Атермальные пленки для лобового стекла авто — защита от солнца по ГОСТу. Тонировка стекол атермальной пленкой

Что такое атермальные пленки, особенности, плюсы и минусы

Автомобильная атермальная пленка (термопленка) представляет собой полимерный материал, который наклеивается на лобовое и передние боковые стекла автомобиля, поглощая солнечные лучи, предотвращая нагрев автомобиля и защищая салон от выгорания.

Такое покрытие лобового стекла не скроет водителя от посторонних глаз, но защитит автомобиль от ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Атермальные пленки часто сравнивают с зеркальными пленками. Особенность первых в том, что они поглощают солнечные лучи, а вторые их отражают. Для машин, движущихся навстречу машине с атермическим покрытием лобового стекла, неприятных сюрпризов в виде бликов не будет.

Преимущества атермальной пленки на лобовом стекле

Недостаток атермальной пленки в том, что она не может защитить водителя от слишком яркого света, угнетающего зрение.

Особенности проверки пропускной способности

Результаты теста зависят от правильности проведения процедуры и соблюдения всех предписанных правил. Если все пройдет хорошо, машина сможет циркулировать и претензий от ГИБДД к транспортному средству не будет.

Работоспособность проверяется в соответствии с требованиями ГОСТ и технических регламентов Таможенного союза. Одним из ключевых факторов является инструмент, используемый для оценки стекла:

Устройство должно иметь сертификат и знаки того, что оно ранее было опломбировано;

В документах на прибор должна быть отметка, подтверждающая факт прохождения обязательного ежегодного контроля в метрологических органах;

Допустимая погрешность не превышает 2%.

Чтобы результат был точным и правильным, необходимо выполнить несколько основных условий.

Аудит может быть проведен, и его результаты не могут быть подвергнуты сомнению, если:

• стекло сухое и чистое;
• комнатная температура в пределах от 15 до 25 градусов Цельсия;
• текущая влажность от 40 до 80%;
• давление в пределах от 86 до 106 кПа;
• контроль осуществляется на стационарном посту или КПП;
• проверяют по 3 образца в 3 точках на каждом предметном стекле;
• результат получают путем определения среднего арифметического.

Некоторые автолюбители акцентируют внимание на том, что тестировать тонировку ночью нельзя, ведь это не позволяет получить правильный результат. Таких требований нет, так как тестер оборудован собственным источником света. Даже если инспектор ГИБДД проводит проверку ночью, соблюдая все прописанные выше пункты, он не нарушает закон.

Сам инспектор должен иметь соответствующее разрешение на проведение таких процедур. Нарушив хотя бы одно из правил, автомобилист имеет право не согласиться с результатом и оспорить его в суде.

См также: Признаки загрязнения форсунок и способы их промывки

Если не хотите навлекать на себя дополнительные хлопоты, обязательно закажите очки, наклейте на них качественную пленку и снимите мерки. Будучи уверенным, что светопропускная способность более 70%, вы сэкономите время и нервы при общении с ГИБДД.

Преимущества и недостатки атермальной тонировки

Основное преимущество защитного покрытия в том, что оно снижает риск возгорания салона на 95%. Дополнительные преимущества тонирования:

1. Обогрев салона снижается на 50%, что немаловажно в очень жаркое лето, когда защита позволяет снизить нагрузку на кондиционер и климат-контроль.
2. Атермальная пленка предотвращает блики от стекла.
3. Использование чехла разрешено во всех странах ЕС.
4. Защита от инфракрасного и ультрафиолетового излучения для пассажиров и водителя.
5. Дополнительная защита стекла от механических повреждений. Атермические пленки отличаются высокой плотностью и сопротивлением. Покрытие убережет стекло от мелких царапин при попадании гравия, песка и пыли.

Недостатков в использовании защитного покрытия практически нет. При соблюдении норм технического регламента и правил поклейки срок годности пленки достигает 3 лет. Покрытие очень медленно разрушается под действием солнечных лучей. Производитель заявляет, что максимальный срок годности некоторых марок составляет до 5 лет.

Достоинства и недостатки атермальных плёнок

Атермальные пленки для тонировки автомобильных стекол имеют ряд преимуществ и недостатков, проявляющихся в процессе эксплуатации.

Основными преимуществами термотонирования можно считать:

• Гарантия теплового комфорта внутри салона после длительного нахождения автомобиля в зоне действия прямых солнечных лучей;
• Исключение деформаций термического характера пластиковых деталей салона (преимущественно элементов приборной панели);
• Снизить работу кондиционера автомобиля в жаркое время года, тем самым снизив расход топлива;
• Исключение возможности изменения цвета тканевой обивки сидений, существенное замедление процесса старения кожаной обивки соответствующих салонов;
• Дополнительная защита водителя и пассажиров от распространения битого стекла по салону в случае дорожно-транспортного происшествия или других причин разрушения.

При правильном применении трудно обнаружить недостатки использования атермальных пленок. И все же они:

• Относительно высокая цена продукции от известных производителей;
• Синий оттенок некоторых видов пленки вызывает повышенное утомление зрительных рецепторов глаз;
• Затруднительно использование электронных устройств типа радар-детектора (мешает металлизированный слой);
• Характерный оттенок (в первую очередь при наклейке атермальной пленки на лобовое стекло) привлекает внимание инспекторов ГИБДД;
• В автомобилях с пробегом эксплуатационные качества стекол со временем снижаются, а из-за дополнительных потерь в термопленке нарушаются действующие нормы тонировки (а это грозит штрафами за чрезмерную тонировку).

Какие стёкла бывают атермальными

Производство действительно высокотехнологичных атермальных стекол началось сравнительно недавно, они ставились только на автомобили премиум-класса в качестве дополнительного оборудования.

Промежуточным решением можно считать снижение оптической прозрачности лобового стекла, оно всегда выполняется по технологии триплекс, то есть два слоя стекла, между которыми вклеена гибкая полиэтиленовая пленка.

Именно она может тонизировать, как и та, что приклеена снаружи. Вопросы прочности и износостойкости будут решены, но другие вопросы останутся.

Читайте также: Какой лучше полный привод, передний или задний

Поэтому истинно атермическим можно считать только стекло, в котором атомы металлов и их соединений внедрены равномерно по всей массе. Используются оксиды серебра или железа.

Полученный эффект позволяет за счет изменения оптических свойств продукта неравномерно распределять коэффициент пропускания в спектре, уменьшая его в необходимых диапазонах.

Очки могут иметь разную степень пропускания, что находит отражение в их торговых марках.

1. Тонированные — такое обозначение носят стекла умеренного светопропускания, отличаются легким зеленоватым оттенком, сохраняют около 10-15 процентов светового потока видимого диапазона, при этом достаточно уверенно отсекая до половины тепловой энергии и почти вся коротковолновая энергия в УФ-диапазоне.
2. Перетонирование — видимая часть спектра теряет более 20% интенсивности, однако стекло соответствует требованиям отечественного ГОСТ по светопропусканию автомобильных стекол. Следовательно, само стекло выглядит более затемненным, с довольно насыщенным зеленым оттенком.

Ионы серебра в расплавленном стекле дают наилучший эффект и негативно сказываются на стоимости изделия.

Дополнительным недостатком будет снижение радиопрозрачности стекол именно в тех диапазонах, где работают многочисленные автомобильные устройства, отвечающие за навигацию, управление режимами движения и мобильную связь.

Зато стекло становится прочнее, оно эффективно защищает салон от жары и не накапливает в себе энергию, отражая ее в обратном направлении.

Разрешает ли закон использовать атермальную пленку

Атермическое окрашивание по ГОСТу – это миф. На тонировку нет ГОСТа, на нее распространяются требования техрегламентов, где основным параметром является светопропускание атермии, представляющее собой сумму проницаемости стекла и пленки.

В новом автомобиле проходимость нетонированного стекла не превышает 90%. В процессе эксплуатации стекла покрываются микротрещинами и царапинами, что значительно снижает светопропускание. Если по техническому регламенту светопропускание должно быть не менее 75 %, то необходимо учитывать, что с 10 % этого показателя речь идет о нетонированном окне.

Совместная светопропускаемость стекла и пленки

Проницаемость стекла и пленки в совокупности оценивают по следующим параметрам:

• по норме новые стекла имеют проходимость 90%;
• машина, находящаяся в активной эксплуатации около 5 лет, имеет проницаемость стекла примерно от 80 до 70%;
• согласно Техническому регламенту светопропускание лобового и двух передних боковых стекол должно быть не менее 70%.

Определить, насколько законной будет тонировка, можно следующим образом: сначала нужно измерить светопроницаемость стекла, прибавить этот показатель к светопроницаемости пленки и разделить полученную сумму на два.

Следует отметить, что чем старше автомобиль, тем больше повреждений поверхности стекол и тем хуже проходимость стекол.

Пленка атермальная «хамелеон» для автомобиля

Как затонировать машину своими силами?

Еще раз предупреждаем, что если вы не уверены в своих силах, то не стоит пытаться клеить атермальную пленку самостоятельно, а если есть опыт и желание, то следует соблюдать правила и последовательность.

Для всех манипуляций вам потребуются: моющее средство, например, мыло, мягкая лопатка (грабли), строительный фен, канцелярский нож, которым легко резать, шпатель с длинной ручкой, который называется бульдозером, и чистящая тряпки.

Этапы поклейки пленкой:

1. Хорошо промойте стекло снаружи мыльным раствором, подойдет даже обычный шампунь.
2. Растяните пленку прямо на влажном после мытья стекле тыльной стороной вверх. Основной рулон можно разместить на крыше, а необходимое количество пленки можно разместить на лобовом стекле.
3. Затем отмерьте необходимое количество и сделайте черновой распил, главное оставить хороший запас.
4. Равномерно нагрейте поверхность строительным феном, проведите по стеклу размашистыми движениями, не допуская локального перегрева пленки и стекла.
5. Не забывайте при формовке обильно увлажнять пленку с обеих сторон, так как при нагревании влага будет очень быстро испаряться.
6. Пока стекло нагревается, необходимо прогладить пленку мягким шпателем. Следите за тем, чтобы не было складок и складок, если на поверхности появится стрелка, ее удобнее будет удалить, если разломать большую стрелку на мелкие кусочки и прогладить утюгом.
7. После того, как вся пленка будет проглажена, можно переходить к окончательной обрезке материала, для этого потребуется канцелярский нож, обращаться с ним нужно очень аккуратно, чтобы не поцарапать стекло.
8. Затем можно переходить к внутренней поверхности. Начать стоит с размещения приборной панели или других элементов конструкции рядом с обрабатываемой поверхностью плотной и хорошо впитывающей тканью. Сначала нужно тщательно вымыть поверхность, а затем удалить оставшиеся частицы с помощью ракеля. Затем нужно еще раз тщательно вымыть поверхность и постоянно увлажнять ее мыльным раствором во время работы.
9. Важно не допустить попадания частиц пыли на клеевой слой, поэтому на машину распыляют воду и только после этого приступают к удалению подложки.
10. Поместите пленку внутрь будки, а затем выгоните воду шваброй, куда рука не дотянется, стоит воспользоваться шваброй с длинной ручкой.

Обратите внимание, что атермальная пленка будет полностью высыхать 10 дней, за это время нельзя поднимать боковые стекла, если они приклеены, а также мыть машину.

Разрешена ли подобная тонировка

Автолюбителей очень интересует, разрешены ли в нашей стране атермозащитные красители. Боятся нарваться на сотрудников ГИБДД, которые время от времени требуют деньги и выписывают штрафы за якобы нарушение установленных норм тонировки.

Основное внимание к автомобилю приковано в том случае, если термопленка наносится сразу на все лобовое стекло. Но и тут далеко не факт, что водитель нарушил закон и его обязательно оштрафуют.

Падение светопропускания стекла является основной причиной сомнений в том, разрешено ли наносить атермальный слой на лобовое стекло или нет. Здесь стоит обратиться к действующим ГОСТам и техническим регламентам Таможенного союза.

В этих документах четко указано, что существует общепринятый нижний предел светопропускания. Также правила распространяются только на лобовое, а также передние боковые стекла. И значение равно 70%.

Довольно сложно сказать, разрешена ли атермическая пленка на вашем ветровом стекле, не проверив предварительно. Но тут нужна определенная ясность. Новые автомобильные окна пропускают около 90% света. Самые качественные и эффективные термопленки обеспечивают светопропускание до 85%. Делая нехитрые расчеты, получается, что выход на новый автомобиль или на новое лобовое стекло, на которое будет наклеена пленка, составит около 76,5%. То есть у вас остается 6,5% акций до нижнего предела.

Но когда используется стекло, его производительность падает примерно до 80%. В сочетании с пленкой получится, что вы нарушаете требования.

Если вы не уверены, будет ли разрешена атермальная тонировка на вашем автомобиле, планируя регулировку передних боковых или лобовых стекол, рекомендуется предварительно измерить светопропускание.

Стоит ли тонировать передний полукруг авто атермальной пленкой

Технические регламенты не запрещают тонировать передний полукруг. Относительно лобового стекла можно сказать следующее: большинство водителей склонны считать, что тонировка здесь обязательна, ведь когда солнце бьет в глаза, в комфорте можно не сомневаться. Кроме того, это может привести к чрезвычайной ситуации. После покрытия лобового стекла видимость водителя не ухудшается, а салон защищен от перегрева и воздействия УФ-излучения.

Преимущества атермальной пленки и ее отличия от черной

Говоря о преимуществах этого материала, следует отметить следующее:

• УФ-защита. Уровень защиты 99% — водитель и пассажиры не поддаются опасному влиянию солнца, не страдают их кожа и глаза.
• Видимость не зависит от времени суток. Путешествие даже в темноте не проблема. По сравнению с черной пленкой атермальное покрытие не влияет на видимость.
• Защита от истощения. С помощью пленки внутрь проникает в среднем от 33 до 50% света в зависимости от типа материала.

Атермальная пленка защищает от выцветания

• Теплозащита. Особенно остро она проявляется летом, когда температура зашкаливает. В салоне с атермальной обшивкой удается поддерживать оптимальный температурный режим, при этом черная пленка притягивает тепло и температура внутри салона повышается в несколько раз.
• Экономическая эффективность. В автомобилях, оборудованных кондиционером, в жаркие дни климат-контроль постоянно включен для нормализации температуры. Активность системы отражается на количестве используемого топлива, а естественная терморегуляция за счет использования красителей снижает нагрузку на кондиционер.

Если сравнивать два вида покрытия стекла, то атермальная пленка значительно выигрывает по всем параметрам, кроме стоимости. Черная пленка – более дешевый вариант, но описанных выше функций она не выполняет.

Плюсы и минусы защитных стёкол

Использование атермального остекления не может состоять из одних преимуществ, сказывается сложность и несовершенство технологий изготовления.

Вокруг автомобиля невозможно создать идеальный оптический фильтр.

1. Изготовление атермального стекла хоть и не самое совершенное, но дорогое, его цена как минимум вдвое превышает стоимость обычных стекол, независимо от того, тройные они или закаленные по бокам и сзади.
2. Несмотря на все усилия, видимость через атермальное стекло продолжает ухудшаться, что обязательно сказывается на безопасности движения в условиях плохой освещенности.
3. Есть некоторое искажение цветопередачи очков, неотъемлемый недостаток любого светофильтра.
4. Проблемы с радиосвязью внутри автомобиля. Чувствительные устройства должны быть удалены.
5. Могут возникнуть проблемы с действующим законодательством, если стекло не сертифицировано должным образом.
6. Тип затенения может быть несовместим с поляризационными солнцезащитными очками водителя.

При этом преимущества такого остекления перевешивают все его недостатки.

1. Салон автомобиля дольше служит в условиях сильного солнечного излучения, можно использовать более дешевые материалы, которые быстро пришли бы в негодность с обычным стеклом.
2. Экономия топлива за счет более плавной работы системы климат-контроля.
3. Салон автомобиля не перегревается на стоянках, может быстрее остыть перед поездкой.
4. Водителю не приходится напрягать глаза, а также снижается вероятность ослепления за счет более мягкого рассеивания лучей.
5. При работе обогревателя, хотя и незначительно, снижается тепловыделение излучением в окружающее пространство.

Преимущества такого остекления настолько велики, что многие автовладельцы стремятся установить его на те автомобили, где оно не предусмотрено заводом.

Производители атермальной плёнки и уровень цен на тонировку

Признанными лидерами в производстве атермальных пленок являются американские компании LLumar, Ultra Vision (особенно популярна пленка-хамелеон Mistique Clima Comfort), SunTec и южнокорейская Nexfil.

• Американские производители предлагают качественные, светопропускающие пленки, но цена на их продукцию довольно высока.
• Корейская пленка также качественнее и дешевле американских аналогов, но ее фактическая светопропускная способность может быть несколько ниже заявленной.

Пленка атермическая обычно продается оптом (рулоны) профессиональным монтажникам, но те, кто имеет соответствующий опыт, могут найти необходимое количество этого продукта «в розницу» для себя по цене от 2000 рублей за погонный метр (1 метр) на 2 передних окна).

Средние цены на готовое атермическое окрашивание пленками от основных производителей составляют:

• лобовое стекло легкового автомобиля — от 2500 руб., внедорожников и минивэнов — от 3000 руб;
• передние стекла легкового автомобиля — от 1500 руб., внедорожников и минивэнов — от 2000 руб:
• тонировка всех стекол — от 8 000 руб для легковых автомобилей и от 12 000 руб для внедорожников и минивэнов.

На стекло атермальная пленка наносится так же, как и обычная тонировочная пленка – подробнее об этом читайте в нашей инструкции по тонировке автомобильных стекол.

А в видео ниже специалисты расскажут и покажут, стоит ли клеить атермальную тонировку на лобовое стекло и к чему это может привести.

Какие материалы необходимы для тонировки авто атермальной пленкой

Для наклеивания атермальной пленки потребуются следующие материалы и инструменты:

• термопленки, нужно заранее купить нужное количество материала;
• пара ножниц;
• бытовой или строительный фен;
• канцелярский нож;
• резиновый шпатель;
• распылитель;
• раствор мыла или средства для мытья окон;
• губки;
• автомобильный шампунь

Тонировка стекол автомобиля

Если все необходимое есть под рукой, приклеить материал не составит труда.

Читайте также: Дополнительный отопитель в автомобиле — что это такое, зачем он нужен, устройство, как работает

Зеркальная атермальная пленка запрещена!

Наполнение пленки металлами и оксидами металлов можно довести до абсурда и получить зеркальную поверхность. Зеркальные покрытия на 2022 год запрещены ПДД.

Рекомендации по выбору и тонированию

1. Не используйте дешевые аналоги и подделки, выбирайте качественные оригинальные материалы.
2. Если вы не знаете, как поклеить окна с тонировкой, лучше обратитесь на СТО, это не та процедура, которую можно сделать легко и просто с первого раза.
3. 7 дней после окрашивания нельзя мыть автомобиль, а по истечении этого срока необходимо использовать специальное средство для мытья тонированной поверхности.
4. Не рекомендуется оборачивать пленкой только селективные стекла, лучше обмотать все вокруг, тогда и внутренность, и все находящиеся в ней будут защищены от УФ-излучения.
5. Эту пленку так же легко удалить, как и обычную темную пленку. Его можно нагреть, от него можно отказаться.

Лучшие производители атермальной тонировочной пленки

Среди огромного количества производителей цветных пленок есть безоговорочные лидеры, которые предлагают автомобилистам очень качественную продукцию, отвечающую требованиям международного стандарта качества. Среди них:

Llumar

Американская компания CPFilms Inc появилась в 1955 году и изначально занималась разработкой технологий окрашивания полиэфирных волокон. Впоследствии корпорация была объединена с Solutia Inc, которая была одним из лидеров среди компаний, занимающихся химической промышленностью.

Современная атермальная тонировка Llumar выполнена в нейтральных тонах, чтобы водителю не приходилось напрягать зрение за рулем. Компания предоставляет пожизненную гарантию на свои фильтры.

Ultra Vision

Еще один американский производитель, выпускающий широкий ассортимент качественных, прочных пленок. По своему составу и характеристикам атермальная тонировочная пленка Ultra Vision практически не отличается от аналогичных светофильтров Llumar. Прежде всего, автолюбители оценили термопленку-хамелеон серии Mistique, которая отличается высокой прозрачностью и отличной теплоизоляцией и защитой от ультрафиолета.

Виды атермальных пленок

Тепловое окрашивание может иметь тонкие или яркие тона, в зависимости от количества и насыщенности цвета в клеевом слое. Выбор цвета тонировки напрямую влияет на настроение и концентрацию водителя на дороге.

Различают следующие виды атермальных пленочных покрытий лобового стекла:

• Пленка Хамелеон на лобовом стекле имеет фиолетовый оттенок, который на свету переливается другими цветами, материал содержит около 20 слоев тончайшего покрытия из разных металлов. Это создает теплозащиту в жаркую погоду, зимой фильтр сохраняет тепло в салоне. Тонировка пленкой-хамелеоном защитит ваши глаза не хуже солнцезащитных очков высочайшего качества.
• Голубая пленка — клеится чаще зеленого цвета. Подсознательно в самый жаркий день в машине будет прохладно. Но чем насыщеннее цвет стекла, тем больше вопросов будет у ГИБДД.
• Прозрачная фиолетовая пленка на лобовом стекле позволит не отвлекаться от дороги, не заморачиваться слишком яркими оттенками. Этот цвет подавляет яркие эмоции, как положительные, так и отрицательные.
• Зеленая пленка – позволяет снять напряжение, способствует концентрации внимания, снимает раздражение. Но при таком цвете стекол легко увидеть приближающийся или идущий светлый автомобиль, которому придан зеленоватый оттенок, на фоне воспринимаемого боковым зрением зеленого поля. DEthermal-пленки имеют зеленый цвет, их защита достаточно поверхностна, значительно ниже, чем у атермальных покрытий.
• Желтая солнцезащитная пленка для лобового стекла — окрасит все объекты за стеклом в ярко-желтый цвет, что хорошо для улучшения настроения в пасмурную погоду.

Всё, что нужно знать об атермальной тонировке

Пленка, нанесенная на поверхность стекла, представляет собой покрытие, основной функцией которого является отражение ультрафиолетовых лучей. В результате внутрь не проникает солнце и поддерживается оптимальная температура, даже если автомобиль весь день находился на жаре. Материал также обладает защитными свойствами, предотвращая такие повреждения, как сколы и микроцарапины на стекле.

Пленка изготовлена ​​из графита, расположенного в несколько тонких слоев. В процессе производства используется методика калибровки. Он пропускает беспрепятственно световые лучи, но прекрасно отражает ультрафиолетовое излучение. Поэтому видимость остается отличной, а уровень вредных лучей снижается.

Тип атермальной пленки зависит от технологии изготовления. Они могут отличаться по цене и качеству.

В продаже можно найти следующее:

• Металлик. Пленка отлично отражает свет и создает красивый внешний вид автомобиля. Одной из особенностей является двойной процесс изготовления: тонкий слой металла наносится на один из слоев, но не обязательно сверху.
• Окрашенный. Самый дешевый вид материала. Технология предполагает нанесение нескольких слоев полимера. Первые слои прозрачны, а следующие слои окрашены в цвет пленки. Цветовая гамма широкая, а материал недорогой.

Металлизированная атермальная пленка для автомобилей

• Спатерная. Самый прочный материал, но и самый дорогой. Технология предполагает использование технологии ионного обмена, за счет чего покрытие становится прочным.
• Всплеск металлик. Новинка в области тонировки автомобилей. Материал дорогой, но сохраняет лучшие качества всех предыдущих видов пленки: отличную защиту от солнца, прозрачность и красивый внешний вид.

Что касается цвета, то он может варьироваться в зависимости от выбора материала и его стойкости. Существует особый тип «хамелеон», который представляет собой одновременно широкий спектр оттенков.

ГОСТ и атермальная тонировка

Измерение светопропускания автомобильных стекол с атермальной пленкой

Технические регламенты, действующие на территории России, требуют, чтобы лобовое и передние боковые стекла автомобиля имели светопропускную способность не менее 70 процентов. Вот важный момент: казалось бы, сама пленка податливая, но не стоит забывать и о стекле. Дело в том, что стекла даже нового автомобиля не пропускают 100 процентов света (как правило, не более 90 процентов). Чтобы узнать фактическое светопропускание, нужно воспользоваться простой формулой: взять светопропускание пленки и умножить на светопропускание стекла. Возьмем, к примеру, новое стекло (90 процентов) и качественную пленку (80 процентов). Получается следующее: 0,9*0,80=0,72 Значит фактическое светопропускание нашего стекла составляет 72 процента.
На заметку: если речь идет о линзах на подержанных автомобилях, то их способность пропускать свет находится в пределах от 70 до 85 процентов. Подсчитаем: на практике максимально возможное светопропускание атермальной пленки составляет 80 процентов. Допустим, мы решили сделать атермальную тонировку стекла со светопропусканием 85 процентов. 0,8*0,85 — 0,68 Получается, что такое стекло будет нарушать ГОСТ. Довольно много, но, тем не менее, оно будет. Конечно, эти два процента практически не влияют на внешний вид стекла, и вряд ли его остановит сотрудник ГИБДД, однако с честным осмотром могут возникнуть проблемы.

Еще кое-что полезное для вас:

• Очки для водителей: как правильно выбрать?
• Маркировка автостекол
• Рейтинг самых необходимых автомобильных аксессуаров

Видео: Тонировка атермальной пленкой

Тонирование своими руками

Многие водители не пользуются услугами мастерских, справедливо полагая, что подкрасить можно самостоятельно. Стоит обратить внимание, что самоклейка оправдана, если выбран качественный материал и надежный инструмент. Что требуется для работы:

• корпус фена:
• резиновый шпатель;
• острый канцелярский нож или лезвие;
• мыльный раствор, спрей;
• мягкая безворсовая ткань

Перед работой необходимо хорошо вымыть стекло, высушить его и очистить любым средством, содержащим спирт. Отрежьте пленку необходимой длины, обильно смочите внутреннюю часть мыльным раствором, растяните на стекле и нагрейте встроенным феном. При этом шпателем необходимо разровнять пленку, выгоняя воду от центра к краю.

Если на пленке есть места со складками, их необходимо дополнительно прогреть феном, разглаживая шпателем. Качественный материал хорошо растягивается под воздействием тепла и оседает на стекле. Лишние части пленки по периметру после высыхания обрезаются.

Полное высыхание атермозащиты происходит за 2-7 дней, в зависимости от температуры воздуха и толщины материала.

Атермальная тонировка – хороший вариант защиты салона, если при этом выбрать материал, допустимый по техническим регламентам и разрешенный Правилами эксплуатации автомобиля.

Видео о плюсах и минусах атермальной тонировки передних стекол:

Описание работы с атермальной пленкой: как выполнить атермальную тонировку стекол, законодательные требования, характеристики пленки, ее преимущества и недостатки. Фото и видео.

||список|

1. Что говорит закон
2. Характеристики атермальной пленки
3. Преимущества и недостатки термического окрашивания
4. Тонировка своими руками
5. Видео о плюсах и минусах атермальной тонировки передних стекол

Василенков Отправить письмо25.06.20200 554 4 минутыFacebookTwitterLinkedInTumblrPinterestRedditВКонтактеОдноклассникиPocket ShareFacebookTwitterLinkedInTumblrPinterestRedditВКонтактеОдноклассникиPocketShare по электронной почтеРаспечатать

Vasilenkov

Как проверить салон автомобиля перед покупкой

Можно ли клеить атермальную пленку на лобовое стекло

Основное требование к просветленным лобовым и боковым стеклам – соответствие ГОСТ 32565-2013, в котором указана четкая цифра – светопропускание 70.

Разрешено все, что не подпадает под запрет и не нарушает техрегламент. Получается, что прозрачная атермальная пленка на лобовом и боковых стеклах является приемлемым защитным слоем. Чтобы самостоятельно определить, подходит ли она для тонировки автомобилей перед покупкой пленки, необходимо:

• для измерения светопропускания стекла. Даже самое качественное автомобильное остекление не может обеспечить 100% проникновение света в салон.
• посмотрите на марку понравившегося красящего материала;
• добавить коэффициенты

Если полученное количество меньше 30%, то можно тонировать стекла в передней части автомобиля выбранным типом пленки.

О внесении изменений в конструкцию

Как я уже говорил, любое действие с автомобилем — это изменение дизайна. Но не всем нужно становиться на учет в ГИБДД. Следующие не зарегистрированы.

1. Изменения при установке сертифицированных неоригинальных деталей или элементов оборудования на автомобиль в составе данного автомобиля. Самый простой пример: установка не родных дворников. Достаточно, чтобы на упаковке дворников было указано, что они сертифицированы как часть вашего автомобиля.

2. Предусмотрено инструкцией по эксплуатации. Не менее простой пример — установка радиоприемника в автомобиле.

3. Если атермальная пленка прошла испытания в составе вашего автомобиля, что указано в справке, приложенной к пленке, или если в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля предусмотрена тонировка, то вам не нужно ее регистрировать в ГИБДД и она всегда допускается, чтобы светопропускание окна было не менее 70%. В противном случае вы должны пройти весь процесс журнала изменений дизайна.

Рекомендации

У тех, кто хочет сразу затонировать свой автомобиль, возникает много вопросов: как правильно клеить пленку, могут ли оштрафовать и какой штраф за тонировку, наконец, как снять тонировку со стекол.

Общие рекомендации для пользователей:

• Следует выбирать только качественные материалы.
• Если водитель не уверен в собственных силах, лучше воспользоваться услугами специалистов.
• После нанесения пленки не рекомендуется мыть автомобиль в течение недели, затем следует использовать специальные моющие средства для очистки стекол.
• Тонировка боковых стекол не менее важна, чем тонировка лобового стекла. Процедура минимизирует проникновение УФ-лучей и поддерживает оптимальную температуру в салоне.
• Снять пленку очень просто – эту операцию можно выполнять как с подогревом, так и без него.

Как удалить клей с тонировки, не повредив поверхность? Отлично подойдет мыльный раствор или обезжиривающие средства.

Автовладельцам, которые могут позволить себе дорогостоящие процедуры по уходу за автомобилем, рекомендуем рассмотреть услугу «мощная тонировка». Это инновация в области автомобилестроения, отличающаяся способом нанесения покрытия, долговечностью и долговечностью использования. Главным преимуществом такой тонировки является возможность водителя самостоятельно выбирать уровень затемнения. Но наносить электротонировку следует исключительно в специализированном салоне.

За

Какую полироль выбрать для автомобиля?

ПЛЮС

Что предлагают автомагазины

Решив самостоятельно отделать свой автомобиль с помощью атермопленок, обязательно определитесь, какие продукты вы будете использовать. Тратить время, силы и деньги на дешевые покрытия точно не стоит, так как они могут не соответствовать заявленным характеристикам, а первая проверка приведет к штрафу и требованию утилизировать пленку.

Если покупать атермические пленки, то таких производителей, как Ultra Vision, Llumar, Nexfil или SunTec. Это признанные мировые лидеры в области автомобильных термопленок.

Все представленные бренды, кроме южнокорейской компании Nexfil, родом из США, имеют очень высокое качество и отличную светопропускную способность. Единственный недостаток – высокая цена. Корейские товары тоже хорошего качества, а также немного дешевле. Нюанс в том, что реальное светопропускание может не совпадать с заявленным на изделии.

Чаще всего атермопленки продают оптом, то есть полными рулонами, продавая их тюнинг-ателье и автосервисам, которые предлагают такие услуги. Но при желании можно найти розетки. В среднем за один погонный метр просят не менее 2 тысяч рублей. Чтобы вы понимали, одного такого калибра достаточно, чтобы заклеить два боковых стекла стандартной легковой машины.

Если у вас нет желания или возможности самостоятельно наносить атермальную пленку на окна автомобиля, вы можете обратиться к специалистам. При условии использования качественной продукции надежных производителей стоимость окрашивания будет примерно следующей:

• Чтобы поклеить лобовое стекло на легковой автомобиль, нужно заплатить не менее 2,5 тысяч рублей.
• Лобовое стекло внедорожника или минивэна стоит не менее 3 тысяч рублей.
• Если вы хотите заклеить только передние боковые стекла, то в случае легкового автомобиля это 1,5 тысячи рублей, а в минивэнах и внедорожниках 2 тысячи.
• Обработка всех стекол атермальной пленкой обойдется минимум в 8-12 тысяч рублей для легковых автомобилей и внедорожников с минивэнами соответственно.

Насколько это дешево или дорого, каждый решает сам, учитывая уровень дохода и количество средств, имеющихся на доделку автомобиля. Наклеить атермальную пленку своими руками всегда можно, так как технология не отличается от поклейки обычной тонировочной пленки.

Как отличить от обычного

Для того чтобы отличить настоящий атермальный материал от обычного стекла, нужно знать несколько хитростей. Недобросовестные продавцы нашли способ нажиться за счет наивных покупателей: они продают обычное стекло с атермальной пленкой, выдавая его за настоящее атермальное антибликовое стекло. При покупке требуйте сертификат на товар, а также проверяйте пломбы и логотип. Обратите внимание на производителя. Неизвестное имя? ЛОЖЬ. Проверьте границу. Стуки или сколы? ЛОЖЬ.

Читайте также: Противоугонная обшивка — как нанести пленку от ржавчины на автомобиль

Видеть разницу между оригиналом и подделкой — большое искусство. Но это может сэкономить вам потраченные деньги.

Принцип работы

У нее другой принцип работы, в отличие от темной пленки. Темная пленка создает плотный слой, непроницаемый для солнечных лучей, тогда как многослойный атермический вариант, напротив, обеспечивает максимальный доступ света в автомобиль, при этом салон и все находящиеся в автомобиле не подвергаются воздействию инфракрасного (теплового) излучения.) и ультрафиолетовых волн, от которых защищает атермальная тонировка.

.

Атермическая тонировка передних стекол придает ему следующие характеристики:

1. 99% УФ-задержка%;
2. защита от теплового излучения на 55%;
3. уровень светопропускания будет около 75%.

Это одно из преимуществ атермического окрашивания.

Пленки хамелеон

Эстетически привлекательная атермальная пленка «хамелеон» на лобовое стекло также является надежным средством защиты от ультрафиолетового и инфракрасного излучения. С похожим оттенком:

• салон автомобиля не будет нагреваться и выгорать;
• водитель будет чувствовать себя комфортно без солнцезащитных очков;
• люди со светлой кожей смогут избежать солнечных ожогов.

Особенность пленки «хамелеон» в том, что при разном уровне освещенности она меняет цвет. Эффект достигается за счет многоуровневого нанесения тончайших слоев металлов, распределенных по внутренней поверхности основы.

Факторы, влияющие на цвет:

• угол обзора;
• погода;
• структурные характеристики самого стекла.

Пленка «Хамелеон» используется не только для тонировки стекол автомобилей, но и для декорирования фасадов зданий.

Внимание! Архитектурная пленка не подходит для покрытия автомобильных стекол.

Тонировка хамелеон по ГОСТ

Если на лобовое стекло нанесена пленка «хамелеон», по ГОСТу при проверке специальным прибором показатель должен быть не менее 70%. Светопропускная способность материала типа хамелеон составляет от 83 до 93 процентов; это хороший показатель. Но торопиться с его установкой не стоит, нужно учитывать тот факт, что лобовое стекло изначально не дает 100% светопропускания. Линии изгиба, неровности на стекле влияют на скорость светопропускания.

Только с учетом обоих показателей (пленки и стекла) можно определить, разрешена ли атермальная пленка на лобовом стекле конкретного автомобиля.

Если стекло пропускает 90 % света, а пленка 80 %, то ответ на вопрос, какова светопропускная способность стекла, покрытого «хамелеоном», можно вычислить, выполнив несложные математические расчеты: 0,9 раза 0,8, получаем 0,72%. Этот показатель выше предусмотренного ГОСТом для лобового стекла, такую ​​пленку можно клеить.

[spoiler title=»Источники»]

• https://oplenke.ru/atermalnye-plenki/
• https://DriverTip.ru/osnovy/atermalnaya-plyonka-na-avtomobilnoe-steklo.html
• https://fastmb.ru/soveti_auto/5023-atermalnaya-tonirovka-stekol-chto-nuzhno-znat.html
• https://unit-car.com/tuning/269-atermalnaya-tonirovka.html
• https://AutoVogdenie.ru/chto-takoe-atermalnoe-osteklenie-v-avtomobile.html
• https://wesem-light.ru/stati/atermalnaya-tonirovka-za-i-protiv
• https://mensdrive.ru/tonirovka/tonirovka-atermalnoj-plenkoj
• https://avtoshark.com/article/repairs/interior-repairs/tonirovka-avtomobilya-atermalnoj-plenkoj/
• https://AutoTonkosti.ru/q/zapreshchena-li-atermalnaya-tonirovka-po-gostu-i-kakoy-shtraf
• https://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/114-atermalnaja-tonirovka-lobovogo-stekla.html
• https://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/atermalnaya-tonirovka/
• https://InfoKuzov.ru/plenka/atermalnoe-steklo

[/spoiler]