Как правильно затонировать передние, задние и боковые стекла автомобиля — инструкция. Тонировочный лак для стекол

Материалы и инструменты

Тонировка стекол автомобиля — простой процесс, который вы можете сделать самостоятельно. Однако для достижения хорошего результата необходимо соблюдать осторожность и использовать качественные материалы.

Инструменты для тонирования пленки:

  • промышленная сушилка,
  • осветительное оборудование или яркая лампа,
  • острый нож
  • резиновый шпатель для разглаживания тонированных стекол,
  • набор мягких салфеток из микрофибры,
  • мыльный раствор для окрашивания,
  • распылитель с подкачкой воздуха для равномерного распыления состава.

При лакировке необходимо разобрать деталь или тщательно заклеить внутреннюю отделку тряпками, газетами и малярным скотчем. Обезжиривающая смесь для обработки поверхности перед покраской может повредить дверные карты, поэтому их следует защитить плотной тканью.

Для установки тонированных плафонов или готовых стекол дома вам потребуются:

  • отвертки,
  • гаечные ключи

Все необходимые клипсы и крючки для штор фиксируются в потайных местах с помощью полноценных шпингалетов и шурупов.

При тонировании стекол автомобиля голыми руками следите за тем, чтобы жидкость не попала в глаза.

Что лучше тонировка или каркасные шторки

Защитную пленку лучше всего использовать на задних и боковых окнах, а рамочные жалюзи на передних боковых окнах. Поскольку последние быстро надеваются и снимаются, их также очень удобно носить. Удобно сделать «шторку» днем, чтобы не светило солнце, а когда начнет темнеть, снять ее и спокойно ехать по дороге с хорошей видимостью.

Тонировочные лаки для стёкол автомобиля

Этот материал также относится к числу недорогих, цена одной банки для окрашивания около 300 рублей. Качество тонированных лаков будет зависеть от цены. Лак продержится недолго, так как через некоторое время начинает мутнеть на стекле транспортного средства. Главный минус в том, что если вы захотите снять этот лак со стекла, то сделать это будет очень сложно.

Подготовка авто

Чтобы выполнить качественную тонировку автостекол, нужно заранее подготовить материалы и автомобиль. Хорошо вымытое окно обеспечит хорошую видимость в любое время суток и не испачкает при оклейке.

Качественная тонировка покрыта защитным слоем, выдерживающим небольшие механические нагрузки. Однако песчинка, попавшая на стекло, может разорвать пленку, разглаживая ее шпателем в процессе приклеивания.

Подготовка к тонированию в домашних условиях:

  1. Тщательно вымойте кузов автомобиля мойкой высокого давления.
  2. Нанесите мыльный раствор на внутреннюю сторону окон и проведите лезвием по всей поверхности, чтобы срезать прилипшие песчинки и отложения грязи.
  3. Снимите декоративную отделку с полок.
  4. Тщательно промойте углы и карманы переднего и заднего щитков.
  5. Обезжирить подготовленную поверхность.

Обогреваемое заднее стекло нельзя царапать лезвием или чистить жесткой губкой. При обнаружении грязи ее следует промыть средствами для мытья окон до полного ее исчезновения.

После мытья окон нужно сделать рисунок пленкой или покрыть панели в зале под лакировку.

Все работы проводятся в помещении с положительной температурой воздуха. Перед окрашиванием можно увлажнить пол из пульверизатора, чтобы при ходьбе не поднималась пыль.

Классификация лаков по показателю твердости и объему сухого остатка

Помимо состава, выбор лака для фар производится по концентрации полимерных компонентов, от которых зависит твердость покрытия. Для достижения нужного эффекта можно обратить внимание на бренд. Особенно:

  1. Класс HS указывает на высокий процент твердых веществ при минимальном количестве растворителя. Лак «придает» насыщенный блеск (покрывать нужно в 1, 5-2 слоя).
  2. MS указывает на одинаковое содержание растворителя и твердых веществ. Состав наносится в 2-3 слоя, и каждому из них требуется время для высыхания.
  3. UHS включает в себя максимум полимерных компонентов. Отличается высокой скоростью высыхания и устойчивостью к повреждениям.

Классификация лаков для автомобильных фар позволяет найти оптимальное решение с учетом степени износа покрытия, наличия глубоких царапин, материала. Мастер СТО, который готов выполнить работу, подскажет, какой лак лучше всего подойдет для вашего автомобиля.

Специальные шторки для стёкол

Каждая шторка подходит для конкретной модели автомобиля. Основное преимущество таких штор в том, что их можно легко надеть и снять в любой момент. Шторы изготовлены из очень прочной ткани. Этот вид тонировки очень популярен среди автовладельцев.

Лакировать или нет: преимущества выбора защитного покрытия

Покрытие фар лаковым составом после полировки дает ряд преимуществ, основными из которых являются:

  • улучшить внешний вид кузова автомобиля;
  • экономия денежных средств, необходимых для замены элементов освещения;
  • облегчение процесса стирки.

Кроме того, дополнительная обработка минимизирует воздействие окружающей среды на оптические элементы системы. Вне зависимости от погодных и дорожных условий функциональность фар остается неизменной на срок от 1 до 4 лет (в зависимости от материала, из которого изготовлены фары).

Советы

Тонировка без снятия стекол не займет много времени. Чтобы добиться хорошего результата и тонировки автомобиля в обязательном порядке, нужно внимательно осмотреть щиток на наличие грязи и посторонних предметов.

Тонировка лобового стекла – самый сложный этап из-за кривых и большой площади. Сложности часто вызывает обрезка места под зеркало, датчики дождя. Для удобства следует вести нож по черной линии трафаретной печати, а не заходить за нее.

При выборе материала в цвет кузова следует избегать насыщенных красных тонов, которые нарушают правильное восприятие цветов и могут запутать водителя во время вождения.

При соблюдении определенных характеристик склейки и использовании качественных материалов автомобильные стекла заметно преобразятся и сохранят светопропускную способность. При уходе за оттенком нельзя использовать агрессивные средства и тряпки с жестким ворсом – это может привести к помутнению и появлению царапин.

Дорогие друзья! Колеровочные лаки позволяют придать любой цветовой оттенок изделиям из таких материалов, как: металл, стекло, оргстекло, пластик, хром, дерево и др. эти специфические цвета пользуются повышенным спросом в тюнинге, дизайне, реставрации, производстве мебели, предметов интерьера, освещения и т.д. В нашей «Лаборатории цвета» мы имеем возможность колеровать японские оттеночные лаки Kansai в любой цвет заказчика с последующей заливкой в аэрозольные баллончики объемом 520 мл.

Оттеночный лак Кансай обладает отличной адгезией к материалам с низким содержанием пластика, быстрым высыханием, стойкостью к факторам эксплуатации и экстремальным температурам. Оттеночный лак Kansai тонируется в любой цвет по коду автомобильной краски или RAL в нашей лаборатории и разливается в аэрозольные баллончики по 520 мл. Оттеночный лак Kansai создает красивый цветовой эффект при тонировании пластика, дерева, стекла, оргстекла, хрома, металла.

Если изделие, покрытое тонирующим лаком, будет испытывать атмосферные или эксплуатационные нагрузки, необходимо использовать усилитель адгезии. Объект до покраски оттеночным лаком не матовый. Окрашиваемую поверхность обезжиривают антисиликоном, затем наносят слой усилителя адгезии. Через 3-5 минут можно красить тонкими слоями тонированного лака.

Количество слоев определяет степень насыщенности оттенка изделия. Межслойное высыхание 2-3 минуты, полное высыхание на отлип 2 часа при температуре 20 градусов. Наносите тонирующий лак тонкими слоями, избегая чрезмерного окрашивания окрашиваемого изделия. Чтобы цветной лак не засыхал в распылителе, после нанесения баллончик следует перевернуть вместе с распылителем и выпускать краску до выхода чистого газа. Лак смывается жидкостью для снятия оттеночного лака.

Цены на тонировочные материалы:

Оттеночный лак (включает в себя оттенок и сменный блок во флаконе 520 мл) 550 руб.
Усилитель адгезии, спрей 520мл 450 руб.
Жидкость для снятия оттеночного лака, спрей 520мл 300 руб.
Очиститель силикона (обезжириватель), спрей 520мл 250 руб.

Расход этих компонентов очень экономичен и флакона красящего лака, а тем более сопутствующих материалов хватает на значительный объем работы.

Лобовое стекло

Тонировка лобового стекла – ответственный и сложный процесс. Пыль, грязь или складки, попадающие на материал, могут испортить внешний вид.

Читайте также: Все о тонировочных полосках для лобового стекла автомобиля

Тонированное лобовое стекло пропускает меньше света, поэтому пленку следует подбирать с высокой степенью прозрачности. Оклеивая окно материалами блэкаут 35%, можно добиться хорошего результата с минимальной потерей видимости в ночное время.

Тонировка переднего щита:

  1. Сложите ремни пылесоса, чтобы они не мешали работе.
  2. Разверните рулон пленки, приклейте его к стеклу.
  3. Нарежьте материал с запасом в 1-2 сантиметра.
  4. Хорошо протрите окно микрофиброй.
  5. Нанесите мыльную воду.
  6. Наклейте материал с внешней стороны щита клеевым слоем вверх, не снимая защитную пленку.
  7. Выровнять поверхность резиновым скребком, обильно смачивая жидкостью.
  8. Сложные переходы и углы прогреваются феном и разглаживаются до полного совпадения формы.
  9. Края пленки обрезают на 0,5-1 см меньше площади стекла, не выходя за контур черного налета.

После обрезки краев и нагревания феном получается рисунок, идеально повторяющий изгибы стекла.

Применение материала оттенка лобового стекла:

  1. Предварительно подготовленную внутреннюю поверхность окна обезжиривают и тщательно очищают безворсовой салфеткой.
  2. Поверхность смачивается мыльной жидкостью.
  3. От тонировки нужно отделить часть защитного слоя и положить пленку на поверхность окна.
  4. Обильно смочите материал жидкой смесью и удалите оставшийся слой.
  5. Равномерно распределите краску по стеклу руками.
  6. С помощью шпателя разгладьте поверхность от центра к краям, удаляя воду и пузырьки.
  7. Левой рукой вырежьте место крепления зеркала, не заходя за черное покрытие.

После наклеивания материала машину оставляют в покое на 3-5 часов для высыхания поверхности. При появлении пузырьков их следует немедленно удалить.

Во время высыхания не рекомендуется пользоваться автомобилем, так как слой воды между тонировкой и стеклом затрудняет обзор и преломляет солнечные лучи.

Завершающим этапом после высыхания является установка панелей на место, удаление защитной пленки, если она есть, и очистка стекла средством для мытья окон.

Электронная тонировка

Новый способ скрыть салон автомобиля от нежелательных взглядов. Использовать электронную тонировку стекол будет недешево, но недостатков нет. Жидкость, попадающая на стекло, реагирует на световые лучи и с помощью этого получается затемнение стекла. Есть несколько конфигураций: прозрачное, полупрозрачное, тонированное стекло.

Тонировка стекол недорогая и улучшает внешний вид вашего автомобиля. Чтобы склеить стекло, вам понадобится минимальный набор инструментов и материалов. Работы проводят в теплом помещении с постоянной температурой не ниже 15-20°С. Щиток прекрасно смотрится в любое время суток и защищает салон автомобиля от прямых солнечных лучей.

Материалы для тонировки фар: сравнение, плюсы и минусы

Тонировка фар наносится виниловой или полиуретановой пленкой и лаком. Эти варианты существуют уже давно. Но водители стали не только лакировать или клеить защитную пленку на фары, но и обрабатывать их жидкой резиной.

Новая методика показала хорошую эффективность. Позволяет сделать необычный дизайн автомобиля. Покрытие легко наносится и снимается. Но пока этот метод не получил широкого распространения, в отличие от двух предыдущих.

Оклейка пленкой — это полностью обратимый вид укладки, в отличие от лака, который нельзя снять без замены фар. Наклейка позволяет пользоваться машиной сразу после процедуры оклейки, а после лакировки изделию потребуется некоторое время для высыхания.

Пленочные материалы, в отличие от красящих, не полируются. Таким образом, его повреждение может быть устранено только повторной прихваткой. Кино редко привлекает внимание гаишников, в отличие от нарисованных фонарей.

Как самостоятельно проверить светопропускаемость

Измерение светопропускания стекол можно провести в специализированном центре, где производится тонировка автомобилей, либо обратившись к сотруднику полиции.

Чтобы проверить это самостоятельно, вам понадобится фотоаппарат или камера телефона, белый картон или бумага и графический редактор на вашем смартфоне. Нужно приоткрыть переднее боковое окно наполовину, визуально разделить лист пополам, положить одну половину на стекло и сфотографировать вторую там, где нет стекла.

Добавьте фото в графический редактор. Во-первых, размойте изображение, чтобы выровнять шум от массива. Измеряйте значения цвета в двух точках, со стеклом и без него. Где без, примите за 100% и по этим показателям нужно составить формулу (Со стеклом * Без / 100% = % боковой тонировки).

Аналогично рассчитывается допустимая тонировка лобового стекла, но при таком измерении возможны ошибки.

Полировка и защитный лак для улучшения света

Полировка и лакировка фар значительно улучшает светопропускание лампы и повышает эффективность оптики. У техники есть одно требование: наличие гладкого стекла фары. Если установлено более старое остекление, где вся поверхность покрыта ребрами, отполировать его будет невозможно. Рекомендуется просто заменить фару, желательно на обычное стекло.

В процессе восстановительных процедур необходимо выполнить:

  • Если вы выберете несъемный метод полировки стекол, вам нужно будет заклеить соседние элементы кузова скотчем. Необходимо обеспечить качественную защиту, чтобы не переделывать краску на кузове автомобиля.
  • Используйте специальные пасты с абразивными добавками, Delta Kits — хороший вариант, но принципиальной разницы нет. Абразив полезен в качестве шкурки для снятия верхнего слоя повреждений.
  • Вымойте поверхность и очистите мягкой, сухой, безворсовой тканью. После высыхания нужно покрыть фару обезжиривателем, желательно использовать неактивный растворитель. Перед дальнейшими работами важно обеспечить защиту от скопления пыли.
  • Можно переходить к нанесению эмали. Важно обеспечить защиту фары, иначе вскоре покрытие снова будет повреждено.
  • Лакировка производится в 2 или 3 слоя, в зависимости от того, сколько раз производитель рекомендует покрывать фару.

Полировка и защитный лак

Полировка и защитный лак для автомобильной оптики

Ускорить полировку можно с помощью различных инструментов, но они не обязательны. Во время процедуры рекомендуется использовать более качественные материалы, в состав которых входит двухкомпонентный лак. Процесс приготовления рабочего раствора описан непосредственно на флаконе или емкости. Одной из лучших разновидностей являются лаки на основе полиуретана, обеспечивающие повышенную твердость и надежность остекления.

Тонировка разных цветов

Пленки с цветным пигментом в составе часто используются для тонировки автомобилей. Прочность зависит от количества слоев. Чем их больше, тем меньше светопропускание.

Таблица – Цветовой диапазон пятен

Номер цвета Описание
Серый 150 Своего рода атермальная пленка, защищающая салон от перегрева.
Желтый 140 Он защищает салон от обесцвечивания обивки, а также не нагревается.
Белый 121 Этот вид используют автомобилисты, желающие привлечь внимание к своему автомобилю, в виде рекламы.
Зеленый 001 Защищает от света и придает автомобилю ретро-вид.
Синий 005 Используется для эффекта чистых и прозрачных окон и одновременно затемняет.
Синий 023 Помимо синего, он используется для декорирования и обеспечивает разрешенный законом уровень затемнения.
Коричневый 133 Он немного ухудшает видимость ночью, но отражает солнечные лучи.
В цвет автомобиля 167 Создает дополнительный декоративный эффект кузова.
Прозрачный 125 Защищает, но не темнеет.
Биколор 056 Он используется для контраста и придает автомобилю престижности.
Глухой 200 Полностью затемняет стекло, превышает норму по ГОСТу.

Из огромного количества цветов и оттенков каждый автолюбитель может выбрать тонировку, подходящую как по параметрам, так и по цвету. Даже самый простой автомобиль благодаря цветовой палитре стекол становится ретро или наоборот – современным.








Как затемнить заднее окно

Тонировка задних стекол такая же, как и лобовых. Для придания неповторимой формы изготавливается трафарет и приклеивается на предварительно обработанную поверхность.

Протекторы с нагревательными проводами должны быть зачищены в горизонтальной плоскости. Это предотвратит повреждение цепи и обеспечит лучшую настройку оттенка. При проведении работ нужно отсоединить штекер, который идет на резьбу, а также разобрать дополнительный стоп-сигнал.

Шаблон пленки

Тонировка заднего стекла начинается с подготовки шаблона. Для этого вам нужно:

  1. Вырезать материал по размеру.
  2. Нанесите на влажное стекло и разгладьте шпателем.
  3. Углы прогреваются феном и принимают точную форму.

При изготовлении трафарета важно располагать материал клеевым слоем вверх, иначе при наклеивании на внутреннюю поверхность уголки будут загибаться в другую сторону.

Как наклеить тонировку

Заднее стекло тонируется скребком, мыльной жидкостью или стеклоочистителем. Для защиты полки от влаги можно накрыть ее тканью.

Тонировочный клей на заднем стекле:

  1. Обезжирьте салон и протрите чистой тряпкой.
  2. Осмотрите поверхность на наличие ворсинок, волосков, песчинок.
  3. Обработайте окно жидкостью.
  4. Оторвите прозрачное покрытие и приклейте материал к стеклу.
  5. Хорошо смочите поверхность.
  6. Перемещайте материал в нужном направлении для четкого совпадения границ.
  7. Аккуратно удалите воду шваброй.

Приклеивание производится без фена, так как шаблон повторяет все изгибы щита. После высыхания можно установить стоп-сигнал и вернуть пластиковые панели на место.

Виды лака для фар

Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются преломляющей силой луча, соответственно разным проникновением света.

Полировка фар

Лак для пластика фар

Лаки делятся на группы по ряду критериев:

  • по типу материала. Есть лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекол;
  • по предварительной записи. Есть в основном 2 основные группы: защитные и красящие вещества. В категории защиты также есть двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
  • по составу. Состав вещества имеет первостепенное значение, профессионалами принято распределение на 3 вида:
    • двухкомпонентный лак, который продается в комплекте с растворителем;
    • уретан Он полностью прозрачен, поставляется в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на отшлифованную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает светопропускание. Преимуществом является возможность применения к установленным фарам без их демонтажа;
    • акрил. Он не имеет цвета, но придает блеск и быстро затвердевает. Недостатком является низкая способность заполнять трещины и сколы. Его можно использовать для стеклянных фар, но для пластиковых он бесполезен.
  • по уровню остатка и качеству твердения. В зависимости от дозировки полимерных веществ существует специальная марка защитного лака:
    • СА. В составе большое количество сухого остатка и минимум растворителя. Придает насыщенный блеск, наилучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;
    • РС. Среднее количество веществ, растворителя и остатков находится в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого необходимо просушить поверхность;
    • Э. Содержит наибольшее количество полимеров, за счет чего быстро затвердевает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Аэрозольный лак для фар

Аэрозольный лак для автомобильной оптики

Как затонировать стёкла автомобиля спреем?

Как мы отмечали ранее, тонировать стекла автомобиля аэрозолем теоретически намного проще, но только теоретически.

Начните с очистки и мытья всех окон, при этом также не должно быть грязи, жира и пыли. Также тонировку следует проводить в помещении без сквозняков.

Защитите участки кузова, обивку и пластик возле окон от брызг, накрыв их большими газетами и скотчем. Засыпать на приборной доске и инструментах тоже.

Немного опустите окно, чтобы вы могли закрыть верхний край стекла. Затем, когда верхний край высохнет, поднимите окно, чтобы закрыть нижний край стекла.

Хорошо встряхните баллончик с краской, чтобы цвет был равномерным.

Поднесите флакон к стеклу на расстояние около 15 см (см инструкцию спрея) и, начав двигать его первым, нажмите на кнопку, чтобы спрей начал поступать на стекло. Будьте предельно внимательны и точны – краска должна ложиться ровно, без утолщений и, наоборот, просветов.

Не используйте стеклоподъемники до полного высыхания спрея и в это время желательно не снимать газету и скотч со стекла.

Тонировка задних фар лаком — каким цветом тонировать?

Чтобы придать своему автомобилю индивидуальность, многие автовладельцы подвергают его различным видам внешнего тюнинга. Достаточно популярным среди таких видов изменения внешнего вида автомобиля является тонировка задних фонарей.

Такой тюнинг позволяет немного изменить внешний вид задней части автомобиля.

Помимо изменения внешнего вида, тонировка задних оптических приборов имеет еще одну положительную сторону: затемненный слой предотвращает выгорание цветных пластиковых рассеивателей.

Как затонировать фары лаком своими руками: пошаговая инструкция

Для такого тюнинга используют два метода: нанесение лака на поверхность стекла и пленки для тонировки фар. Каждый из этих способов имеет свои особенности технологии нанесения, а также положительные и отрицательные стороны. Поэтому эти два метода следует рассмотреть более подробно.

Читайте также: Замена помпы ВАЗ 2114 своими руками: инструкция

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Есть способ еще больше улучшить внешний вид фар, они будут иметь не только блеск, но и особый цвет. Для улучшения визуальных качеств применяют окрашивание. Фары создают эффектный вид и затеняют фары. Единственным недостатком является сложность процедуры. Для создания оттенка потребуется качественная полировка и последующее матирование стекла. Материал наносится только после подготовки.

Способ нанесения всех видов тонировки описан в инструкции к товару или на официальном ресурсе. Чтобы определить лучший лак для окрашивания с оптимальным сочетанием цены и качества, можно воспользоваться отзывами покупателей, но покупать дешевые варианты не рекомендуется. Независимо от выбора, необходимо придерживаться следующего принципа применения.

Оптическое окрашивание

Тонировка автомобильной оптики

Прибор для измерения

Согласно техническим требованиям ТР ТС 018/2011 N 877 водители должны соблюдать нормы светопропускания автомобильных стекол. Контроль за оттенком осуществляется с помощью специального оборудования – тауметра.

Тауметр — портативный прибор, измеряющий коэффициент светопропускания стекла, покрытого пленкой или краской (лаком).

Механизм измерения: стекло автомобиля просвечивается излучателем, световой поток поступает в приемник и преобразуется, затем показания выводятся на экран тауметра.

Факторы, влияющие на точность измерения прибора:

  • влажность;
  • атмосферное давление;
  • поверхностное загрязнение.

Кто имеет право измерять оттенок:

  • инспектор ГИБДД;
  • сотрудники пунктов технического осмотра транспортных средств;
  • сотрудники специализированных центров, занимающихся тонировкой автомобилей.

Как затонировать стёкла автомобиля плёнкой — пошаговая инструкция

В первую очередь отметим, что для получения хорошего результата пленочной тонировки работать нужно в теплом и сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей. В помещении не должно быть пыли и не должно быть возможности осаждения даже мельчайших частиц на пленку. Поэтому даже в гараже с бетонным полом следует смачивать его (пол) водой, чтобы не поднималась пыль. Одежда с рук тоже должна быть чистой.

Что потребуется:

  • Непосредственно сама пленка, заранее купленная в магазине в соответствующем количестве.

  • Резиновый шпатель.

  • Пульверизатор или пластиковая бутылка объемом не менее одного литра со спреем.

  • Нож или канцелярский нож.

  • Осушитель воздуха (желательно строительный).

  • Что-то пенится из бытовой химии (шампунь, жидкое мыло).

  • Рулон ленты

  • Тряпки (нужно подобрать тряпки, которые ни в коем случае не оставляют ворса и ниток).

  • Высококачественный прозрачный лак для ногтей, который не желтеет со временем.

Итак, как самостоятельно затонировать стекла автомобиля, приступим по шагам!

1. В идеале вы должны снять окна автомобиля. Но это не всегда необходимо – снимите уплотнители (возможно, для этого придется снять обшивку двери) со стекла.

Тонировочная пленка наносится на внутреннюю сторону окна.

2. Очистите само стекло от грязи и пыли.

Смочите окно раствором моющего средства и воды в пульверизаторе. Чтобы вытереть лишнюю воду и полностью высушить стекло, используйте сухую ткань (в идеале замшу).

3. Семь раз отмерь, один раз отрежь! Измерьте каждое окно, а затем раскатайте тонированную пленку и отрежьте нужные кусочки, чтобы они соответствовали каждому окну. Отрежьте пленку с запасом: минимум на 2-3 сантиметра шире окна и на 3-4 см ниже окна. Также обратите внимание, что только одна сторона пленки приклеена к стеклу, поэтому убедитесь, что вы вырезали правильные формы для каждой стороны окон.

Вам также может быть проще разрезать пленку, просто приложив ее к стеклу; в этом случае также не следует смешивать стороны пленки.

4. Тщательно и обильно смочите клейкую сторону пленки и само окно тем же раствором, которым мыли стекло, и пульверизатором.

5. Теперь самый ответственный момент — приклеиваем пленку к стеклу. С вырезанного по размеру куска пленки снимите защитную подложку, но не полностью, а с верхней половины куска, закрывающего липкую сторону тонировочной пленки. Приоткройте окно (опустив стекло на 3-4 см). Наклейте пленку на стекло клейкой стороной к стеклу, начиная сверху (нижняя часть пленки еще имеет защитный слой) — возьмите края пленки, рассчитайте ее размеры на стекле и наклейте. Также при опускании снимите защитный слой и заклейте дно пленкой; он должен иметь немного больше поля внизу, чем вверху. Убедитесь, что пленка покрывает всю площадь окна.

Затем с помощью шпателя начинайте выталкивать ранее нанесенный раствор из пространства между стеклом и пленкой, чтобы он там не оставался и не было видно вздутия. Будьте очень осторожны: если шпатель слишком грубый и твердый, вместо него можно использовать кусок сухой ткани.

Затем полностью высушите стекло феном.

5. Обрежьте излишки пленки по краям, осторожно потянув за края. Обрежьте пленку так, чтобы края стекла были немного меньше, около 0,5 мм по краям. Используйте линейку на прямых краях стекла, чтобы убедиться, что разрез ровный.

6. Края покрываем лаком. Аккуратно, но тонким слоем нанесите лак для ногтей по краям пленки, чтобы запечатать край пленки. Дайте лаку полностью высохнуть, прежде чем поднимать (закрывать) окно. Замените уплотнители и не открывайте окна хотя бы сутки, чтобы тонировка полностью приклеилась.

Рекомендации по самостоятельному нанесению защитного лака для улучшения света

Лак позволяет добиться максимальной эффективности оптики. Однако этот метод нельзя назвать универсальным. Процедура подходит только для систем с гладким стеклом. Деградация элементов гофрированного стекла требует замены или других методов восстановления. Улучшить состояние современных фар можно самостоятельно, следуя приведенным ниже рекомендациям:

  1. процедуры полировки, обклейте окружающие детали скотчем. Это предотвратит повреждение краски.
  2. Используйте специальные абразивные пасты (например, дельта-наборы). Абразив поможет удалить поврежденный слой материала.
  3. Вымойте и высушите поверхность после работы. Нанесите неактивный обезжиривающий растворитель.

Мы предлагаем полировку фар по доступным ценам. Специалисты выполнят работу быстро и качественно, предоставив гарантии на свои услуги. Вы можете задать любые интересующие вас вопросы, позвонив по телефону, указанному на сайте.
Поделиться в социальных сетях:

Как затонировать боковые окна

Тонировать боковые стекла быстрее и проще благодаря небольшой площади и отсутствию резких поворотов.

Читайте также: Как защитить фары — защитим пленкой и лаком

Для затемнения вам понадобится:

  • подготовить фильм
  • чистые окна,
  • приклейте материал.

Боковые стекла часто затемняют пленкой на силиконовой основе. Это позволяет быстро удалить краситель в определенных ситуациях и наклеить его обратно после размягчения в теплой воде.

Шаблон

Тонировка передних боковых стекол не обходится без предварительного изготовления шаблона.

Технологии:

  1. Пленка обрезана с небольшим запасом.
  2. Применяется к мокрому окну.
  3. Его разглаживают и вырезают строго по контуру рамы.

При вырезании шаблона нужно внимательно контролировать канцелярский нож и не поцарапать окрашенное дверное полотно. Материал наносится клеевой стороной вверх, иначе пленка не подойдет для монтажа изнутри.

Чтобы не ошибиться с выкройками, нужно склеить сначала одну часть машины, а потом другую. Обрезанную тонировку следует убрать с рабочего места, чтобы она не мешала под ногами.

Нанесение пленки

Чтобы приклеить переднее и заднее боковые стекла, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Обезжирить щиты.
  2. Замочите их в жидкости.
  3. Снимите прозрачную пленку с липкого слоя тинта.
  4. Приложите материал к окну и разгладьте пальцами.
  5. Закройте дверь и проверьте на наличие трещин и оголенных участков.
  6. Переместите материал в правильном направлении.
  7. Удалите воду и воздух скребком.

Удалив лишнюю жидкость, нужно аккуратно тонким скребком или пластиковой банковской картой набить тинт на резинках. Пленка должна принять форму окна и расправиться.

После приклеивания окна нельзя открывать в течение как минимум 24 часов. После высыхания автомобиль можно использовать в обычном режиме.

Затемнение специальным лаком, окно тщательно обезжиривается, стойки и пластиковые элементы закрываются скотчем, укрывным материалом, газетами, тканью. Слои наносятся с выдержкой 15-20 минут. Время полного высыхания указано на банке с краской. Снять лак можно специальным составом, который разъедает покрытие.

Защита для фар: каким лаком покрыть

Задача продукта — способность удалять даже глубокие царапины и надежно защищать поверхность от механического и химического воздействия. Также следует учитывать показатели преломления, от которых зависит качество освещения в будущем. По своему составу лак для фар после полировки делится на три основные категории:

  1. Продукт на акриловой основе. Однокомпонентный лак может быть полностью прозрачным или иметь любой оттенок. Простота нанесения позволяет проводить процедуру самостоятельно, без необходимости разборки элементов освещения. Подходит для легкой деградации пластика фар. Приложение позволяет добиться яркого блестящего эффекта. Не рекомендуется для фар из поликарбоната.
  2. Двухкомпонентная защита стекла. Материал представлен в разных упаковках, в одной из которых находится лак, а в другой отвердитель. Лак для фар после полировки этого вида признан самым эффективным. Состав при нанесении позволяет добиться прочного и стабильного покрытия вне зависимости от того, из какого материала изготовлены фары. Широко используется профессионалами.
  3. Автомобильный уретановый лак. Удобное решение для обработки поверхности после очистки. Выпускается в виде аэрозольного (распылительного) баллончика, и считается наиболее удобным при необходимости увеличить световой поток, не снимая фары с автомобиля.

Реставрация стеклянных или пластиковых фар лаком после шлифовки требует решения, какой состав наиболее подходит. Для достижения наилучшего результата необходимо учитывать состав и тип материала (стекло, акрил, поликарбонат), используемого для остекления.

Как снять тонировку

Тонированное стекло со временем покрывается царапинами и потертостями. В этом случае вам нужно будет снять старую пленку и наклеить новую.

Для удаления можно использовать следующие методы:

  • высокая температура,
  • мыльная вода,
  • специальные химикаты.

Для удаления тепла используется фен, чтобы расплавить клей. Сняв пленку, стекло остается чистым и не требует дополнительной обработки.

При размягчении клеевого слоя мылом остаются разводы и грязевые следы, которые легко удаляются обезжиривателем и бритвой. При работе с едкими средствами накрывайте панели тканью или газетой.

Будьте осторожны, чтобы не повредить нагревательные нити при удалении клея с заднего экрана. Если волокно порвется, его придется ремонтировать в сервисе или с помощью токопроводящего клея.

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Если сравнить работы мастеров и любителей, то вы заметите существенную разницу в качестве конечного результата. Причина – неправильное приложение или ошибка в соблюдении правил. Самостоятельное выполнение процедуры несет в себе риск повредить действием влаги или нарушить целостность после абразивного травления. Вам придется повторить процесс полировки еще раз, просто сняв всю фару.

Можно сделать тонировку передней и задней оптики. Для получения наилучшего результата следует использовать самые важные принципы:

  • качественная покраска фар возможна только после правильной подготовки поверхности;
  • при тщательном и правильном матировании, а также соблюдении правил полировки снижается разрушающее воздействие на объектив;
  • матирование производится наждачной бумагой с минимальной зернистостью, иначе есть риск повредить стекло;
  • фару следует оставить сохнуть самостоятельно или протереть сухой безворсовой тканью;
  • обязательно обезжирьте поверхность перед нанесением лака;
  • покрытие делается в несколько слоев, после каждого нужно дождаться высыхания;
  • лак снова высыхает, затем фара внимательно осматривается на наличие повреждений. Если все в порядке, можно переустановить блок.

Лак для тонировки фар

Лак для окрашивания фонарей «Кудо»

Важным условием создания качественных оттенков является строгое соблюдение инструкций и рекомендаций производителя. При выборе лучшего лака возникает много сомнений. Профессионалы отдают предпочтение брендам из Европы и Америки, это же касается и тонировки задней оптики. Лучшими вариантами с положительными отзывами являются Kudo, Kits, Exxo, Delta и Motip. Перечисленные продукты несколько дороже, но с задачей справляются гораздо лучше.

Разрешенная тонировка

Светопропускание лобовых стекол автомобилей и трамваев должно быть не менее 75 %, других — до 70 %, светопропускание других зеркальных поверхностей вагона не нормируется. (ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». Общие технические условия (с изм. № 1, 2, 3) / ГОСТ от 23 декабря 1988 г. № 5727-88. 2.2.4)

В круг

Тонировка 15% по кругу – это нанесение на все стекла автомобиля одной и той же пленки, которая задерживает 85% световых лучей. По ГОСТу запрещается использовать этот вид оклейки «по кругу», но допустимо затемнение задних стекол автомобиля.

Переднее

Допускается тонировка лобового стекла со светопропускной способностью не менее 70%. Можно приклеить темную (но не зеркальную) полосу не более 14 см, сверху или снизу.

Заднее

Требования ГОСТ к типу пленки, которой должны быть закрыты задние стекла, отсутствуют. Запрещено окрашивание с полным отражением световых лучей.

Боковые

Для задних боковых стекол по ГОСТу тоже нет норм, а что касается передних боковых стекол, то светопропускание должно быть — 70%.

Источники

  • https://dorpex.ru/kuzov/okleyka-plenkoy/kak-pravilno-zatonirovat-perednie-zadnie-i-bokovyie-stekla-avtomobilya-instruktsiya
  • https://avtozakon.online/tonirovka/vidy-stekol-avtomobilya/
  • https://automotocity.com/avtovaz/tonirovochnyj-lak-dlja-stekol.html
  • https://Honda-1.ru/na-zametku/lak-dlya-avtomobilnyh-far.html
  • https://mensdrive.ru/polirovka/kakim-lakom-pokryt-fary
  • https://howcarworks.ru/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D1%81%D1%82%D1%91%D0%BA%D0%BB%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5-%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5

[свернуть]