Какие запчасти на автомобиль покупать при введении санкций. Ответят без износа: как получить за ремонт по ОСАГО больше

Что покупать: комплект для ТО, инструменты, замену изношенным деталям, страховку

Не нужно бежать и покупать все подряд. Не путайте рациональную экономию с паникерством. В целом список «чрезвычайной НЗ» на смутное время выглядит так

Комплект для базового ТО

• В самом простом варианте это классика «масло — фильтры — колодки». За пределами ситуации.
• Если по алгоритму обслуживания вашего автомобиля скоро пора менять фильтр охлаждающей жидкости или топливный, очевидно, эти позиции тоже добавляются в список.

Инструменты

• Если большую часть работы вы выполняете своими руками, и есть возможность приобрести давно желанный инструмент, сейчас самое время. Тогда он станет намного дороже или нужной модели не будет вовсе.

Если вам нужно посетить службу, пожалуйста, сделайте это сегодня. Цены на АЗС также выросли.

Давно назревшая профилатика

• Не доводить до ситуации, когда «все уже есть», а машину подняли во время поездки в пекарню. Позаботьтесь о профилактической замене деталей или узлов, которые этот бизнес требует давно. Помните: то, что сегодня кажется вам дорогим, завтра будет вообще непосильным.

Конечно, не стоит впадать в крайности. Точно не надо бежать за кредитом на замену коробки из-за какого-то шума оттуда. А вот модернизировать какие-то давно протекающие патрубки, потертые зеркала или отказаться от уставших сайлентблоков подвески, пора.

Страховка

• Не забывайте о страховке. Если срок уже приближается, не ждите до последнего дня, более чем вероятно, что ставки тоже будут расти. Просто «одновременно», как это уже не раз случалось с нами во время очередного кризиса.

Срок гарантийного ремонта автомобиля

Сколько времени занимает ремонт автомобиля по гарантии? Условия гарантии на ремонт:

• ремонт должен быть выполнен в сроки, установленные законодательством, если собственник и подрядчик не заключили договор с указанием иных сроков;
• ремонт может занять до 45 дней.

Гарантия на ремонт автомобиля определяется производителем.

Отсутствие запчастей, на которое часто ссылаются ремонтники, не является поводом для увеличения сроков ремонта, так как их своевременный заказ является задачей сервисной организации.

Юридический отказ в гарантийном ремонте может быть только в том случае, если экспертиза выявит, что неисправность возникла в результате неправильной эксплуатации автомобиля, а в ее возникновении, по сути, виноват владелец.

Зачем это нужно?

На сайте ЦБ говорится, что использование аналоговых цен позволит пострадавшему получить деньги и отремонтировать машину если не с оригинальными деталями, то с новыми деталями.

«На самом деле это вынужденная мера, потому что мы находимся под санкциями, и большое количество производителей, особенно европейских, отказываются поставлять нам автомобили и запчасти к ним», — говорит Сергей Ефремов, заместитель исполнительного директора Российского Союз автостраховщиков — Следовательно, когда транспортное средство попало в аварию и получило повреждения, возникает вопрос: как его отремонтировать? Мы попали на СТО, но оригинальных запчастей нет и в Россию они не поставляются. Предлагаем: аналоги есть, новые, не б/у, качественные, но производства другой страны, дружественной РФ. Это дало бы возможность ремонтировать автомобили, потому что другого пути нет.

Несколько иное мнение у тех, кто не представляет интересы страховых компаний. Автомобильный юрист и правозащитник Юрий Панченко считает, что страховщики просто пытаются сэкономить.

— Запчасти сильно подорожали, и теперь страховые компании просто не подходят к тем суммам, которые изначально были предусмотрены за ту или иную машину, — считает Панченко. — Теперь у водителя есть два варианта: отремонтировать машину оригинальными запчастями или взять деньги с учетом износа машины. Например, машине три года, износ уже около 30%, то есть сумма будет намного меньше, чем если бы машина была в ремонте. Поэтому все предпочитают ремонт. Но бывает такая ситуация: водитель приезжает сдать машину в ремонт по адресу страховой компании. Выходит менеджер смотрит и говорит я не приму эту машину потому что во первых нет запчастей а во вторых стоимость работы уже в два раза и я не уложусь в сумму предложенную страховой компанией Водителю отказывают в ремонте, он возвращается в страховую компанию и в этом случае сумма выплат идет на оригинальные запчасти и без амортизация, то есть намного больше. Страховщики теперь догадываются как-то уменьшить сумму, которую все равно придется платить после отказа от ремонта.

Предоставление акта

К договору прилагается специальный акт, описывающий видимые внешние повреждения автомобиля, его комплектность. Это нужно для того, чтобы в случае возникновения конфликтной ситуации стало понятно, были ли повреждения автомобиля в результате действий сотрудников автосервиса, или они были изначально. Такой поступок является дополнительной страховкой для владельца.

Эксперты рассказали, как украинский конфликт отразится на рынке подержанных автомобилей

26336

Убеждены, что уже начинается работа по быстрому поиску способов обхода санкций: другие бренды, другие коробки, собственный продукт. Азия понимает, что второго шанса отсеять европейских поставщиков не будет, действовать нужно здесь и сейчас. Наверняка в Старом Свете этот маневр хорошо знают и им занимаются — многие фабрики находятся в Поднебесной.

Огромный российский рынок быстро перестроится у восточных ворот и продолжит функционировать в прежнем режиме. А вот европейские производители, которые не пойдут на аферу, пострадают от всей программы: их акции и прибыль если и сократятся, то значительно.

Сейчас не время рисковать. Рубль вход — выход два, это мы знаем. Так против кого санкции? Ну, кроме «Тургеневского дуба», домашних котов, жестоко отлученных от международных выставок, и российских детей, кто не сможет получить нужное количество конструкторов «Лего?

• Легковые автомобили
• Автомобильная промышленность

Прогнозы экспертов: когда закончится кризис на российском авторынке

Власть и бизнес не в ладах 28992

• Легковые автомобили
• Автомобильная промышленность

Прогнозы экспертов: когда закончится кризис на российском авторынке

Власти и компании не согласились 28992 автопродажи, авторынок, кризис, автосервис, ремонт, запчасти, ТО 4 марта 2022217420

• Ухищрение
• Эксплуатация

Почему категорически нельзя ставить дефлекторы на окна автомобиля

Какие проблемы таят в себе «колхозные» приспособления 1160084

• Ухищрение
• Вождение

Зачем на самом деле водители втыкают под лобовое стекло перевернутые компакт-диски

Лайфхак Лайфхак — Discord 716739

• Прилавок
• Шины и диски

Российские водители массово отказываются от замены шин на автомобиле

Инфляция заставляет экономить на безопасности 682776

• Легковые автомобили
• Автомобильная промышленность

На Россию обрушится шквал дешевых легковушек и внедорожников из Индии

Какие автомобили придут на смену корейскому автопрому 639080

• Легковые автомобили
• Автомобильная промышленность

Врубили заднюю: иностранные компании, завязанные на автопром, возвращаются в Россию

Первые признаки уже сдвинули демократию на «реверс» 624954

• Легковые автомобили
• Автомобильная промышленность

Китайцы не выдержали: Haval тоже останавливает российский завод

Тульский транспортник ждет двухнедельный простой 597289Подробнее

Опрос

Сколько вы готовы заплатить сегодня за подержанный автомобиль?

• До 1 млн руб.
• До 1,5 млн руб.
• До 2 млн руб.
• Дороже 2,5 млн руб.
• Нет, сейчас не время тратить деньги на личное имущество

Самое популярное

Забытый, но действенный способ защиты автомобиля от остро активировавшихся угонщиков

Юридическая консультация

• 
  Антон Недзвецкий Президент Российского общества потребителей автомобильной техники
• 
  Алексей Реут Член Межреспубликанской коллегии адвокатов
• 
  Виктор Травин Председатель Коллегии правовой защиты

Задайте вопрос

«Что с этими деньгами делать?»: красноярцы отказываются продавать свои квартиры

• недвижимость
• По рукам
• Санкции

Текущий

• 4 часа назад

Оказание услуг ненадлежащего качества. Что делать, если автосервис некачественно выполнил ремонт

Если вы не удовлетворены результатом автосервиса, первым делом необходимо подготовить претензию.

Составление претензии

Его нужно сделать в двух экземплярах, один останется у вас. Убедитесь, что обе копии подписаны и проштампованы; это свидетельство того, что ваше заявление было принято для работы.

В претензии вы можете указать, какой тип компенсации вы хотите:

• Устранение недостатков без дополнительной оплаты.
• Снижение стоимости труда.
• Проведение работ по устранению возникших недостатков без дополнительной оплаты.
• Компенсация за то, что вы устраняете недостатки самостоятельно.

Чтобы проверить, в чем истинная причина недостатков, автосервис может провести экспертизу.

Кто оплачивает экспертизу?

Экспертиза проводится за счет автосервиса. Вы можете присутствовать в нем, чтобы убедиться в его справедливости.

Однако, если выяснится, что недостатки не связаны с работой сотрудника автосервиса, а связаны с тем, как он управлял автомобилем, ему придется оплатить экзамен.

Каско и ОСАГО перестают действовать?

Из-за резкого подорожания запчастей и их дефицита начинаются проблемы со страховкой автомобиля.

— Страховые компании уже почти никого не посылают ремонтировать ОСАГО. Вместо этого предлагают оплату наличными, но она не пропорциональна реальной стоимости восстановления автомобиля. Каско еще можно сдать на ремонт, но только на восстановительные работы. Если речь идет о замене детали, то клиентам в ней снова отказывают, ссылаясь на ситуацию в стране», — рассказала Ольга Воронкина.

Скоро мы не сможем чинить машины даже со страховкой?

Фото: Александра Мамонтова

Делиться

Автовладельцы столкнулись с повышением стоимости автострахования. Президент России подписал поправки в закон об ОСАГО, позволяющие менять тарифы и коэффициенты неограниченное количество раз в год (ранее это было возможно только один раз в год).

Фото:  В Красноярске подорожали «Доширак» и «Роллтон»

• Еда
• Общество
• Санкции

28 апреля

Партнерский:  Не смог приехать на сделку и чуть не остался без своего покупателя

В компании «Этажи» рассказали, как удалось сохранить сделки даже от тех, кто физически не мог приехать в город

• недвижимость

Вы уже читаете «Проспект Мира» на Яндекс.Дзен? санкции

• 11 мая

Гарантийный ремонт автомобиля: права потребителя

Закон «О защите прав потребителей» гласит, что производитель должен обеспечить правильную эксплуатацию автомобиля в течение всего гарантийного срока. Срок гарантийного ремонта автомобиля указан в договоре, который оформляется при покупке. В сервисной книжке указано, что именно подлежит ремонту в случае неисправности в течение гарантийного срока.

Важно! Расходные детали и материалы не входят в гарантийный список. К ним относятся различные жидкости, фильтры, свечи зажигания, предохранители, тормозные колодки, лампочки.

Поможет ли Китай

Авторемонтные компании возлагали некоторую надежду на помощь Китая, но она оказалась напрасной.

Например, для позиций, связанных с запчастями для технического обслуживания и капитального ремонта. Но все, что связано с микроэлектроникой, они физически не в состоянии произвести. Патенты на разработку и производство в этом сегменте зачастую имеют только европейские производители, — говорит Данил Соловьев.

Более того, как говорят в автосервисах, даже китайские аналоги запчастей уже подорожали. А на некоторых машинах их нет.

— Если модель еще новая, то аналогов на рынке, как правило, нет, просто не успели их произвести. Таким образом получается, что покупатель не может купить ни оригинальную деталь, ни аналог. Да вообще нежелательно использовать аналоги оригинальных запчастей. Они не всегда подходят, их качество хуже, и это влияет на безопасность дорожного движения», — рассказала Ольга Воронкина.

На что обратить внимание при заключении договора

После обсуждения деталей клиент может потребовать заключения с ним предварительного договора. Он должен содержать юридический адрес и название компании.

В большинстве случаев это договор типа приказ-заказ, но может быть и любой формы. Обратите внимание на то, что должно быть указано в договоре:

• дата получения заказа,
• сроки его исполнения
• перечень оказываемых услуг и запасных частей и расходных материалов,
• цена каждой услуги
• общая стоимость работы
• способ оплаты, бренд,
• модель и номер автомобиля,
• номера основных блоков,
• ориентировочная стоимость ремонта автомобиля

Договор составляется не менее чем в двух экземплярах. Он должен быть подписан лицом, ответственным за автосервис, и заверен печатью. Копия остается у клиента.

Страховщики требуют доказать реальные убытки

В ПАО СК «Росгосстрах» (РГС) в свою очередь отметили, что в практике финансового уполномоченного действительно известны случаи, когда страховщики, незаконно заменившие ремонт с выплатами ОСАГО, взимают стоимость замены запчастей без амортизации.

Мошенничество: страховые компании назвали самые популярные схемы мошенничества в 2021 году, активность злоумышленников вырастет до уровня 2019 года

— На данный момент количество вынесенных решений по этой категории дел не превышает 30, — сообщили «Известиям» в пресс-службе КСГ. Они подчеркнули, что практика принятия таких решений нуждается в совершенствовании.

«В том числе из-за того, что финансовый уполномоченный должен в первую очередь руководствоваться тем, что фактические расходы по ремонту транспортного средства несет потерпевший», — отметили в КСГ.

В пресс-службе Росгосстраха заявили, что не могут согласиться с этими решениями финансового уполномоченного.

«В своем постановлении Верховный суд указал на необходимость учета реальных потерь потерпевших, а финансовый уполномоченный игнорирует этот факт. Таким образом, Верховный суд пришел к выводу о праве требовать выплаты страхового возмещения без учета амортизации на основании ст. 393 ГК РФ, поскольку потерпевший произвел ремонт своими силами, то есть понес реальные убытки», — сообщили в КСГ.

Без износа ответят3 Фото: ТАСС/Дмитрий Серебряков

Они добавили, что, кроме того, в п. 5 постановления Пленума Верховного Суда от 24 марта 2016 г. № 7 «О применении судами отдельных положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязанности», в смысле ст. 15 и 393 ГК РФ кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие убытков, а также подтверждающие с разумной степенью достоверности их размер и наличие причинно-следственной связи между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и причиненными ему убытками потери.

Вас не было: почему страховые компании отказываются платить по ОСАГО Добросовестные водители тоже подозреваются в мошенничестве

«Таким образом, Верховный суд четко установил, что разницу между стоимостью восстановительного ремонта без амортизации и стоимостью восстановительного ремонта с учетом амортизации можно рассматривать как фактически понесенные убытки только потерпевших», — пояснила КСГ в своей позиции утверждение. — В большинстве обращений, поступивших в Финансовый уполномоченный, нет ни сведений о возмещении ущерба потерпевшим, ни доказательств халатных действий страховщика, поэтому восстановительный ремонт не проводился. При этом Финансовый защитник продолжает ссылаться на положения ст. 393 ГК РФ без представления доказательств, подтверждающих наличие у потребителя убытков».

По мнению КСГ, финансовый уполномоченный должен учитывать такие обстоятельства, как готовность потерпевшего получить страховую выплату в денежной форме, предусмотренные федеральным законом основания для замены формы выплаты с натуральной на денежную, а также факт осуществления платежа страховщику в срок, предусмотренный федеральным законом, возмещения ущерба потребителю в виде возмещения расходов.

Ответят без устали5 Фото: РИА Новости/Игорь Зарембо

Данные обстоятельства, по мнению КСГ, не должны позволять финансовому уполномоченному принимать решение о выплате без учета амортизации.

Что упало: ОСАГО предложила расширить ЦБ до сосулек и колодцев, а страховщики отнеслись к инициативе скептически

CWG заявила о необходимости разработки четких и подходящих законодательных критериев для применения обсуждаемого стандарта с учетом вышеизложенного. Без этих изменений страховщики будут оспаривать такие решения в суде.

«Подобные решения финансового уполномоченного чаще всего обжалуются страховщиками. Определение ВС принято в страховом случае, поэтому в нем уточняются только обстоятельства этого случая. И было бы ошибкой применять его ко всем другим спорам по аналогии», — резюмировала CWG.

Когда начнут работать новые правила?

«Сказать, что появилась новая практика, нельзя»

Заместитель исполнительного директора Российского союза автомобильных страховщиков (РСА) Сергей Ефремов сообщил «Известиям», что практика финансового омбудсмена остается прежней.

Дорогой ремонт: в чем политика ОСАГО Достаточно того, что автозапчасти в последнее время подорожали

«Каждый случай рассматривается индивидуально, с учетом специфики обстоятельств дела. Нельзя сказать, что появилась новая практика», — пояснили в ОГА. При этом, по данным РСА, средняя разница между стоимостью запчастей с износом и без износа составляет около 30%.

По словам Ефремова, теперь у финансового уполномоченного действительно есть возможность взыскать со страховщиков стоимость запчастей без амортизации. Но для этого необходимо выполнить ряд важных условий.

«Должны были быть обстоятельства, когда машину отправили в ремонт, но этого почему-то не произошло. Финансовый омбудсмен должен выяснить, являются ли эти обстоятельства искусственно созданными или объективными, и на основании этого формируется решение», — пояснил представитель страхового сообщества.

Ответят без износа2 Фото: ТАСС/Александр Рюмин

В СРА также отметили, что также нет нового подхода при рассмотрении таких ситуаций страховыми компаниями. Они, как и прежде, продолжают оспаривать их в суде. При этом Ефремов обратил внимание на то, что иногда водители получают от страховщиков больше официальной стоимости ремонта.

«Например, такая ситуация характерна для Дальнего Востока, где почти в 90% случаев при ремонте устанавливаются бывшие в употреблении запчасти, так как это праворульные автомобили, но расчет идет по новым запчастям», — Ефремов привел пример.

В «Планете» могут снова открыться Zara, Pull&Bear, Bershka и еще несколько магазинов

• Общество
• По рукам
• Санкции

19 апреля

Новый подход

Опрошенные «Известиями» юристы назвали такое решение крайне важным для отрасли и посоветовали подождать, пока не появятся примеры новых практик.

Без износа ответят1 Фото: РИА Новости/Алексей Майшев

Конкретно: почему можно расторгнуть договор ОСАГО Недобросовестные клиенты обманывают честных страховщиков

И сейчас, как рассказали «Известиям» в пресс-службе финансового уполномоченного, уже начали применяться новые подходы при рассмотрении таких дел. Там уточнили, что при наличии законных оснований финкомиссары фактически принимают соответствующие решения: взимают со страховых компаний стоимость запчастей без учета износа.

«Вопрос о возможности изменения практики рассмотрения споров финансовым омбудсменом в связи с принятием постановления Верховного суда рассматривался методической комиссией в апреле этого года и с тех пор принятые ею подходы применяются. 26 апреля 2021 года», — сообщили в пресс-службе финансового омбудсмена.

Также добавили, что отдельной статистики по принятым решениям о взыскании страховых возмещений по договорам ОСАГО в денежной форме без учета амортизации не ведется.

Сейчас лучше брать оригинал

Китай еще не объявил нам экономическую блокаду. Но даже если торговые границы останутся открытыми, не стоит думать, что работящие азиатские соседи в своих волшебных подвалах смогут сделать все то, чего сейчас будет не хватать. Также при усилении санкций рынок качественных запчастей может быстро и надолго исчезнуть, поэтому запасаться нужно заранее.

Здесь очень важно уточнить, что под оригиналом автор не обязательно подразумевает детали на коробках с логотипом марки вашего автомобиля. Не меньшие, а иногда и лучшие заменители можно найти у поставщиков конвейерных марок: Bosch, Ate, TRW, SKF, Brembo и др., в несколько раз дороже. Как не попасться на этот крючок, подробно разбираем здесь.

Чего не могут китайцы? Ну например:

• Части тела. Точнее они уже давно есть, но качество… Почему так происходит, об оригиналах мы говорили в статье. А о внешних запчастях для менее распространенных моделей и говорить нечего — заменителей просто нет и ситуация вряд ли изменится.
• Детали двигателя, трансмиссии и другие сложные высокоточные и/или высоконагруженные компоненты. Поршневая группа, детали коробки передач, подшипники, трансмиссионные муфты, силовые передачи и многие другие сложные элементы.

Автоматический вывод из эксплуатации будет удовлетворять потребность в течение некоторого времени. Но это не будет длиться вечно, и цены будут расти пропорционально уменьшению остатков.

Здесь не получится из-за элементарного отсутствия необходимых материалов и технологий. Полукустарные мелкие производства (99% которых находятся в Китае) их просто не имеют. Если такие заводы и появятся, то точно не сегодня и не завтра.

Как будут следить за качеством аналогов?

Аналоги могут быть разные. Поэтому, вероятно, предлагается не брать в расчет более дешевые, чтобы не акцентировать внимание на некачественно изготовленных деталях, которые невозможно использовать. Однако Юрий Панченко считает, что этого недостаточно.

«В этом смысле проследить путь: откуда взялась запчасть, кто ее сделал, кто ее поставил, очень сложно», — говорит он. — Серые схемы снабжения могут быть очень плачевными. Возьмем даже одинаковые элементы топливной системы — они могут быть рассчитаны на разные бензины. У нас нормальное явление, когда бензин девяносто два, девяносто пять. А вот привести элементы топливной системы могут только в девяносто восьмом. И что с ними делать? Подкрадываясь они воткнуты, и не понятно как поведет себя машина. Вот если кто-то согласится установить альтернативу б/у, на основе анализа, это выбор самого водителя, но ни в коем случае не выбор страховой компании, навязывающей свое обслуживание. Это навязывание, когда компания требует.

Ефремов говорит, что некачественные детали рассматриваться не будут. В нем признается, что контроль качества должен быть, но не указывается, каким может быть этот механизм, кроме внутреннего заводского контроля.

— Понятно, что это не аналог какой-нибудь богадельни, — шлепнул дядя Вася и что-то продает, — конечно нет, это настоящие заводы и производители, выпускающие запчасти, — говорит он. — Да, он не оригинальный, но он у нас есть. Например, вы разбиваете лобовое стекло, оно не обязательно должно быть оригинальным, оно может быть произведено на том же заводе, просто оно называется оригинальным. Например, наши отечественные заводы производят много запчастей. Например, «Борское стекло» — ничем не отличается, не хуже других европейских производителей, отличное, качественное.

Мы останемся без связи? Спросили у экспертов и операторов, что будет с сетями 4G и 5G из-за санкций

С российского рынка уходят поставщики импортного оборудования, используемого операторами связи. «Проспект Мира» поговорил с экспертами телекоммуникационной отрасли о перспективах сетей и мобильной связи в России.

• Технологии
• Санкции

• 21 апреля

Почему стоит закупить запчасти сейчас

Он подорожает. На самом деле цена выросла. И цены растут каждый день. Но кое-какие запасы все же есть: аналитики считают, что складских запасов хватит на неделю или чуть больше. Так что, прочитав эту заметку, лучше сразу приступать к пополнению технической «заначки» или давно назревшему ремонту.

Наконец, нам нужно серьезно взглянуть на общую политическую и экономическую схему. Хотя Китай не хочет терять крупнейший рынок сбыта в Евразии, он зависит от Запада (США) в гораздо большей степени, чем от нас. Поэтому все, что было сказано выше о превентивных действиях, ничуть не теряет своей актуальности даже в контексте дружбы с Китаем. Сегодня эта дружба существует, а завтра мы будем в окончательной изоляции.

Красноярцы недовольны отменой бумажных чеков. Почему?

• Общество
• Санкции

15 апреля

Насколько меньше станут выплаты?

Оригинальные запчасти могут существенно отличаться по цене от аналогов, но предсказать, как будет развиваться рынок, невозможно, пока такого механизма просто не существует.

«Сейчас мы не можем сказать, будут ли аналоги дешевле оригинала, потому что он может быть совершенно другим: что это за аналог, где произведен, сколько стоит», — говорит Сергей Ефремов. — Аналоги не обязательно будут из-за рубежа. А если их производят наши заводы, российские? При определенных условиях это тоже может стоить денег, сравнивать сейчас сложно: оригинала нет, сравнивать не с чем.

При этом предложение ЦБ устанавливает, что страховщики не будут рассматривать самые дорогие детали: в расчет берется вторая по величине цена. И они не учитывают очень дешевые детали, которые стоят до 30% от нее.

[spoiler title=»Источники»]

• https://matador.tech/articles/kakie-zapcasti-na-avtomobil-pokupat-pri-vvedenii-sankcij
• https://rskrf.ru/consumer_rights/solutions/auto/kak-obmanyvayut-v-avtoservisakh-poryadok-deystviy-v-sluchae-nekachestvennogo-ili-dolgogo-remonta/
• https://www.E1.ru/text/auto/2022/04/15/71258150/
• https://www.avtovzglyad.ru/prilavok/zapchasti/2022-03-04-kak-inostrantsy-budut-obhodit-sanktsii-i-postavljat-v-rossiju-avtozapchasti/
• https://prmira.ru/article/mashin-i-zapchastej-ne-budet-prodavat-svoyu-inomarku-kak-sankczii-otrazyatsya-na-avtorynke-i-chto-delat-avtovladelczam/
• https://76.ru/text/auto/2022/03/11/70499459/
• https://iz.ru/1173722/anna-razina/otvetiat-bez-iznosa-kak-poluchit-za-remont-po-osago-bolshe

[/spoiler]