Разрешенная тонировка передних стекол по ГОСТУ 2022 году. Как тонируют автомобили за рубежом

Какая тонировка разрешена в 2022 году?

Допустимый уровень тонировки или затемнения стекол автомобиля специальными средствами регламентируется следующими нормами:

• ГОСТ 32565-2013. Национальный стандарт Российской Федерации. Защитное стекло для наземного транспорта. Общие технические условия (введены в действие Приказом Росстандарта от 22.11.2013 N 2008-ст);
• Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (в редакции от 25.12.2018) «Об утверждении технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» — (раздел 4 Приложения 8);
• ПДД в приложении Список неисправностей раздел 7.3.

В 2022 году допустимая тонировка стекол по ГОСТу считается приемлемой при:

• процент тонировки передних стекол и передних боковых стекол не менее 70%;
• верхняя часть лобового стекла тонирована полосой шириной не более 14 см, процент светопропускания не ограничен.

Какие окна тонируются без ограничений? Только для заднего и заднего стекла в наличии зеркала заднего вида, что позволяет следить за дорожной обстановкой.

Разрешено ли тонировать зеркала в автомобилях? Запрещается нанесение зеркальной пленки и любого покрытия, создающего зеркальный эффект.

Тонировочную пленку можно наносить как на внешнюю, так и на внутреннюю сторону стекла.

Я тонирован не по закону, что меня ждёт?

Как мы упоминали ранее, окрашивание было запрещено, а законодательство по нашей теме постоянно ужесточается. И, если вы еще не в курсе всех хитрых правоприменительных приемов в отношении водителей тонированных автомобилей, то следующее может заставить раз и навсегда отказаться от подобного предприятия, вероятно, в пользу солнцезащитных очков, которые не запрещены.

Так что к 2022 году, если вы запретите поляризацию (объективы с пленкой сохраняют более 30% света), то вы можете ожидать:

1. штраф в размере 500 рублей по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП,

2. требование устранить данную неисправность с перспективой попасть в тюрьму,

3. аннулирование регистрации автомобиля с последующим ее возобновлением только после технического осмотра автомобиля,

4. возможно введение ужесточения наказания вплоть до лишения прав.

Все это не какая-то теория, а практика, которая применяется повсеместно, во всех регионах страны. Наоборот, некоторые из этих санкций и мер по обеспечению поляризации автомобилистов противоречат действующему законодательству.

Еще кое-что полезное для вас:

• Предъявление техпаспорта QR-кода сотруднику ГИБДД в вопросах и ответах
• Новые ПДД: ГИБДД приготовила поправки и штрафы, правда это или нет? Когда они вступают в силу?
• Все о новом уведомлении в полиции в вопросах и ответах

Альтернативная тонировка стекол автомобиля

Атермальная пленка прозрачна и не мешает обзору. Иногда имеет цветной оттенок, при столкновении не даст разлететься осколкам, что обезопасит пассажиров.

Автомобильные шторки представлены в широком ассортименте, разные по длине, материалу, структуре и расцветке, защищают от пыли и грязи.

Электротонировка — светопропускание изменяется под действием электрического тока и регулируется водителем. Изменения происходят мгновенно. Технология удобна, но отличается высокой стоимостью установки в салонах от 100 000 руб.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передние стекла?

Светопропускание чистого и нового стекла не 100%, максимум 85%. Если брать стандартную пленку, то большую часть времени светопропускание составляет 75%. Если учесть оба показателя, то результат будет: 0,85*0,75=0,64%. Оказывается, кино по старым меркам всегда было незаконным.

Самый высокий коэффициент для нового фильма 80-90%. По элементарным подсчетам установка пленки на лобовое стекло изначально была незаконной процедурой. С учетом того, что по ходу операции показатель снижается до 75-80%, пленка всегда приводила к выходу за пределы нормы. Получить светопропускание можно только при установке легкой пленки (90%) на новое остекление (85%).

Формула: 0,9*0,85=76,5%.

Тонировка стекол автомобиля

На самом деле тонировка передних стекол до 75% была почти невозможна. Он всегда был ниже нормы. По этой причине в ГОСТ 32565-2013 процент снижен.

Допускается тонировка передних боковых стекол, а также лобового, но делается предварительный расчет того, сколько света будет проходить, с учетом показателя пленки, стекла и износа в процессе эксплуатации.

Что будет, если…

…снять тонировку сразу после остановки сотрудником ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, то за тонированную пленку водитель будет оштрафован, потому что штраф – это наказание за вождение автомобиля с недостаточной светопропускной способностью стекол. При этом управление автомобилем осуществляется до момента остановки автомобиля.

…снять тонировку сразу после того, как будет выписан штраф.

Если водитель снимет тонировку сразу после вынесения ГИБДД административного штрафа, он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не снять, то на следующей остановке ГИБДД водитель получит новый штраф. Количество штрафов не ограничено.

Как выглядит самая темная тонировка — 15 — 5%

Тонировка 5-15% снижает светопропускание стекол на 80-90%. Внутри хорошо затемнено, но снаружи почти ничего не видно. Хорошо, если предметы и силуэты будут немного видны. Такую пленку нельзя наклеивать на окна передней полусферы, только на заднее стекло и, возможно, на задние боковые стекла. При движении в пасмурную погоду или ночью обзор водителю затруднен, возникают помехи зрению. Легко попасть в аварийную ситуацию.

Обязательным требованием являются боковые зеркала, чтобы видеть дорожную обстановку позади автомобиля.

Евротонирование автомобиля: требования, преимущества

Многие автовладельцы любят путешествовать за границу на собственном автомобиле. На первый взгляд это, конечно, удобно, так как нет необходимости покупать дорогие билеты на транспорт.

Но при этом нужно убедиться, что автомобиль соответствует стандартам других государств, иначе могут возникнуть серьезные проблемы. Одним из важных моментов, на который стоит обратить внимание, является тонировка стекол автомобиля.

Тонировка в Европе: ключевые моменты

Евротонирование – это затемнение боковых и заднего стекол.

В разных странах Евросоюза свои правила, однако все они в основном сводятся к тому, что задние боковые и задние стекла могут иметь пленку с любой степенью затемнения. Главное, чтобы он был без зеркального эффекта.

Евротонировка соответствует российскому ГОСТ 5727-88, поэтому не вызовет лишних проблем ни в РФ, ни в странах Европы.

В ЕС власти уделяют большое внимание вопросам безопасности дорожного движения, именно по этой причине установлены достаточно строгие правила относительно тонировки стекол автомобилей. Благодаря евротонировке удается снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий:

• безпленочные очки улучшают видимость водителя;

• другие водители могут вас видеть, что облегчает им оценку ситуации на дороге;

• Объекты в зеркалах заднего вида выглядят намного лучше;

• при необходимости можно легко определить, кто находился за рулем автомобиля, с помощью камер наблюдения.

Есть и другие преимущества тонирования, рассмотрим их подробнее:

• с улицы не будет возможности увидеть, какие вещи лежат на заднем сиденье, а значит, это увеличивает вероятность того, что они останутся в целости и сохранности;

• в жаркую погоду у пассажиров есть дополнительная защита от прямых солнечных лучей, поэтому они будут чувствовать себя намного комфортнее;

• тонировка по европейским стандартам придает автомобилю интересный внешний вид.

Тонировка 40%

В салоне мягкое освещение, силуэты и предметы внутри видны снаружи.
Не одобрено для переднего стекла.
Очень подходит для заднего полушария. При 40% поляризации через заднее стекло водитель видит, что происходит снаружи автомобиля.

Виды тонировки автомобиля по техническим параметрам

• Цветов. Они окрашены пигментом. Согласно государственным правилам, восприятие водителем основных цветов, используемых для регулирования дорожного движения, не должно искажаться. Это цвета: красный, желтый, зеленый, синий, белый. Искажение вашего восприятия имеет решающее значение на этом пути. Пленки состоят из нескольких слоев. Каждый из них влияет на уровень светопропускания, прочность материала.
• Металлические: включают тончайший слой металла, чаще всего алюминия. Отлично отталкивает световой поток, защищает от ультрафиолета. Защитный и тонирующий слои перемежаются слоем металлического напыления. Используется для внутренней склейки и внешней тонировки.
• Множество. При производстве такой пленки использовалось металлическое напыление, улучшающее физические свойства материала. Высокое качество нанесения слоев позволяет избежать искажения зрительного восприятия водителя.
• Комбинированные, градиентные, они затемняют и защищают от ультрафиолета. Сочетание металлических и цветных покрытий достигается градиентным методом послойного нанесения. Верхняя часть имеет металлизированное покрытие, нижняя осталась обычной. Со стороны это выглядит как затемнение, переходящее от темной верхней половины стекла к светлому прозрачному нижнему слою.
• Всплеск: многослойный с металлической аппликацией. Способ производства основан на введении металлических компонентов в структуру материала. Они относятся к категории нетепловых, так как хорошо снижают солнечную активность. Беречь от нагревания в жаркую погоду, от жары, переохлаждения на морозе. Они отличаются повышенной износостойкостью.
• Атермальные пленки, задерживающие прохождение тепла через стекло, защищают до 90% температуры от солнечных лучей. Такая пленка может быть прозрачной, ее без проблем можно разместить на передних и передних боковых стеклах автомобиля. Сделано многослойным. Каждый из них направлен на блокировку своего спектра лучей: ультрафиолетового и инфракрасного. Это обеспечивает хороший уровень защиты от солнечного тепла и, в холодном климате, от проникновения холодного воздуха.
• Всплеск металлик. Сочетание 3 видов: брызги, металлик, цвет. Металл присутствует как в структуре материала, так и содержится в промежуточном слое среди прочих вариантов.
• Хамелеон. Они переливаются разными цветами под лучами солнца.
  От фиолетового до разных оттенков синего, голубого, других цветов. Они защищают водителя и пассажиров от солнечных бликов, обогревая салон салона, то есть обладают нетепловыми свойствами. Характеристики светопропускания менее выражены, чем у других видов.
• Антивандальный. Они обладают свойствами упрочнения стекла, а также защиты от ультрафиолета. При попадании твердого предмета стекло не разбрызгивается по кабине, осколки собираются на пленочном покрытии.
• Каменный уголь. Пленки из современного материала нового поколения с улучшенными физико-механическими характеристиками. Использована технология вакуумного напыления графита. Они отличаются повышенной износостойкостью. Они не горят. Не давать бликов. Его можно использовать не только для стекол автомобиля, но и для защиты кузова.

Тонировка автомобиля 20%

Затемнение значительное. При взгляде в окна автомобиля видны силуэты, плохо видны лица сидящих в машине людей.
Такую пленку можно разместить на окнах задней полусферы. Вечером и ночью затемнение на таком уровне создает дискомфорт при вождении, не видно препятствий, предметов рядом с автомобилем. Возможны дорожно-транспортные происшествия. Для оптимального управления автомобилем необходимы зеркала заднего вида с обеих сторон кузова; невозможно увидеть происходящее через заднее стекло.

Когда отменят все эти ограничения ?

Вопрос сложный… И по положению дел на 2022 год он должен быть больше похож на риторический вопрос: вряд ли когда-нибудь разрешат окрашивание. Скорее всего, никогда, так как в последние годы законодательство о красителях стало более строгим.

Нововведения, связанные с упрощением законодательства о разрешении затемнять стекла автомобилей, никогда не рассматривались и не выносились на обсуждение ни на одном уровне законодательной власти.

В каких странах разрешена тонировка передних стекол

Правила такие же, как и в России в следующих странах:

• Англия;
• Швеция;
• Финляндия;
• Польша;
• Эстония;
• Латвия;
• Дания;
• США (может варьироваться в зависимости от штата).

В Голландии, Франции, Таджикистане, Голландии он полностью запрещен.

Как нанести тонировку

Сначала нужно очистить переднее стекло моющим средством, через 2 минуты вымыть его резиновым шпателем. При необходимости обезжирить. Затем повторите нанесение моющего средства, просто промойте фильтрованной водой.

Для того чтобы оклейка производилась более гладко и резиновый шпатель не царапал поверхность, пленку следует сбрызнуть водой снаружи, затем приклеить и разгладить.

Таким образом, правильно раскрасить себя будет проще, а результат будет как в салоне. Для разглаживания пузырей и складок используется строительный фен.

Тонировка 50%

Характеризуется тем, что в интерьере создается ощущение мягкого света, не раздражающего, а расслабляющего для глаз. Снаружи можно увидеть кабину и пассажиров.
При этом немного снижается обзорность изнутри, поэтому пятидесятипроцентная пленка для оклейки лобового стекла не допускается. Он может искажать обзор, мешать водителю видеть препятствия на дороге или близлежащие транспортные средства.

Проверка уровня тонировки автомобиля

Для проверки инспекторы используют специальное оборудование. Также устройство должно быть сертифицировано, полностью соответствовать ГОСТу. Перед приемом на работу сотрудники проходят дополнительное обучение.

При остановке в дороге для проверки уровня светопропускания инспектор должен иметь при себе сертификат на прибор, а также документ, подтверждающий его допуск к измерению.

Также стоит обратить внимание на то, где он останавливается. По закону осмотр стекол автомобиля можно проводить только на стационарном посту ГИБДД. Хотя есть исключение. Если будет спецоперация или рейд, они могут остановиться для проверки технического состояния автомобиля в любом месте.

В этом случае у ГИБДД также должен быть ордер на проведение специального мероприятия. Если его нет, но проверяющие настаивают на принятии мер, лучше договориться не получать еще один протокол за «препятствование привлечению к ответственности». Только вот протокол о нарушении подписывать не надо, надо написать, что не согласны с решением инспектора. Позднее он оспорит это решение в суде.

В нормативных документах не указано, как следует измерять светопропускание стекла. Поэтому инспектор делает это без свидетелей. Здесь не о чем беспокоиться. Если вы не согласны с полученными параметрами, попросите работника провести измерения еще раз.

Также ГОСТ не указывает, какая должна быть погода и температура окружающей среды при измерении. Это логично, машина должна быть безопасной в любую погоду без допущений. Поэтому измерение можно проводить как на морозе, так и во время ливня.

Важно следить за действиями сотрудника, чтобы он не подложил плёнку или другой предмет, блокирующий световые лучи, между датчиками прибора.

Можно попробовать определить уровень светопропускания самостоятельно. Результат будет приблизительным, но позволит получить примерное представление о риске получения штрафа. Для этого нужно знать коэффициент светопропускания пленки и самого стекла. Нужно понимать, что они суммируются, усиливая друг друга.

Расчет простой, перемножаем коэффициенты и делим результат на 100. Получается уровень светопропускания в процентах. Предположим, у нас есть лобовое стекло, которое пропускает 90% света, а пленка — 70%, считайте, что получилось.

75*90/100 = 67,5%

Как видите, у нас получилось 67,5%, значит встреча с инспектором повлечет за собой штраф.

Когда разрешат тонировку передних стекол в России

По ГОСТу пленка на лобовое стекло должна пропускать не менее 75 % света, на передние боковые стекла — не менее 70 %.

Штрафы за тонировку автомобиля

В 2022 году за незаконную тонировку стекол автомобиля на водителя может быть наложен только штраф в размере 500 рублей (ч. 31 ст. 12.5 КоАП).

Примечание. Этот штраф можно оплатить с 50-процентной скидкой.

Размер штрафа за тонировку не зависит от светопропускания стекол автомобиля, а также от количества стекол, на которые нанесена тонировочная пленка. В любом случае это 500 руб.

Помимо штрафа сотрудники ГИБДД могут выдать предписание об удалении тонировки.

Примечание. До 15 ноября 2014 года сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с автомобилей, чтобы их запачкать, но в 2022 году этот вид наказания не применяется.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а чего нельзя?

С изменением законодательства государство узаконило тонировку передних стекол пленкой. В ГОСТе используется обозначение стекла с допустимым полимерным слоем, но пленка не упоминается. Тонировка должна соответствовать 3 документам: ПДД, техрегламенту ТС и ГОСТ 32565. Теперь можно уверенно ответить, можно ли тонировать лобовое стекло, да, как с помощью напыления, так и с помощью пленки.

Особенно много неясностей появилось в связи с тонировкой зеркала. ГОСТ прямо не указывает, какую тонировку можно клеить на передние стекла, но п. 4.5 регламента Таможенного союза запрещает установку автостекол с зеркальным покрытием. Кроме того, с 1993 года действует запрет стандарта, который устанавливает перечень правил, разрешающих эксплуатацию транспортного средства. Тонированные боковые стекла или задние стекла с зеркальной пленкой несут риск аварии, так как свет отражается от покрытия и ослепляет.

Точно установлено, какой процент тонировки допускается на передних стеклах: светопропускание 70% и более. По отношению к сторонам процент регулируется так же – 70%. Допустимый коэффициент для задних стекол не указан, как и для задних дверей, но создавая затемнение менее 60%, пленка мало отражает свет, создавая зеркальный эффект. Предпочтительно использовать оттенок 60% и более в сочетании с портьерами.

Автомобильная тонировочная зеркальная пленка

Атермальная пленка на переднее стекло

Атермическое покрытие обеспечивает защиту автомобиля от ультрафиолетового излучения. Это предотвращает перегрев салона. Эта тонировка придает внешнему виду автомобиля неповторимость.

В аварийных ситуациях пленка скрепляет осколки, не давая им разъединиться. Это повышает безопасность пассажиров.

Основная функция – защита от нагрева, предотвращение световых бликов, защита глаз водителя от усталости и искажения видимости на дорогах.

Как не попасть в список оштрафованных?

Самый эффективный способ избежать штрафа — полностью удалить тонировку, но это крайность. Более консервативный метод — опустить передние боковые стекла, но его можно использовать только летом.

Основная проблема в том, что полное соответствие стандартам ГОСТ не является 100% защитой от штрафов. Особенно высоки риски для владельцев, степень тонировки которых находится в допустимых пределах, но близка к 70%. Приборы для измерения светопропускания имеют неисправности, очень вероятно, что прибор определяет, что стекло не соответствует требованиям.

Есть возможность тонировать стекла со светопропускной способностью 70-72% и избежать штрафов — иметь при себе разрешение. Если есть экспертное заключение, ГИБДД придираться не должна, но гарантий все равно нет.

Билет на тонировку стекол автомобиля

Лучший способ обезопасить себя от штрафа — оставить зазор в несколько процентов, тогда подозрения ГИБДД точно рассеются. Если сотрудники настаивают на принятии мер, ваша задача — добиться тщательного соблюдения всех правил использования устройств. Перед проверкой определяют температуру воздуха и уровень влажности. Если порог превышен, прибор не даст надежных результатов.

При получении показателей, нарушающих требования, водитель вправе потребовать проведения нового измерения другим прибором. Если работник не согласен на повторную процедуру, это отмечается в протоколе. Также вы можете указать серийный номер и серийный номер устройства, а затем обжаловать результаты во время проверки. В случае успеха назначается независимая проверка.

Как выглядит тонировка 75% — самая светлая

Нормативные документы ГОСТ предписывают возможность использования 75-процентного окрашивания. Такая пленка предназначена для наклеивания или нанесения на лобовое и передние боковые стекла. Это самый светлый оттенок. Обеспечивает хорошую видимость ночью или при ухудшении погодных условий, появлении тумана, дождя. В солнечную погоду вождение комфортное, без проблем со зрением.

Допускаются атермальные покрытия с эффектом радуги, но при условии, что они не отвлекают внимание водителя, не создают оптических искажений и не мешают хорошему обзору дороги впереди. Передние боковые стекла можно затемнить на 70% и более.

Правила тонировки задних боковых стекол

К задним боковым стеклам применяются те же требования, что и к задним боковым стеклам. В отличие от передних окон, здесь нет ограничения обзора. Соответственно, допускается полное окрашивание. Нельзя просто использовать зеркальные пленки, это будет нарушением. ГОСТ вообще не упоминает о допустимом светопропускании стекол задних дверей.

Варианты тонировки автомобиля в цифрах

Тонирование имеет свои градации, основанные на проценте затенения.

Градации тонирования, %:

• 5% — видимость полностью отсутствует;
• 10% — видны очертания предметов в кабине;
• 15% — отчетливо видны силуэты;
• 20%: видны лица пассажиров и водителя;
• 35% — хорошо видны предметы и силуэты;
• 50% — в темном пространстве все видно;
• 60%: все видно в слегка затемненном виде;
• 70% и больше — все видно.

Есть и другие показатели тонировки, они близки к представленным в таблице. Процентные значения оттенка соответствуют возможностям светопропускания. Цветовой пигмент, содержащийся в материале, может придавать пленке различные оттенки. Номера тонов соответствуют этому:

• N 150 — Серая атермальная пленка, предохраняющая от перегрева.
• N 140 — желтый, нетермостойкий, защита от обесцвечивания материалов салона.
• N 121 – белый, создает привлекательный внешний вид.
• N 001 — зеленый, светозащитный эффект, ретро-стиль.
• N 005 — синий создает затемнение и одновременно впечатление прозрачных окон.
• N 023 — синий, как голубой, украшает окно и темнеет одновременно.
• N 133 – коричневый не отражает солнечный свет.
• N 056 – двухцветный, создает эффект контраста.
• N 167 — цвет автомобиля, такая пленка имеет дизайнерское значение, создает декоративный эффект.
• N 125 — не затемняющая стеклянная пленка, предназначенная для защиты от теплового излучения и обеспечения безопасности.

Допустимая тонировка боковых стекол первого ряда

Прямого упоминания о регулировании уровня светопропускания, которым должны обладать передние стекла, в регламенте нет. Из-за этого водители ошибочно полагали, что их можно как минимум сильно покрасить. К сожалению, это неверное утверждение.

В нормах и правилах есть упоминание о том, что очки не должны мешать нормальной видимости с места водителя. Если вы сильно запачкаете стекло, обзор будет затруднен. Оказывается, полностью «глухие» стекла тонировать запрещено.

При проверке инспекторы руководствуются стандартом лобового стекла. Получается, что допускается тонировка со светопропускной способностью не менее 70%. Если вы получите тикет за это нарушение, оспорить его будет крайне сложно. Инспектор сошлется на ограничение видимости, и по действующему законодательству будет прав.

Поэтому, чтобы избежать проблем, лучше не перетонировать боковые стекла. Убедитесь, что через окна передних дверей автомобиля поступает достаточно света.

Кроме того, здесь полностью запрещено тонировать зеркала. Автомобиль с таким тюнингом рискует озадачить владельца штрафом. Запрет на продолжение движения не налагается, если сотрудник полиции пытается остановить автомобиль — это нарушение с его стороны.

Как правильно затонировать передние стёкла?

Большинство новых автомобилей покидают завод со стеклом, пропускающим около 80% света. На современных автомобилях нет необходимости наносить пленку. Если сверху наклеить пленку с проницаемостью 90%, то показатели уже будут на допустимой грани.

Что касается задних стекол, то тонировка может быть любой. Для соблюдения регламента процедуру поклейки и подбора пленки рекомендуется доверить профессионалам. В пункте окрашивания одновременно следят за тем, чтобы проходимость соответствовала нормам.

Какой штраф придется заплатить?

Сегодня за превышение нормы окрашивания предусмотрен штраф, который указан в п. 2 ст. 12.1 КоАП от 01.01.2012 — 500 руб. При следующем нарушении сумма увеличивается до 1000 рублей. Раньше могли убрать номера, но по состоянию на 01.04.2014 удаление плакатов не осуществляется. Даже сняв пленку на месте, будет начислен штраф.

Какая тонировка стекол лучше для города

Оптимальный вариант подбора тонировочной пленки – руководствоваться стандартами ГОСТ. В этом случае автомобиль даже при проверке в ГИБДД пройдет все меры по затемнению. Водитель будет чувствовать себя спокойно и уверенно.

• Для передней полусферы действует правило: светопропускание передних стекол должно быть не менее 75%.
  Этому требованию полностью удовлетворяют нетермопленочные типы. Его уровень прозрачности обычно достигает 75-90%. Их можно безопасно прикрепить к лобовому стеклу. Полимерные и нанокерамические слои этих материалов обеспечивают надежную защиту от ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Другие типы лучей проходят свободно. Выбор атермальных пленок от производителей из разных стран достаточно широк. Рекомендуемые бренды: Ultra Vision, ASWF, Armolan и др.
• Что касается покрытия задней полусферы автомобиля, то здесь нет препятствий для использования других вариантов окрашивания материалов. Автовладелец может руководствоваться своими вкусами и здравым смыслом.

За задними и боковыми задними стеклами стоит следить за обзорностью позади автомобиля.
Это обеспечивается прозрачностью пленки, размещенной на заднем стекле или зеркалах заднего вида, размещенных с обеих сторон автомобиля.

• С какого уровня затемнения монтировать зеркала таких рекомендаций нет. Оптимальный вариант, когда на машине всегда два боковых зеркала. Это помогает не только с тонированными стеклами, но и с полностью прозрачными стеклами.

Виды тонировок по ГОСТу

Есть несколько способов затемнить окна автомобиля. Среди них:

1. Особенный фильм. Самый популярный метод окрашивания из-за сравнительно низкой стоимости. Лобовое стекло в сервисе можно заклеить примерно за 2 тысячи рублей, но используя стандарт по ГОСТу;
2. Атермическая тонировка стекол — хамелеон. Это многослойное покрытие, обеспечивающее практически полную защиту от ультрафиолета, не позволяющее деталям салона выгорать. Металлизированный компонент пленки задерживает тепловое излучение, что позволяет обеспечить тепловой комфорт даже в солнечную погоду. Может использоваться для лобовых стекол, так как светопропускная способность качественной пленки составляет до 85%;
3. Двойное стекло. Используется только для боковых окон. Обычное стекло поставляется с дополнительным затемнением. Водитель может использовать тот, который ему нужен в данный момент времени. Цена вопроса не превышает 50 000 рублей;
4. Экраны, жалюзи и другие устройства, которые можно легко установить и снять с бокового окна. На рынке есть вполне доступные варианты. Прост в использовании и быстро снимается при обнаружении инспектором ГИБДД. В этом случае штраф не выписывается;
5. Съемная тонировка стекол легко устанавливается и снимается пленкой не менее 100 раз. Это не часть автомобильного стекла. Он используется для временных целей, поэтому полностью легальный. Стоимость комплекта на передние стекла не превышает 5 тысяч рублей;
6. Монохромная тонировка PDLC. Это специальная двухслойная пленка, между слоями которой находятся кристаллы, реагирующие на напряжение. Он подключен к электропроводке. В спокойном состоянии кристаллы не пропускают свет через пленку и стекло приобретает тускло-серый цвет. Приложение электрического напряжения изменяет порядок кристаллов, и стекло становится прозрачным. Стоимость этого способа окрашивания достигает 80 000 рублей;
7. Электронная тонировка стекол по технологии SPD представляет собой многослойную структуру, делающую стекло прочным, способным изменять прозрачность и поглощать прямое солнечное излучение. Напряжение, подаваемое на стекло, влияет на степень затемнения, в обычном состоянии стекло прозрачно. Очень дорогой метод, который стоит на уровне 200 000 рублей.

Кроме того, практикуется нанесение тонирующей пленки на поворотники и фары автомобиля.

Тонировка передних стекол 70 и 50 процентов на фото:

Тонировка 30%

Интерьер очень хорошо затенен. Снаружи видны силуэты, видны лица водителей и пассажиров. Есть ощущение приватности и конфиденциальности.
Пленка с оттенком 30% соответствует светопропусканию около 50%.
Согласно регламенту ГОСТ данный вид тонировки применим для задних и задних боковых стекол.

Какими приборами измеряется светопропускаемость стекла?

Измерения светопропускания производит инспектор. Имейте в виду, что результаты всегда имеют погрешность, большинство из них незначительны, но при несоблюдении правил использования отклонение может увеличиваться. На результаты влияют температура, влажность и давление.

На вооружении ГИБДД имеется несколько типов устройств:

• «Светлый». Излучатель и приемник света снабжены магнитами, что делает прибор удобным в использовании. В правилах указывается необходимость проведения замеров 3 раза. Реальным показателем является среднее арифметическое всех измерений. Преимуществом устройства является устойчивость к низким температурам;

Прибор «Тоник» для проверки окрашивания

• «Тоник». Оба детектора приходится держать вручную, что часто приводит к ошибкам. Обязательным требованием для правильного измерения является строгое совпадение маркировки на обеих сторонах прибора. Работает при температуре от -10°С до 40°С;
• АКЛ-2М. Нарушение результатов происходит при не идеальном прилегании резиновых прокладок. Устройство можно использовать только при температуре выше 10°C.

Принцип в каждом случае одинаков, с одной стороны устанавливается излучатель, а с другой — приемник. При наложении обоих элементов друг на друга показатель должен быть равен 100%. Если между ними стекло, результат всегда будет меньше.

Правильные результаты от каждого прибора получаются только при размещении на сухом стекле.

Тонировка заднего стекла на автомобиле

Здесь снова смотрим на гостя и обращаем внимание на отсутствие упоминания особенностей тонировки заднего стекла. Но, как и с передними боковыми стеклами, есть нюансы. Рассмотрим их подробнее.

• Заднее стекло можно тонировать только при наличии наружных зеркал. В противном случае не менее 70% световых лучей должны пройти через него снова.
• Использование зеркальных пленок запрещено.

В целом, большинство легковых автомобилей могут без проблем иметь полностью тонированные задние стекла. Но, если по какой-то причине у вас нет боковых зеркал, штрафовать можно как минимум за одно.

Нюансы, которые нужно знать

Если смотреть на проблему объективно, то даже пленка СП 80-90 будет нарушать закон. Новые стекла затемняются уже на 20%, а через несколько лет светопропускание снизится еще на 5%. Когда при окрашивании поглощается только 10% света, получается 0,75*0,9=67,5%. Пленка со временем немного теряет прозрачность, поэтому через 2 года показатель упадет до 65%.

Правила тонировки лобового стекла

К лобовому стеклу автомобиля предъявляются самые жесткие требования. Составим список основных моментов.

• Минимальное светопропускание составляет 70%.
• Запрещено тонировать зеркала и цвета.
• Цветная полоса должна иметь строго определенную толщину.

Давайте обсудим эти моменты более подробно, сначала сравнив их с приведенными выше требованиями.

Новый ГОСТ подразумевает светопропускание 70%, раньше было 75%. Оказывается, лобовое стекло можно затонировать сильнее, если использовать более темную пленку. Хотя на практике вы, скорее всего, и 5% разницы не заметите%.

На лобовом стекле не должно быть зеркальной пленки. Это серьезное нарушение, за которое инспектор оштрафует даже без измерения уровня светопропускания. То же самое можно сказать и о цветных пленках. Не следует носить желтые или зеленые линзы.

На лобовом стекле допускается использовать узкую цветную полоску вверху. Ширина полосы не должна превышать 140 мм, если только она не находится в зоне дворников. Дворники не должны заезжать на полосу движения.

Что касается полосы, то следует добавить, что иногда за нее могут оштрафовать. Дело в том, что ГОСТ предъявляет к нему такие же требования, как и к остальному стеклу, то есть уровень светопропускания должен быть не ниже 70%. Это означает, что полоска должна быть прозрачной.

Также на лобовом стекле не может быть никаких странных надписей или наклеек. Надпись на цветной полосе также является нарушением. Инспекторы на трассе обычно не обращают внимания на разметку полосы движения, но если хотят докопаться, могут выписать талон. Они имеют право. Просто имейте это в виду.

При нарушении тонировки лобового стекла инспектор может не только оштрафовать, но и запретить дальнейшее движение, ссылаясь на требования безопасности.

[spoiler title=»Источники»]

• https://rulipozakonu.ru/shtrafy/tonirovka-stekol-po-gostu/
• https://AutoTonkosti.ru/q/tonirovku-perednih-styokol-razreshili-pravda-li
• https://avtozakon.online/tonirovka/razreshennaya-na-perednie-stekla-avtomobilya/
• https://mensdrive.ru/tonirovka/tonirovka-perednih-okon-avto
• https://pddmaster.ru/shtrafi/shtraf-za-tonirovku.html
• https://artmalyar.ru/prochaya_info_auto/kak-vyglyadit-tonirovka-avtomobilya-75.html
• https://avtosteklaspb.com/pravila-tonirovki-stekl/
• https://riverautolab.ru/articles/tonirovka-po-gostu-kakaya-tonirovka-prokhodit-po-gostu/

[/spoiler]