензином). Для решения проблемы нужно взять около 20 граммов бензина или эфира.Какая шипованная и нешипованная резина лучше
Также рекомендуем прочитать статью о том, какая резина лучше, шипованная или нешипованная. В этой статье вы узнаете о преимуществах и недостатках разных видов зимней резины для автомобиля, а также о том, что нужно учитывать перед покупкой.

Затем делается следующее:

  • во-первых, чтобы накачать бескамерную шину, откручивается катушка;
  • в шину нужно залить немного бензина/эфира;
  • затем нужно залить немного топлива в борт шины;
  • поджечь топливо, а затем ударить палкой или седлом по горящему борту внутрь, чтобы воспламенить пары топлива внутри шины;
  • нужно быть готовым к тому, что произойдет небольшой взрыв и покрышка «растянется» на неровностях, при этом оставшееся на борту топливо также перестанет гореть;
  • надев шину на диск, через пару минут можно подключить обычный компрессор и накачать шину;

По сути, это единственный способ попасть на борт «бескамерки» в крафтовых условиях без мощного компрессора. Совершенно очевидно, что оклейка колес таким способом связана с определенными рисками и не может быть рекомендована, особенно начинающим водителям.

В чем может быть сложность процесса


Прежде всего, трудности связаны с оборудованием. Дома, как правило, нет профессиональной машины. Однако многие умельцы, часто производящие разборку, делают это своими руками. Там тоже есть во что поиграть с рулем, который давно в эксплуатации. Резина в этом случае прилипает к диску с двух сторон, снимать ее нужно аккуратно по всей окружности, постепенно продвигаясь по краю шпули.

Другие нюансы, которые могут вызвать затруднения:

  • необходимо предусмотреть типовые размеры диска, камеры и покрышки;
  • работу нужно производить в чистом месте, иначе в резину попадут мелкие камешки;
  • без специальных монтажных лезвий будет сложно отделить покрышку от обода;
  • процедура требует терпения: в первый раз на снятие покрышки уйдет не менее 40 минут.

Как было сказано выше, основная причина размонтирования — принудительная. При контроле давления в шинах водитель обнаруживает критически низкий уровень. Управлять автомобилем таким образом нельзя: снижается устойчивость на дороге, ухудшается управляемость, увеличивается расход топлива. Конечно, вы можете заменить колесо, установив запасное колесо. Но бывает, что у нее нет воздуха.

Как разбортировать бескамерные шины своими руками

Все вышеперечисленные операции подходят и для демонтажа бескамерной шины. Однако следует помнить об одном: очень часто края этих покрышек буквально привариваются к ободу, поэтому снять их, не повредив, бывает сложно. И в случае с бескамерными шинами опасно использовать методы снятия удара.

Чтобы аккуратно отделить край обода от обода, желательно воспользоваться обыкновенным домкратом, который привязывается к колесу ремнем или ставится под какую-нибудь подставку (если пришлось менять шину в дороге, то автомобиль бампер может служить опорой).

Необходимые инструменты

Только монтировкой и молотком при снятии шин проехать не получится. Использование минимального набора инструментов приводит к повреждению колеса, которое проявляется после повторной установки изделия на колесо. Для работы вам понадобятся:

  • джек;
  • набор ключей;
  • стальной уголок;
  • монтажный лист;
  • молоток;
  • растворитель или скипидар для размягчения прокипяченных участков.

Джеймс

Станочное оборудование

В мастерских используются специальные машины для снятия шин. Оборудование создает высокое давление, которое отделяет резину от шины. Для работы в домашних условиях можно использовать ручные станки с выдвижной тягой. Применяются для снятия шин любого размера, так как имеют регулировочный блок. Брус удлиняется на нужную длину, фиксируется болтами.

В чем преимущество иридиевых свечей зажигания?

Штраф за отсутствие детского кресла в машине
Следующее сообщение »

Станок для разбортовки колес: как сделать самому

Станки могут быть изготовлены самостоятельно. Для создания той части каркаса, которая будет основой, специалисты советуют брать металлические профильные трубы. Между ними должно сохраняться не менее 700 мм.

Две трубы расположены параллельно, сварены стальным уголком. Подойдет и самый маленький профиль стандартного размера. В качестве дополнительного компонента могут быть изготовлены регулируемые ножки.

Когда основание изготовлено, необходимо прикрепить трубу к каркасной части. Его радиуса достаточно в пределах 10-15 мм. Перед сваркой фланцевую часть необходимо предварительно приварить на расстоянии 400-600 мм от земли. Вертикально нужно сделать крепления, которые созданы в виде стальной пластины. Необходимо будет монтировать устройство как рычаг. Основное назначение рычага — снять резину с обода диска. Рычажная часть представляет собой пару элементов плеча и ножки, воздействующей на саму резину.

Также можно своими руками разобрать колесо в гараже. Главное все делать правильно и не торопиться. Только прислушавшись к советам специалистов, можно гарантировать успех мероприятия по снятию шины с колеса.

Как проверить шиномонтаж сделан правильно или нет?

Как на Алиэкспресс найти и заказать шины и домкрат по сходной цене и бесплатной доставкой

  • Мы регистрируемся Если вы уже зарегистрированы на сайте, просто войдите в свой профиль.

  • В строке поиска введите название искомого товара, например, домкрат.

  • Выбирайте товары с бесплатной доставкой.

  • Отсортируйте результаты по рейтингу продавца.

  • На странице описания товара выберите нужное количество и нажмите «Купить сейчас».

  • Заполните адрес доставки и оплатите заказ.

Подготовительные работы

Разборка начинается со снятия колеса. Для этого выполните следующие шаги:

  1. Поднимите автомобиль домкратом. Установите гаечный ключ на гайку параллельно земле. Открутите крепления против часовой стрелки.
  2. Закрутите гайки, нажав на ключ ногой. Об успешном выполнении этой процедуры свидетельствует треск.
  3. Поднимите автомобиль так, чтобы колесо оторвалось от земли. Гайки в это время ослабляются, чтобы их можно было снять ключом. Тем не менее, колесо все еще держится.
  4. Поддерживая шину рукой и коленом, снимите последнюю гайку. Выньте колесо и положите его на землю.

После снятия колеса осмотрите соединение шины с ободом. При наличии признаков прилипания обработайте проблемные места растворителем.

Два варианта безударного метода

По сравнению с ударным методом этот метод более безопасен с точки зрения риска повреждения резины или диска, хотя и требует больших трудозатрат. Как и в первом способе, процесс начинается со снятия колеса, а дальше все зависит от желания и возможностей автовладельца.

Как разобрать колесо: используем другую машину. Вам понадобится очень прочная доска, размещенная как можно ближе к шайбе, но так, чтобы ее второй край свисал вниз. Вторая машина наезжает на обод самодельного инструмента, и под ее весом резиновый обод должен отделиться от обода. Остается только руками оторвать покрышку по всему периметру, одновременно подходя ногой к месту стыка диска и боковины покрышки. Покрутите колесо и повторите процедуру.

Как снять колесо автомобиля домкратом. Владелец транспортного средства должен иметь лом или большой гаечный ключ, буксирный ремень и домкрат. Как правило, эти инструменты есть у всех опытных автомобилистов.

После того как колесо снято, на него ставится шпонка (крепление). Домкрат устанавливается над шиной с противоположной стороны шины и как можно ближе к ободу. Прикрепив конец стропа к шпонке (скобе), продеваем ее через диск к «пятке» подступенка и обратно к шпонке или скобе. Прочно закрепляем конец, начинаем манипулировать домкратом до тех пор, пока резина хотя бы частично не отделится от диска. Завершить отделение края можно, наступив ногой по всему периметру. Когда это время наступит, следует с помощью опоры завести край борта шины за шайбу и перемещать ее по окружности; в результате произойдет демонтаж.



Можно ли велосипедисту повернуть налево?

Правильно 11. Расположение транспортных средств на дороге

11.14. Движение велосипедов, мопедов, гужевых экипажей (саней) и всадников допускается только подряд в крайнем правом ряду как можно правее, если не делается объезд. Левые повороты и развороты разрешены на автомагистралях с одной полосой движения в каждом направлении и без трамвайных путей между ними. Движение по обочине разрешено, если оно не создает препятствий для пешеходов.

Неверно 11. Расположение транспортных средств на дороге

11.14. Движение велосипедов, мопедов, гужевых экипажей (саней) и всадников допускается только подряд в крайнем правом ряду как можно правее, если не делается объезд. Левые повороты и развороты разрешены на автомагистралях с одной полосой движения в каждом направлении и без трамвайных путей между ними. Движение по обочине разрешено, если оно не создает препятствий для пешеходов.

(1 оценка, в среднем: 5,00 из 5)

Читайте также: Измельчитель пластика своими руками — изготовление и сборка самодельного оборудования

Что нужно заранее приготовить?

шиномонтажшиномонтаж
шиномонтаж Любой уважающий себя автолюбитель имеет хотя бы минимальный набор ключей и головок для выполнения несложных ремонтно-регулировочных работ. Для шиномонтажных работ также потребуются следующие инструменты:

  • домкрат — поднять машину;
  • баллонный ключ – для откручивания болтов с колес;
  • манометр – для контроля давления в баллоне;
  • насос или компрессор – для наполнения баллона воздухом;
  • две монтажные лопатки (скобы) — для завальцовки и демонтажа колеса.

Для отрыва покрышки от обода диска умельцы практикуют использование самодельных приспособлений, начиная от элементарных уголков и заканчивая сложными станками.

Кроме того, следует приготовить раствор мыла или силиконовой смазки для облегчения монтажных работ.

Особенности монтажа камерных и бескамерных покрышек

Сегодня бескамерные колеса используются во многих грузовиках и легковых автомобилях, но бескамерные шины также находят свое применение. Их устанавливают на велосипеды, мотоциклы, мопеды и скутеры. Колеса со спицами не могут должным образом поддерживать требуемое давление и герметичность. Кроме того, к камерам привыкли старые водители, которые считают, что проще заменить или отремонтировать их самостоятельно.

Недостатком камерных шин является то, что они тяжелее бескамерных. Также при повреждении быстро выходит из строя и до автосервиса или шиномонтажа времени доехать не хватает. Для герметизации камеры необходимо полностью разобрать колесо.

Преимущества бескамерных шин:

  1. Медленная потеря давления, что позволяет добраться до места ремонта.
  2. Вес колеса меньше, что снижает нагрузку на подвеску.
  3. Долгий срок службы, поскольку он меньше нагревается и отсутствует трение между шиной и камерой.
  4. Гладкая боковина повышает комфорт водителя и пассажиров при движении.

Подготовка

Мы взяли 16-дюймовые колеса. Покрышку удобнее снимать, если положить ее на землю. Чтобы не поцарапать алюминиевый диск во время работы, подложим под него лист пенополиуретана, который используется в строительстве для шумо- и теплоизоляции. Откручиваем клапанную крышку, придерживая ее пальцем, откручиваем золотник, чтобы он не выскочил под давлением воздуха. Шина начинает сдуваться.

Перед проведением работ с помощью специального инструмента необходимо смочить рабочую кромку диска проникающей жидкостью. В противном случае мы рискуем повредить диск. Также жидкость, просачивающаяся под обод, облегчит снятие колеса с бугров.

Советы профессионалов

Бисероплетение колес – непростая работа, требующая определенных навыков. Поэтому следует следовать рекомендациям специалистов по автобидингу дисков.

  1. Если вам нужно заменить только одну шину, вы не сможете поставить другой тип резины. Тем более не стоит менять летнюю резину на зимнюю и наоборот.
  2. Важно учитывать размер камер, колес и шин.
  3. После покупки новых шин лучше установить и новую камеру.
  4. Нельзя допускать попадания грязи во внутреннюю полость шины.
  5. Чтобы отделить и снять резину с диска, можно использовать домкрат, монтажные лопатки и другие подходящие инструменты, не повредив колесо.
  6. Колеса необходимо периодически осматривать, чтобы вовремя обнаружить дефекты и устранить их.
  7. Не допускается использовать для демонтажа острые предметы, которые могут повредить шину. Например, водители с небольшим опытом иногда используют для таких целей отвертки. Это приводит к дополнительным расходам.

Если колесо начало сдуваться в пути и вы обнаружили в нем острый гвоздь, не спешите его сразу вынимать. Это позволит вам некоторое время поддерживать давление и добраться до ближайшей автомастерской.

Перелив занимает много времени и сил, требует удобного крепления лопастей. Новички часто используют для разборки острую отвертку и молоток, что категорически запрещено. Изначально повреждение может быть незаметным, но позже оно проявится. Рычаги должны иметь закругленные концы, чтобы не повредить резину.

Внимание! Для ремонта колес удобно использовать кусок металлического уголка сечением 40х40 мм. Используется для вставки между диском и шиной.

Способы самостоятельной бортировки колес

Подход представляет собой процесс, обратный зачистке. Покрышку необходимо надеть на диск.

Стандартный метод

Он подразумевает наличие следующих материалов:

Затем положите на пол чистую тряпку. Диск, полностью смоченный мыльным раствором, кладут обратной стороной.

Не используйте смазочные материалы, оставшиеся на поверхности. Это грозит пробуксовкой шины при резком торможении. Мыльный раствор – лучший вариант.

Наденьте шину со вставленной камерой на диск. Сожмите часть шнура, надавив на край ступнями. Затем, вставив монтировку между резиной и шайбой по всей окружности, постепенно проденьте остаток троса на место. Аналогичные действия проделайте с задней частью колеса. Поднятие свободного конца рычага активирует метод рычага. Если диск легкий, чтобы не двигался, его можно закрепить на земле или полу.

Основные методы

Разборка колес автомобиля вручную производится 2-мя способами: с ударами или без. Выбор зависит от наличия оборудования, навыков, времени.

Ударный

Однако этот метод считается устаревшим и теперь иногда используется для демонтажа бескамерных шин.

Ударный метод
Разборка производится так:

  1. Домкратим машину, снимаем колесо.
  2. Открутите шпулю, выпустите воздух. Встают на покрышку ногами, прыгают по ней.
  3. Ударьте по резине молотком по периметру. Процедура выполняется с обеих сторон.
  4. Напротив шпули под край покрышки вставляется кусок пружины или металлический уголок.
  5. Потяните резиновый край на себя, нажав на угол монтировкой. Когда шина отделяется, инструмент продвигается вперед вместе с монтажным лезвием.
  6. Снимите обод колеса с другой стороны, полностью снимите шину.

Недостатком этого метода является возможность повреждения диска. Поэтому вам нужно будет обратиться в сервисный центр по прокатке дисков.

Безударный способ

Первый метод предполагает использование домкрата, прочного ремня, рычага и седла. В этом случае разборка без натяжения осуществляется следующим образом:

  1. Снимите колесо автомобиля.
  2. Седло или лом подкладывают под покрышку с соединенной по краям веревкой.
  3. На шину ставят лифт (с основным упором у края обода).
  4. Проденьте веревку через диск, завяжите ее за стояком 2-мя концами.
  5. Поворот рукоятки инструмента отделяет резину. Прикрепленная веревка позволяет удерживать подъемник в вертикальном положении. Процедуру завершают, шагая ногой по всей окружности шины.

Для реализации второго способа без неровностей вам понадобится еще одна машина, широкая и крепкая доска. Разборка производится так:

  1. Выпустите воздух из камеры. Поместите планку на обод колеса до самого обода.
  2. Идут к доске. Под весом автомобиля кромка начнет отделяться.
  3. Снимите шину, перешагнув обеими ногами по всей окружности. Воздействуют на участки, расположенные максимально близко к суставу.
  4. Аналогичные действия выполняются с обратным ходом колеса.

Дорога без стресса

Вместо доски можно использовать другой станок. Под весом 2-х автомобилей покрышка легко отрывается от обода.

Источники

  • https://lux-stahl.ru/stanki-i-instrumenty/bortirovanie-kolesa.html
  • https://autochainik.ru/razbortirovka-koles-svoimi-rukami.html
  • https://SwapMotor.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/razbortirovka-koles.html
  • https://tires1.ru/kak-razbortirovat-koleso/
  • http://KrutiMotor.ru/kak-razbortirovat-kolesa-svoimi-rukami/
  • https://fasad-adelante.ru/samostoyatelnyy-shinomontazh-beskamernyh-shin/
  • https://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/kak-razbortirovat-koleso/
  • https://dongfeng-auto.ru/sovety/samostoyatelnyj-shinomontazh.html
  • https://mashinapro.ru/1259-shinomontag-svoimi-rukami.html
  • https://nahybride.ru/hodovaya-chast/bortirovka-koles

[свернуть]